日本SMC自由安裝型氣缸CU系列優(yōu)勢產(chǎn)品
SMC自由安裝型氣缸優(yōu)勢為了進(jìn)步這種密封的效率會在活塞上開出幾條凹槽,，這些凹槽會在發(fā)作內(nèi)走漏的時分讓油液改動途徑或者切斷，在小槽內(nèi)構(gòu)成旋渦而發(fā)作阻力,，所以使油液的走漏量削減,；另一方面是阻止活塞軸線的偏移，從而有利于堅持合作空隙,，保證潤滑效果,，削減活塞與缸壁的磨損，增加空隙密封性能,。

日本SMC自由安裝型氣缸CU系列優(yōu)勢產(chǎn)品

SMC自由安裝型氣缸的使用方法：（1）氣缸正常的工作條件：工作壓力0.4~0.6MPa,，普通氣缸運動速度范圍是50~1000mm/s，環(huán)境溫度5~60℃,。在低溫下,，需采取防凍措施，防止系統(tǒng)中的水分凍結(jié),。除無給油和無潤滑氣缸外,，應(yīng)注意合理潤滑,，氣動系統(tǒng)中應(yīng)安裝油霧器,。（2）氣缸安裝前,，應(yīng)經(jīng)空載試運行及在1.5倍高于工作壓力下試壓,，運轉(zhuǎn)正常和無漏氣現(xiàn)象方可使用。（3）氣缸接入管道前,，必須清除管道內(nèi)贓物,，防止雜物進(jìn)入氣缸內(nèi)。（4）活塞桿橫向載荷（日本JIS標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定）,，氣缸允許承受橫向載荷為氣缸大推力的1/20,，因此,，氣缸安裝時要防止氣缸工作過程中承受橫向載荷，從而保證氣缸的正常工作和使用壽命,。采用腳座式、法蘭式安裝時,，應(yīng)盡量避免安裝螺栓本身直接受推力或拉力負(fù)荷。采用尾部懸掛中間擺動式安裝時,，活塞桿頂端的連接銷位置與安裝件軸的位置處于同一方向；采用中間軸銷擺動式安裝時,，除注意活塞桿頂端連接銷的位置外，還應(yīng)注意氣缸軸心線與軸托架的垂直度,，同時,，在不產(chǎn)生卡死的范圍內(nèi)，將擺軸架盡量靠近擺軸的根部,。（5）緩沖氣缸在開始運行前,，先把緩沖節(jié)流閥擰在節(jié)流量較小的位置,，然后逐漸開大，直至調(diào)到滿意的緩沖效果,。（6）不適用滿行程,，特別是當(dāng)活塞桿伸出時,，不要使活塞桿與缸蓋相碰撞。否則,，容易引起活塞桿和外部連接處的載荷集中,。（7）在行程中載荷有變化時,，應(yīng)使用輸出力充裕的氣缸，并附加緩沖裝置,。
SMC自由安裝型氣缸占空間位置少,，結(jié)構(gòu)輕巧，外形美觀,，能承受較大的橫向負(fù)載,，無需安裝附件可直接安裝于各種夾具和設(shè)備上。
SMC自由安裝型氣缸的作用：將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能,，驅(qū)動機構(gòu)作直線往復(fù)運動、擺動和旋轉(zhuǎn)運動,。
可以通過不同的方式進(jìn)行密封，一種是空隙密封,，其工作原理是在兩個運動件之間會保留一點空隙，在空隙中發(fā)作的液體摩擦阻力來避免泄露,。這種辦法只適用于直徑和壓力都較小的油缸和活塞之間密封,。
SMC自由安裝型氣缸優(yōu)勢為了進(jìn)步這種密封的效率會在活塞上開出幾條凹槽，這些凹槽會在發(fā)作內(nèi)走漏的時分讓油液改動途徑或者切斷,，在小槽內(nèi)構(gòu)成旋渦而發(fā)作阻力,，所以使油液的走漏量削減；另一方面是阻止活塞軸線的偏移,，從而有利于堅持合作空隙,，保證潤滑效果,，削減活塞與缸壁的磨損,，增加空隙密封性能,。

日本SMC自由安裝型氣缸CU系列優(yōu)勢產(chǎn)品

CU-006-34-59815
CU-006-34-91939
CU-006-41-59749
CU-010-09A53118
CU-016-30-56348
CU10-10D
CU10-10DCH1086H
CU10-10DCI3843I
CU10-10DCI4410I
CU10-10D-XB6
CU10-10D-XC22
CU10-10S
CU10-10T
CU10-15D
CU10-15D-XB6
CU10-15S
CU10-15T
CU10-20D
CU10-25D
CU10-30D
CU10-30DCH1086H
CU10-30D-XB6
CU10-40D
CU10-45D-XC19
CU10-50D
CU10-50D-XB9
CU10-55D-XC19
CU10-5D
CU10-5D-XB6