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| 供貨周期 | 現貨 | 規(guī)格 | 見詳解 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 見詳解 | 應用領域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
廣州蓄電池有限公司擁有熱誠的員工和強大的研發(fā)能力,，快速響應客戶需求,，提供客戶化的產品和端到端的服務，助力客戶商業(yè)成功,。堅持“以客戶為中心,，以誠信、責任為本“的企業(yè)文化,，無論何時何地,，都將全力以赴，致力于幫助客戶實現商業(yè)成功,，并通過我們的共同努力，只有客戶的成功才有我們的成功,。
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
蓄電池WD40-12 12V40AH技術參數
一般情況下：
劃線價格：劃線的價格可能是商品的銷售指導價或該商品的曾經展示過的銷售價等,，并非原價，僅供參考,。
未劃線價格：未劃線的價格是商品在阿里巴巴中國站上的銷售標價,，具體的成交價格根據商品參加活動，或因用戶使用優(yōu)惠券等發(fā)生變化,，終以訂單結算頁價格為準,。
活動預熱狀態(tài)下：
劃線價格：劃線的價格是商品在目前活動預熱狀態(tài)下的銷售標價，并非原價,，具體的成交價可能因用戶使用優(yōu)惠券等發(fā)生變化,，終以訂單結算頁價格為準。
未劃線價格：未劃線的價格可能是商品即將參加活動的活動價,，僅供參考,，具體活動時的成交價可能因用戶使用優(yōu)惠券等發(fā)生變化，終以活動是訂單結算頁價格為準。
蓄電池售后服務,；
一,、本公司提供的售后服務方式
1. 包換服務：包換期內的產品，若出現確因廠方原因造成的質量問題,，用戶可以到經銷商處免費換新(外觀損壞,，作保修處理)。
2. 保修服務：保修期內的產品,，若出現質量問題,，用戶可到當地售后服務中心享受保修服務;當地無售后服務中心，用戶可委托經銷商進行保修服務,。
3. 維修服務：維修期內的產品,若出現質量問題,，用戶可以到當地售后服務中心或委托經銷商要求維修服務。
二,、用戶自購買日起,，在正常使用情況下產品若出現質量問題：
1. 整機三個月內包換，一年內免費保修,，三年內有限維修,。
2. 部件損壞免費保修兩年。
注意：
1. 購買日以購貨發(fā)票日期為準(無購貨發(fā)票以生產日期為準),。
2. 無條形碼,、序列號產品本公司不承擔售后服務義務。
3. 質量問題不包括用戶個人對音質,、音色等的主觀異議,。
4. 包換、保修服務只限于一般使用下有效：一切人為損壞(例如用戶自行拆機,、進行不適當的連接使用,、接入不適當電壓的電源、未依說明書使用等),、因運輸及其他意外而造成之損壞,、自然災害等不可抗力、非經本公司認可之維修和改裝等均不在包換,、免費保修范圍內;維修服務適當收費,。
5. 對已停產型號產品的服務本公司僅做功能性修復(外觀可能與原產品有異)
6. 保修服務不包括外殼、說明書,、包裝
三,、要求服務時請攜帶保修卡及購機發(fā)票正本。請妥善保存保修卡及購機發(fā)票,。保修卡不得涂改,，否則作廢。
四、使用本公司產品前,，請仔細閱讀產品的使用說明書,。
近日，國家*,、*正式批準發(fā)布國家標準《廢鉛酸蓄電池回收技術規(guī)范》,，同時也結束了我國廢鉛酸蓄電池回收行業(yè)多年來無“法”可循的窘境。該標準規(guī)定了社會流通領域廢鉛酸蓄電池的收集,、貯存,、運輸、轉移過程的處理方法及管理措施,，并將于2019年10月1日起正式實施,。用途
鉛酸蓄電池產品主要有下列幾種，其用途分布如下：
起動型蓄電池：主要用于汽車,、摩托車,、拖拉機、柴油機等起動和照明,；
固定型蓄電池：主要用于通訊,、發(fā)電廠、計算機系統(tǒng)作為保護,、自動控制的備用電源,；
牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車,、鏟車等動力電源,；
鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內燃機車、電力機車,、客車起動,、照明之動力；
儲能用蓄電池：主要用于風力,、太陽能等發(fā)電用電能儲存。
搬運,、存儲
蓄電池重且外殼脆,，搬運時應輕拿輕放，嚴禁翻滾和摔蓄電電池,，同時注意不要使端子受外力,。
蓄電池應儲存或安裝于干燥通風的地方，避免陽光直射,，應遠離熱源及易產生火花的地方,。
蓄電池存放前應為滿荷電狀態(tài)，不允許放電后存放。
蓄電池應在0℃～30℃的環(huán)境下儲存,，存放的蓄電池應每三個月應進行一次補充電,，存放時間長不應超過半年.
