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| 參考價 | 面議 |
更新時間：2020-12-18 14:25:54瀏覽次數(shù)：211
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 見詳解 |
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| 貨號 | 見詳解 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
蓄電池WD17-12 12V17AH報價及參數(shù)
注意事項使用環(huán)境與安全
⒈鉛酸蓄電池使用在自然通風(fēng)良好,，環(huán)境溫度不錯在25±10℃的工作場所,。
⒉鉛酸蓄電池在這些條件下使用將十分安全：導(dǎo)電連接良好,，不嚴(yán)重過充,，熱源不直接輻射，保持自然通風(fēng),。
安裝注意事項
?、毙铍姵貞?yīng)離開熱源和易產(chǎn)生火花的地方，其安全距離應(yīng)大于0.5m,。
⒉蓄電池應(yīng)避免陽光直射,，不能置于大量放射性,、紅外線輻射、紫外線輻射,、有機溶劑氣體和腐蝕氣體的環(huán)境中,。
⒊安裝地面應(yīng)有足夠的承載能力,。
?、从捎陔姵亟M件電壓較高，存在電擊危險,，因此在裝卸導(dǎo)電連接條時應(yīng)使用緣工具,，安裝或搬運電池時應(yīng)戴緣手套、圍裙和防護眼鏡,。電池在安裝搬運過程中,，只能使用非金屬吊帶，不能使用鋼絲繩等,。5.臟污的連接條或不緊密的連接均可引起電池打火,，甚損壞電池組，因此安裝時應(yīng)仔細(xì)檢查并清除連接條上的臟污,，擰緊連接條,。
⒍不同容量,、不同性能的蓄電池不能互連使用,，安裝末端連接件和導(dǎo)通電池系統(tǒng)前，應(yīng)認(rèn)真檢查電池系統(tǒng)的總電壓和正,、負(fù)極,，以保證安裝正確。
⒎電池外殼,，不能使用有機溶劑清洗,，不宜使用干粉滅火器，建議使用二氧化碳滅火器撲滅電池火災(zāi),。
?、感铍姵嘏c充電器或負(fù)載連接時，電路開關(guān)應(yīng)位于“斷開”位置,，并保證連接正確：蓄電池的正極與充電器的正極連接,，負(fù)極與負(fù)極連接。
運輸,、儲存
蓄電池WD17-12 12V17AH報價及參數(shù)
1．建立京津冀地區(qū)動力蓄電池回收利用信息共享機制
加強京津冀三地*門政府管理信息的互通互用,，確保動力蓄電池產(chǎn)品的來源可查、去向可追,、節(jié)點可控,，實現(xiàn)京津冀區(qū)域內(nèi)動力蓄電池從設(shè)計制造、使用,、梯次利用到資源化再生利用等各環(huán)節(jié)的協(xié)同高效管理,。
2．建設(shè)京津冀地區(qū)動力蓄電池溯源信息系統(tǒng)
委托北京理工大學(xué)參考國家溯源平臺，以京津冀三地已有的新能源汽車運行監(jiān)控平臺為基礎(chǔ),，基于國家動力蓄電池產(chǎn)品編碼標(biāo)準(zhǔn)及配套管理辦法,，形成可擴展的標(biāo)識編碼方案和追溯信息規(guī)范，建設(shè)京津冀地區(qū)接口統(tǒng)一的動力蓄電池回收利用溯源信息管理系統(tǒng),，做好京津冀新能源汽車動力蓄電池編碼等信息的收集統(tǒng)計工作,，并與國家相關(guān)溯源信息系統(tǒng)做好對接。
試點期間,，建立和完善動力蓄電池與新能源汽車間的動態(tài)聯(lián)系,。參與京津冀地區(qū)試點工作的汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)建立企業(yè)自身的電池監(jiān)控系統(tǒng)并記錄車輛及電池編碼對應(yīng)信息，并及時將相關(guān)信息上傳電池溯源信息系統(tǒng),。汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)采取積極措施,，推動與其有合作關(guān)系的銷售和售后服務(wù)商，在動力蓄電池更換,、維修保養(yǎng)時應(yīng)及時做好信息變更及傳送,。探索研究將汽車生產(chǎn)企業(yè)電池信息登記上傳與京津冀地區(qū)的地方補助資金申請相掛鉤的機制。開展梯次利用探索的試點企業(yè)應(yīng)及時上傳梯次利用電池的相關(guān)信息,。
