日本SMC薄型氣缸JCQ系列產(chǎn)品原理

SMC薄型氣缸缸的端蓋運(yùn)用的是新型的壓力鑄造處理技術(shù),。缸筒運(yùn)用的是質(zhì)量較高的鋁合金材質(zhì)精拉管路，內(nèi)部表層通過(guò)硬質(zhì)陽(yáng)級(jí)氧化加工制造而成,。氣缸的活塞桿表層運(yùn)用的是預(yù)先滾壓硬化加工技術(shù),，通過(guò)電鍍硬鉻、精細(xì)磨削,，具備了優(yōu)良的防止生銹,、耐磨等特點(diǎn)。
SMC薄型氣缸上面的密閉件構(gòu)造非常新穎,，質(zhì)量?jī)?yōu)異,，能夠在沒(méi)有提供潤(rùn)滑油液的狀況下依然沒(méi)有異常的運(yùn)作，氣缸初始啟動(dòng)的時(shí)候壓力較小,，延長(zhǎng)了它的使用期限,。氣缸前后兩個(gè)端蓋都攜帶了備用通氣螺口，方便使用者安設(shè)方位的選取,。
SMC薄型氣缸工作原理是：當(dāng)活塞在壓縮空氣推動(dòng)下向右運(yùn)動(dòng)時(shí),，缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出。在活塞運(yùn)動(dòng)接近行程末端時(shí),，活塞右側(cè)的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死,、活塞繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮,，緩慢地通過(guò)節(jié)流閥6及氣孔8排出,，被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運(yùn)動(dòng)所具有的全部能量相平衡，即會(huì)取得緩沖效果,，使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),，不產(chǎn)生沖擊。調(diào)節(jié)節(jié)流閥6閥口開(kāi)度的大小,，即可控制排氣量的多少,，從而決定了被壓縮容積（稱緩沖室）內(nèi)壓力的大小，以調(diào)節(jié)緩沖效果,。若令活塞反向運(yùn)動(dòng)時(shí),，從氣孔8輸入壓縮空氣，可直接頂開(kāi)單向閥5,，推動(dòng)活塞向左運(yùn)動(dòng),。如節(jié)流閥6閥口開(kāi)度固定,，不可調(diào)節(jié)，即稱為不可調(diào)緩沖氣缸,。
SMC薄型氣缸占空間位置少,，結(jié)構(gòu)輕巧,，外形美觀,，能承受較大的橫向負(fù)載，無(wú)需安裝附件可直接安裝于各種夾具和設(shè)備上,。

日本SMC薄型氣缸JCQ系列產(chǎn)品原理

JC20-8-100
JC20-8-125
JC25-10-150
JC30-10-125
JC32-10-100
JC40-12-125
JC40-12-150
JC40-12-175
JC40-14-150
JC50-16-150
JC63-16-200
JC63-18-150