蓄電池新的有效的維護管理方法
以往蓄電池的維護保養(yǎng)僅僅局限于定期測量電池的電壓，或者切斷市電利用蓄電池對負荷進行供電等方法,，這些方法不能判斷電池的可使用容量,、內部是否老化等問題。通過查閱資料,，使用新的檢測儀器開展蓄電池容量檢測及劣化電池活化研究及實踐,，形成一套規(guī)范有效的蓄電池維護管理方法。
1.蓄電池維護安全規(guī)定
蓄電池維護須由專業(yè)人員進行,；遵守蓄電池和充電裝置制造廠家的使用要求,；對蓄電池進行作業(yè)或在電池附近作業(yè)時，應該使用護具（如面罩,、護目鏡,、緣耐酸手套、耐酸圍裙,、膠皮靴子）,；在連接或斷開電池組任何連接線以前，必須確保蓄電池組與所有充電裝置及負載處于斷開位置,；不能將工具或待連接的導線放置于電池頂部,；不能直接提或拉電池外殼（如提或拉電極等）來挪動電池；不能使用化學清洗劑（如,、漂白劑等）清洗電池,；不能卸掉電池排氣閥或向密封式電池加入任何物質；不能使用有嚴重過充電或過放電現象的電池（表現為劇烈膨脹,、外殼變形,、排氣閥爆裂等）；不能隨意拆除裝設保護電池系統(tǒng)的設備,，如接地,、熔斷器、斷路器等,；不能在電池系統(tǒng)附近吸煙或使用明火,。
蓄電池WD40-12 12V40AH技術參數
1．總體目標
到2020年，京津冀地區(qū)基本建成規(guī)范有序,、合理高效且可持續(xù)發(fā)展的回收利用體系及公平競爭,、規(guī)范有序的市場化發(fā)展氛圍。建成京津冀地區(qū)動力蓄電池溯源信息系統(tǒng),，實現動力蓄電池全生命周期信息的溯源和追蹤,?；诖髷祿膹U舊動力蓄電池殘值評估技術取得重大突破，廢舊動力蓄電池拆解技術和裝備實現產業(yè)化,。動力蓄電池梯次利用初步實現產業(yè)化發(fā)展,，建成2—4家廢舊動力蓄電池拆解示范線和梯次利用工廠。探索和布局1—2家動力蓄電池資源化再生利用企業(yè),。京津冀區(qū)域協同發(fā)展取得良好成效,，動力蓄電池實現安全、規(guī)范,、高效回收利用,。
2．實施步驟及階段性目標
（1）方案擬定和啟動（2018年1—6月）
完成京津冀地區(qū)新能源汽車動力蓄電池回收利用試點實施方案制定，并根據試點方案細化和分解各主要任務,，建立*工作機制,，部署啟動試點期間各項工作。
（2）試點推進（2018年7—12月）
在京津冀地區(qū)有新能源汽車產品銷售的汽車生產企業(yè)完成回收服務網點建設,，并實現回收服務網點的信息公開,。三地初步建成廢舊動力蓄電池溯源信息管理系統(tǒng)平臺，并實現與國家平臺的對接,?；诖髷祿碾姵貧堉翟u估技術取得積極進展，能夠實現動力蓄電池余能,、剩余壽命與性能等殘值的快速評估與分選,。在通信基站備用電源領域、儲能,、移動充電站等領域建成若干項動力蓄電池梯次利用試點示范項目,。發(fā)起成立京津冀地區(qū)動力蓄電池回收利用產業(yè)聯盟。建成1—2家廢舊動力蓄電池拆解示范線和梯次利用工廠,。
（3）全面建設（2019—2020年）
動力蓄電池回收服務網絡進一步完善,，產業(yè)鏈上下游企業(yè)合作共建共享回收服務網點、委托專業(yè)第三方機構回收,、家電銷售售后網絡和環(huán)保及廢舊資源回收體系改建,、“互聯網＋回收”線上線下相結合、移動服務站等多種回收網絡共存,，建成信息共享,、功能完備、輻射京津冀及周邊區(qū)域的動力蓄電池回收服務網絡,。廢舊動力蓄電池溯源信息管理系統(tǒng)平臺開始實際運營，實現京津冀地區(qū)車輛在用,、梯次利用及報廢動力蓄電池的信息追溯,。建成基于大數據的梯次電池健康狀態(tài)及殘值評估系統(tǒng),，并支撐相關企業(yè)科學高效開展動力蓄電池回收與梯次利用業(yè)務，物理修復法等新型再生利用技術研究取得實質進展,。建成2—4家廢舊動力蓄電池拆解示范線和梯次利用工廠,，建成1—2條動力蓄電池資源化再生利用示范線。各試點項目建設取得實質進展,，并依托試點經驗,，總結形成較為完善的動力蓄電池回收利用示范體系。