（三）推動技術(shù)和裝備研發(fā)應(yīng)用
1．加快動力蓄電池梯次利用及再生利用關(guān)鍵核心技術(shù)和裝備研發(fā)
充分發(fā)揮京津冀地區(qū)的科技創(chuàng)新優(yōu)勢,，加快建設(shè)基于大數(shù)據(jù)的電池殘值評估技術(shù)研發(fā)，通過動力蓄電池歷史相關(guān)數(shù)據(jù)的挖掘分析,，實現(xiàn)動力蓄電池余能,、剩余壽命與性能等殘值的快速評估與分選,，判斷電池的可用性，實現(xiàn)電池回收分類判別及梯次利用場景模式匹配,，確定退役產(chǎn)品的梯次利用失效標(biāo)準(zhǔn),，構(gòu)建動力蓄電池梯次利用系統(tǒng)方案，支撐相關(guān)企業(yè)科學(xué)高效開展動力蓄電池回收與梯次利用業(yè)務(wù),。開展動力蓄電池拆解技術(shù),、裝備研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，推進(jìn)動力蓄電池到材料物理拆解技術(shù),、磷酸鐵鋰電池材料修復(fù)技術(shù)等新型回收技術(shù)的研發(fā)攻關(guān),。
2．推動報廢汽車回收拆解企業(yè)技術(shù)升級
探索利用京津冀三地科技主管部門的相關(guān)科研經(jīng)費，推動報廢汽車回收拆解企業(yè)加強安全,、環(huán)保,、高效拆卸動力蓄電池的相關(guān)技術(shù)和裝備研發(fā)，為新能源汽車規(guī)模報廢做好技術(shù)儲備,。推動新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)與京津冀地區(qū)報廢汽車回收拆解企業(yè)的合作,，為其提供電池安全拆卸指導(dǎo)手冊和相應(yīng)的技術(shù)培訓(xùn)。
（四）建立京津冀地區(qū)動力蓄電池回收利用產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟
1．成立京津冀地區(qū)新能源汽車動力蓄電池回收利用聯(lián)盟
建立以京津冀三地工業(yè)和信息化主管部門為業(yè)務(wù)指導(dǎo)機構(gòu),，成立動力蓄電池及正負(fù)極材料企業(yè)，汽車生產(chǎn)企業(yè),，動力蓄電池綜合利用企業(yè),，高校及科研機構(gòu)等涵蓋產(chǎn)業(yè)鏈上中下游、產(chǎn)學(xué)研用等各環(huán)節(jié)單位為成員的京津冀動力蓄電池回收利用產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟,。聯(lián)盟的主要目標(biāo)為促進(jìn)京津冀地區(qū)完善高效廢舊動力蓄電池回收利用體系的建設(shè),，提升京津冀地區(qū)新能源汽車動力蓄電池回收利用產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平和資源利用效率，降低環(huán)境污染,。通過搭建聯(lián)盟平臺,，促進(jìn)京津冀及周邊地區(qū)企業(yè)間的溝通交流與合作，實現(xiàn)區(qū)域間優(yōu)勢互補和協(xié)同發(fā)展,。依托聯(lián)盟,，將開展共性技術(shù)研發(fā)、檢測和評價,、行業(yè)研究,、共性課題研究、新型商業(yè)模式探索以及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定等工作,。
2．推進(jìn)京津冀區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈上下游聯(lián)合試點示范
在京津冀政府主管部門的指導(dǎo)下,，以聯(lián)盟為主體共同開展涵蓋動力蓄電池回收體系建設(shè)、梯次利用和再生利用全產(chǎn)業(yè)鏈的示范項目建設(shè),。鼓勵聯(lián)合開展回收網(wǎng)點共建共享,，廢舊動力蓄電池市場化定價機制等探索研究。推動構(gòu)建第三方價格指導(dǎo)與評估體系，探索線上線下動力蓄電池殘值交易等新型商業(yè)模式,。
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