*ATOS阿托斯柱塞泵

意大利ATOS阿托斯柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個(gè)重要裝置,。它依靠柱塞在缸體中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來實(shí)現(xiàn)吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高,、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高和流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點(diǎn),，被廣泛應(yīng)用于高壓,、大流量和流量需要調(diào)節(jié)的場合，諸如液壓機(jī),、工程機(jī)械和船舶中。
意大利ATOS阿托斯柱塞泵是往復(fù)泵的一種,，屬于體積泵,，其柱塞靠泵軸的偏心轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)，往復(fù)運(yùn)動(dòng),，其吸入和排出閥都是單向閥,。當(dāng)柱塞外拉時(shí)，工作室內(nèi)壓力降低,，出口閥關(guān)閉,，低于進(jìn)口壓力時(shí)，進(jìn)口閥打開,，液體進(jìn)入,；柱塞內(nèi)推時(shí)，工作室壓力升高,，進(jìn)口閥關(guān)閉,，高于出口壓力時(shí)，出口閥打開,，液體排出,。當(dāng)傳動(dòng)軸帶動(dòng)缸體旋轉(zhuǎn)時(shí)，斜盤將柱塞從缸體中拉出或推回,，完成吸排油過程,。柱塞與缸孔組成的工作容腔中的油液通過配油盤分別與泵的吸、排油腔相通,。變量機(jī)構(gòu)用來改變斜盤的傾角,，通過調(diào)節(jié)斜盤的傾角可改變泵的排量,。
柱塞泵柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)總行程L是不變的，由凸輪的升程決定,。柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的,。供油開始時(shí)刻不隨供油行程的變化而變化。轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞可改變供油終了時(shí)刻,，從而改變供油量,。柱塞泵工作時(shí)，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下,，迫使柱塞作上,、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而完成泵油任務(wù),，泵油過程可分為以下三個(gè)階段,。 進(jìn)油過程 當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后，在彈簧力的作用下,，柱塞向下運(yùn)動(dòng),，柱塞上部空間（稱為泵油室）產(chǎn)生真空度，當(dāng)柱塞上端面把柱塞套上的進(jìn)油孔打開后,，充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室,，柱塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)，進(jìn)油結(jié)束,。 供油過程 當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時(shí),，柱塞彈簧被壓縮，柱塞向上運(yùn)動(dòng),，燃油受壓,，一部分燃油經(jīng)油孔流回噴油泵上體油腔。當(dāng)柱塞頂面遮住套筒上進(jìn)油孔的上緣時(shí),，由于柱塞和套筒的配合間隙很?。?.0015-0.0025mm）使柱塞頂部的泵油室成為一個(gè)密封油腔，柱塞繼續(xù)上升,，泵油室內(nèi)的油壓迅速升高,，泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時(shí)，推開出油閥,，高壓柴油經(jīng)出油閥進(jìn)入高壓油管,，通過噴油器噴入燃燒室。

*ATOS阿托斯柱塞泵
柱塞泵產(chǎn)品介紹：
● Atos的PVPC泵為變量軸向柱塞泵
● 具有壓力等級(jí)高,，噪聲低等特點(diǎn),，廣泛用于工業(yè)領(lǐng)域
產(chǎn)品性能：
● 4種基本排量形式，排量至100亳升/轉(zhuǎn)
● 壓力至280/350bar電液伺服控制閥全系列產(chǎn)品
● 模擬量或數(shù)字量輸入
多聯(lián)泵
產(chǎn)品介紹：
● Atos PFE型定量泵芯式葉片泵，具有高性能,、低噪音,、
● 多用途及長壽命。
產(chǎn)品性能：
● 3種基本形式
● 泵芯*互換
● 13種排量從16至150毫升/轉(zhuǎn)
● 壓力從210至300bar
● 安裝方式符合ISO和SAE標(biāo)準(zhǔn)葉片泵
產(chǎn)品介紹：
● Atos PFE 型定量
● 泵芯式葉片泵,，具有高性能,、低噪音、多用途及長壽命
產(chǎn)品性能：
● 3種基本形式
● 泵芯*互換
● 13種排量從16至150毫升/轉(zhuǎn)
● 壓力從210至300bar
● ISO,，SAE和DIN標(biāo)準(zhǔn)安裝
ATOS柱塞泵故障范圍,，即故障的涉及面。有的故障是單一性的,，有的故障是綜合性的和全面出現(xiàn)的,。前者是由個(gè)別因素異常引起的結(jié)果，而后者則會(huì)涉及到多環(huán)節(jié)與部分,。液壓油臟引起液壓系統(tǒng)多處閥心卡死,，電磁鐵燒壞等；設(shè)備使用時(shí)間長,，多處磨損,，引起系統(tǒng)壓力與流量下降等就屬于綜合性故障。ATOS柱塞泵故障強(qiáng)度,，即故障的嚴(yán)重程度,，也就是液壓裝置損壞的嚴(yán)重程度。嚴(yán)重故障強(qiáng)度高,，輕微故障反之。在現(xiàn)場,，應(yīng)注意發(fā)現(xiàn)故障苗頭,，避免嚴(yán)重故障。輕微故障往往信息量不充分,，現(xiàn)象不明顯,，所以故障分析的難度也要大。劣化速度,，即故障產(chǎn)生,、發(fā)展的速度。有的故障是突然產(chǎn)生的,，而另一些則是逐步發(fā)展的,。如零件疲勞斷裂、電線脫落是突發(fā)型故障,。對(duì)于突發(fā)型故障,，應(yīng)注意掌握故障的預(yù)兆。對(duì)于漸變型故障，更應(yīng)長期監(jiān)測,，以弄清其發(fā)展趨勢,。
ATOS柱塞泵故障時(shí)效，即故障的作用持續(xù)狀況,。有的故障是暫時(shí)的,、間斷性的、時(shí)有時(shí)無的,。例如,，污染物堵住了節(jié)流口，后來油液沖走了污染物,。再如,，由于行程開關(guān)安裝松動(dòng)，換向閥可能不會(huì)及時(shí)換向,。另一些故障一旦出現(xiàn)只有在修理或更換了零件之后才能恢復(fù)功能,，這類故障是永jiu性故障。暫時(shí)性故障原因在外部,，yong久型故障的直接原因在元件內(nèi)部,。

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韓國品牌：韓國YPC氣動(dòng)元件， 韓國TKC 韓國YSC氣動(dòng)元件TPC氣動(dòng)元件;
意大利品牌：意大利UNIVER,， 意大利康茂盛,，美國ASCO電磁閥，美國ROSS
二,、工控產(chǎn)品：
德國品牌：德國PILZ繼電器 ,，德國IFM傳感器 ,，德國海德漢HEIDENHAIN，
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日本品牌：日本歐姆龍傳感器 日本神視 日本基恩士 ，日本奧普士;
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三、液壓元件
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德國HAWE哈威 德國REXROTH力士樂,，HYDAC賀德克,，德國E+H
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