日本SMC滑臺氣缸MXY系列原理介紹
SMC滑臺氣缸缸體在水平使用時，可用“三點法"進(jìn)行檢驗,。先使活塞桿與負(fù)載連接,，當(dāng)活塞桿全部伸出時，在桿的中間放水平準(zhǔn)儀觀察水平情況,；其次當(dāng)活塞桿處于中間位置時，在靠近雙軸氣缸前端蓋處的活塞桿放水平準(zhǔn)儀觀察水平情況；后活塞桿處于退回位置時,，應(yīng)無別勁現(xiàn)象。

日本SMC滑臺氣缸MXY系列原理介紹

SMC滑臺氣缸需要注意的是,，我們可以看到其實氣缸缸體和缸蓋之間是借助很多個螺栓進(jìn)行連接的,。因此在擰緊的過程中，螺栓的擰緊應(yīng)按定的次序分多次進(jìn)行,。而且在擰緊的時候,，對于其的力矩也有定的要求。
SMC滑臺氣缸如果在保修期間,，不能夠很好的遵守規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的話,，那么就可能會在氣缸缸體及其缸蓋之前產(chǎn)生不平衡的內(nèi)應(yīng)力，進(jìn)而導(dǎo)致開裂問題出現(xiàn),。另外,，如果汽油機點火時間過早，那么也可能會形成局部的高溫而導(dǎo)致開裂,。
SMC滑臺氣缸除此之外,，其實如果發(fā)現(xiàn)缸蓋的襯墊受損導(dǎo)致無法實現(xiàn)密封要求的話，這時候會有部分的冷卻水流入高溫狀態(tài)下的氣缸,，從而使其因激冷而出現(xiàn)裂紋,。或者是由于柴油機濕式缸套與氣缸缸體之間配合不當(dāng),，從而會在橡皮圈密封處的薄弱部位開裂,。
SMC滑臺氣缸缸體在水平使用時，可用“三點法”進(jìn)行檢驗,。先使活塞桿與負(fù)載連接,，當(dāng)活塞桿全部伸出時，在桿的中間放水平準(zhǔn)儀觀察水平情況,；其次當(dāng)活塞桿處于中間位置時,，在靠近雙軸氣缸前端蓋處的活塞桿放水平準(zhǔn)儀觀察水平情況；后活塞桿處于退回位置時,，應(yīng)無別勁現(xiàn)象,。長行程雙軸氣缸臥式安裝時，尾款防止活塞桿下垂,，缸筒變形需設(shè)置適當(dāng)支承,。SMC氣缸采用尾部單耳環(huán)的雙軸氣缸或者中間擺動雙軸氣缸活塞桿頂端連接銷位置應(yīng)與安裝件軸的位置處于同方向,。尾部單、雙耳或者擺動軸應(yīng)與安裝支架之間留有核實的間隙,。SMC氣缸有作往復(fù)直線運動的和作往復(fù)搖擺的兩類,。作往復(fù)直線運動的氣缸又可分為單效果、雙效果,、膜片式和沖擊氣缸 4種,。單效果氣缸：僅端有活塞桿，從活塞側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓,，氣壓推進(jìn)活塞產(chǎn)生推力伸出,，靠繃簧或自重回來。

日本SMC滑臺氣缸MXY系列原理介紹

MXY12-100
MXY12-100B
MXY12-100C
MXY12-110
MXY12-150
MXY12-150B
MXY12-150C
MXY12-150-X11
MXY12-200
MXY12-200B
MXY12-200C
MXY12-250
MXY12-250B
MXY12-250C
MXY12-300
MXY12-300B
MXY12-300C
MXY12-350
MXY12-350B
MXY12-400
MXY12-400B
MXY12-50
MXY12-50B
MXY12-50C
MXY6-100
MXY6-100C
MXY6-100C-X11
MXY6-100N-X12
MXY6-100-X11
MXY6-120
MXY6-150
MXY6-150C
MXY6-200
MXY6-50