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更新時(shí)間：2020-10-10 16:43:57瀏覽次數(shù)：166
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 見(jiàn)詳解 |
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| 貨號(hào) | 見(jiàn)詳解 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
威艾特蓄電池VI24-12 12V24AH規(guī)格及參數(shù)
VAT蓄電池凝膠電解質(zhì)
采用德國(guó)高純度氣相二氧化硅配制的膠體電解液,，在電池內(nèi)部各部分分布均勻，不存在酸液分層現(xiàn)象,；采用過(guò)量的電解質(zhì),電池散熱性好,電池在高溫及過(guò)充電的條件下,德國(guó)陽(yáng)光蓄電池不易出現(xiàn)干涸和熱失控現(xiàn)象,。
隔板采用歐洲AMER-SIL公司PVC-SiO2膠體電池微孔隔板，內(nèi)阻小,，孔率高,，與膠體電解質(zhì)親合度高，電池循環(huán)使用壽命長(zhǎng),；
安全閥迷宮式雙層防爆濾酸閥體結(jié)構(gòu),，安全閥開(kāi)閉靈敏，濾酸裝置防止了排氣過(guò)程中的酸霧逸出,，并可防止外部明火引入電池內(nèi)部,。安全閥采用低壓設(shè)計(jì)，使蓄電池使用更加安全可靠,。
使用壽命長(zhǎng)
正負(fù)板柵采用耐蝕鉛鈣錫多元合金,，氣體再化合技術(shù)；極低的膠體電解液濃度,，降低了對(duì)極板的腐蝕,；
高溫高濕極板固化工藝，4BS鉛膏配方,；高效的化成工藝,，保證了極板質(zhì)量。
深放電性能好電池抗深放電能力強(qiáng),，100％放電后仍可繼續(xù)接在負(fù)載上,，在四星期內(nèi)充電可恢復(fù)原容量；電池深放電后再充電的恢復(fù)能力強(qiáng),，在欠充電狀態(tài)下,，有很好的循環(huán)耐久能力。
自放電率低
板柵采用重負(fù)載鉛鈣錫多元合金,，電池自放電率極低,，自放電率≤1.5%/月,；高純度的凝膠狀電解液，電池在20℃環(huán)境中存放兩年,，剩余容量仍在50%以上,；
密封性能好
極柱采用多層O形密封圈高壓密封，不會(huì)出現(xiàn)端子滲液現(xiàn)象,；電池具有良好的密封反應(yīng)性能,，使用過(guò)程中無(wú)酸霧溢出，不腐蝕設(shè)備,，可隨設(shè)備安裝使用,。
工作溫度范圍廣1、定義
2,、分類
按蓄電池極板結(jié)構(gòu)分類：有形成式,、涂膏式和管式蓄電池。
按蓄電池蓋和結(jié)構(gòu)分類：有開(kāi)口式,、排氣式,、防酸隔爆式和密封閥控式蓄電池,。
按蓄電池維護(hù)方式分類：有普通式,、少維護(hù)式、免維護(hù)式蓄電池,。
按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定主要蓄電池系列產(chǎn)品有：
起動(dòng)型蓄電池：主要用于汽車,、拖拉機(jī)、柴油機(jī)船舶等起動(dòng)和照明,。
固定型蓄電池：主要用于通訊,、發(fā)電廠、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)作為保護(hù),、自動(dòng)控制的備用電源,。
牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車,、鏟車等動(dòng)力電源,。
鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車,、客車起動(dòng),、照明之動(dòng)力。
摩托車蓄電池：主要用于各種規(guī)格摩托車起動(dòng)和照明,。
煤礦用蓄電池：主要用于電力機(jī)車牽引動(dòng)力電源,。
儲(chǔ)能用蓄電池：主要用于風(fēng)力、水力發(fā)電電能儲(chǔ)存,。
3,、基本構(gòu)造：鉛酸蓄電池主要由以下部分構(gòu)成：
1,、硬橡膠槽2、負(fù)極板3,、正極板4,、隔板5、鞍子6,、匯流排
7,、封口膠8、電池槽蓋9,、連接條10,、極柱11、排氣栓
正負(fù)極板
鉛酸蓄電池的極板,，依構(gòu)造和活性物質(zhì)化成方法,，可分為四類：涂膏式極板，管式極板,，化成式極板,，半化成式極板。涂膏式極板由板柵和活性物質(zhì)構(gòu)成的,。板柵的作用為支撐活性物質(zhì)和傳導(dǎo)電流,、使電流均勻分布。板柵的材料一般鉛銻合金,，免維護(hù)電池采用鉛鈣合金,。
隔板
電池用隔板是由微孔橡膠、玻璃纖維等材料制成的,，它的主要作用是：
防止正負(fù)極板短路,；使電解液中正負(fù)離子順利通過(guò)。阻緩正負(fù)極板活性物質(zhì)的脫落,，防止正負(fù)極板因震動(dòng)而損傷,。
電解液
電解液是蓄電池的重要組成部份，它的作用是傳導(dǎo)電流和參加電
電解液是由酸和凈化水（去離子水）配制而成的,，電解液的純度和密度對(duì)電池容量和壽命有重要影響,。
電池殼、蓋
