出售SMC薄型氣缸CQ2系列,SMC氣動(dòng)服務(wù)網(wǎng)

SMC薄型氣缸的負(fù)荷增減過快,，特別是快速的啟動(dòng),、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確,、停機(jī)檢修時(shí)打開保溫層過早等,，在SMC氣缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。在安裝或檢修的過程中,，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因,，使內(nèi)缸、SMC氣缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適,，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使SMC氣缸變形。使用的SMC氣缸密封劑質(zhì)量不好,、雜質(zhì)過多或是型號(hào)不對(duì),；SMC氣缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì)使密封面難以緊密的結(jié)合。
SMC薄型氣缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格,。SMC氣缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來實(shí)現(xiàn)的,。機(jī)組的起停或是增減負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會(huì)造成螺栓的應(yīng)力松弛,，如果應(yīng)力不足,，螺栓的預(yù)緊力就會(huì)逐漸減小。如果SMC氣缸的螺栓材質(zhì)不好,，螺栓在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行當(dāng)中,，在熱應(yīng)力和SMC氣缸膨脹力的作用下被拉長(zhǎng)，發(fā)生塑性變形或斷裂,，緊力就會(huì)不足,，使SMC氣缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。
SMC薄型氣缸活塞桿常露在外面,。觀察活塞桿是否被劃傷，腐蝕和存在偏磨,。根據(jù)有無漏氣,，可判斷活塞桿與前蓋內(nèi)的導(dǎo)套，密封圈的接觸情況,，壓縮空氣的處理質(zhì)量,，氣缸是否存在橫向載荷等。
像安全閥,，緊急開關(guān)閥等,，壓鑄模具平時(shí)很少使用。定期檢查時(shí),，必須確認(rèn)它們的動(dòng)作可靠性,。
讓SMC氣缸從切換聲音可判斷閥的工作是否正常。對(duì)交流電磁閥,，若有蜂鳴聲,，應(yīng)考慮動(dòng)鐵心與靜鐵心沒有*吸合，吸合面有灰塵,，分磁環(huán)脫落或損壞等,。
以氣動(dòng)系統(tǒng)中常使用的單活塞桿雙作用氣缸為例來說明，氣缸典型結(jié)構(gòu)如下圖所示。它由缸筒,、活塞,、活塞桿、前端蓋,、后端蓋及密封件等組成,。雙作用氣缸內(nèi)部被活塞分成兩個(gè)腔。有活塞桿腔稱為有桿腔,，無活塞桿腔稱為無桿腔,。
當(dāng)從無桿腔輸入壓縮空氣時(shí)，有桿腔排氣,，氣缸兩腔的壓力差作用在活塞上所形成的力克服阻力負(fù)載推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng),，使活塞桿伸出；當(dāng)有桿腔進(jìn)氣,，無桿腔排氣時(shí),，使活塞桿縮回。若有桿腔和無桿腔交替進(jìn)氣和排氣,，活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動(dòng),。氣缸工作原理 : 壓力空氣使活塞移動(dòng)，通過改變進(jìn)氣方向,，改變活塞桿的移動(dòng)方向,。

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