電池殼,、蓋是裝正負(fù)極板和電解液的容器,，一般由塑料和橡膠材料制成。
排氣栓
排氣栓一般由塑料材料制成,，對(duì)電池起密封作用,，阻止空氣進(jìn)入，防止極板氧化。同時(shí)可以將充電時(shí)電池內(nèi)產(chǎn)生的氣體排出電池,，避免電池產(chǎn)生危險(xiǎn),。
使用前：必須將排氣栓上的盲孔用鐵絲刺穿、以保證氣體溢出通暢,。
威艾特蓄電池VI24-12 12V24AH規(guī)格及參數(shù)
參考步驟：
1,、新建UPS新系統(tǒng)，新系統(tǒng)調(diào)試和蓄電池容量測(cè)試完成,。
2,、布放臨時(shí)電纜，從新UPS輸出屏布放電纜待割接電源頭柜及老輸入屏旁路開(kāi)關(guān),，確認(rèn)無(wú)誤后,，對(duì)該電纜送電。
3,、測(cè)試電源正常后,，關(guān)閉老UPS系統(tǒng)逆變器，確認(rèn)老UPS工作在旁路模式,，這時(shí)老UPS系統(tǒng)供電和新UPS系統(tǒng)供電同源（輸出均來(lái)自新UPS系統(tǒng)）,。
4、合新UPS主路輸出,，測(cè)試頭柜主路備用空開(kāi)上下端電壓,，進(jìn)行核相操作（測(cè)量主用側(cè)備用開(kāi)關(guān)上下樁頭電壓差，原則小于1V）,，確認(rèn)后可先合主用側(cè)備用開(kāi)關(guān),，進(jìn)行電流確認(rèn),，再斷主用側(cè)主用開(kāi)關(guān),。
5、拆除老UPS到頭柜的主路電纜,。
6,、相同方法，割接備用電源,。
7,、割接完成，拆除臨時(shí)電纜和舊電纜,。
8,、做好空開(kāi)和電纜的標(biāo)記標(biāo)示。
注意：考慮不同UPS系統(tǒng)間蓄電池配置不同,，考慮UPS系統(tǒng)中的蓄電池更新周期短,，一般情況下UPS更新均與蓄電池更新同步進(jìn)行，故UPS割接過(guò)程中一般不考慮蓄電池割接步驟。
二,、割接基本原則
1．網(wǎng)絡(luò)安全暢通原則
在線電源系統(tǒng)割接工程必須要以確保在網(wǎng)設(shè)備安全運(yùn)行,、整個(gè)網(wǎng)絡(luò)安全暢通為原則，任何危及通信網(wǎng)絡(luò)安全的操作,，必須無(wú)條件終止,。
2．設(shè)備*原則
在實(shí)施在線電源系統(tǒng)割接工程之前和工程期間，必須保證新,、舊設(shè)備完好*,，若出現(xiàn)任何可能危及安全供電的因素，必須無(wú)條件終止,，待故障排除后方可繼續(xù),。
3．低業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)原則
在業(yè)務(wù)不允許中斷供電的前提下，應(yīng)采用在線不斷電的割接方案,，否則應(yīng)采用斷電割接方案,；
工程割接時(shí)間應(yīng)該避讓業(yè)務(wù)高峰，重大割接安排在夜間進(jìn)行,；
工程割接日期應(yīng)該避讓重大節(jié)日,、重大通信保障任務(wù)時(shí)期以及其他專業(yè)安排進(jìn)行的網(wǎng)絡(luò)調(diào)整和版本升級(jí)時(shí)間；
4．施工人員資質(zhì)合格原則
實(shí)施在線電源系統(tǒng)割接工程的工程人員必須精通電源設(shè)備操作和工程施工操作,、熟悉通信電源系統(tǒng)割接流程,、牢記應(yīng)急方案。
實(shí)施割接的施工隊(duì)伍,，必須具備相應(yīng)工程級(jí)別資質(zhì)的施工證,；
5．維護(hù)部門全程監(jiān)督原則
維護(hù)部門在割接過(guò)程中應(yīng)安排專人全程督導(dǎo)，協(xié)助割接工程的設(shè)計(jì)勘察,、審核割接方案和應(yīng)急方案,，監(jiān)督割接的實(shí)施。
6．維護(hù)部門“一票否決”原則
在割接工程期間,，維護(hù)部門對(duì)發(fā)現(xiàn)的重大方案缺陷,、重大施工安全隱患等，有權(quán)對(duì)割接工作行使“一票否決”,，終止割接工程,。
三、UPS不間斷電源割接準(zhǔn)備
1,、新UPS系統(tǒng)完成開(kāi)機(jī)調(diào)試,、蓄電池全容量測(cè)試，監(jiān)控到位,。
2,、提前布放電纜，并粘貼標(biāo)準(zhǔn)電纜標(biāo)簽；需要使用臨時(shí)線纜時(shí),，必須選擇合適線徑,，可靠連接，并有明顯的標(biāo)識(shí)
3,、根據(jù)原電源設(shè)備電纜的接線位置,，編寫電纜編號(hào)標(biāo)記，確保電纜拆裝過(guò)程中不會(huì)錯(cuò)亂,。
4,、確認(rèn)所有雙電源設(shè)備主備用電源模塊均工作正常，且主備用電源分開(kāi),。
5,、提前發(fā)布割接工程公告。
6,、確認(rèn)相關(guān)各專業(yè)已對(duì)相關(guān)業(yè)務(wù)做好數(shù)據(jù)備份,，且已準(zhǔn)備應(yīng)急方案。
7,、消防器材,、安全救護(hù)設(shè)備準(zhǔn)備到位。
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