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| 參考價 | 面議 |
更新時間：2020-10-10 15:13:29瀏覽次數(shù)：150
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 見詳解 |
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| 貨號 | 見詳解 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
威艾特蓄電池VI65-12 12V65AH參數(shù)及規(guī)格
*的密封型免維護(hù)設(shè)計(jì)
設(shè)計(jì)壽命長達(dá)10年
迎合了高頻率，深程度放電的需要,，地提高了放電的持久性及深循環(huán)放電能力
浸泡式極板化成（特的FTF極板化成工藝）
分析純*電解液
電解液不分層,，無需均衡充電
無腐蝕氣體泄漏
閥控式大開啟壓力為5Psi（1Psi≈7KPA）
任意方向放置使用
電池外殼及蓋采用ABS材料
強(qiáng)化阻燃材料（UL94V-0級）可供用戶選用
自放電低
通過IATA機(jī)構(gòu)無害產(chǎn)品認(rèn)證
符合IEC896-2，D/N43534,，及BS6290 Pt4,EUROBAT標(biāo)準(zhǔn)
蓄電池正常使用及護(hù)理常識 ：
(1)蓄電池*不用時,，應(yīng)充足電存放，并做到每三個月進(jìn)行一次不少于24小時的補(bǔ)充充電,。
(2)蓄電池在充電時應(yīng)在空氣流通的環(huán)境中進(jìn)行,。避免靠近火源，充電時好將電池組取下,，以利散熱,。
(3)蓄電池在佳的工作環(huán)境溫度為15℃-40℃。在此溫度范圍之外,，將影響電池的正常工作,。
(4)不能使蓄電池正負(fù)端短路，以免發(fā)生危險(xiǎn),。
(5)只能使用廠家提供充電器進(jìn)行充電,。
(6)蓄電池是電池,。請不要作為電動自行車以外的電源使用，以免造成蓄電池的損害,。
(7)不能使用有機(jī)溶劑清洗蓄電池外殼,。發(fā)生意外火災(zāi)，不能使用二氧化碳滅火,，而應(yīng)使用*之類的滅火器具,。
(8)蓄電器組若發(fā)生故障，請將其送交廠家處或有關(guān)機(jī)構(gòu)妥善處理,。請不要隨意丟棄以免造成環(huán)境污染,。
(9)環(huán)境溫度高于40℃或低于-10℃時，電池壽命會縮短,。因此夏天高溫時,，電池應(yīng)避免太陽直射。在冬季低溫時,，電池應(yīng)在室內(nèi)存放,，并在室內(nèi)進(jìn)行充電。電池充滿電后,，應(yīng)再延長充電2小時,。 威艾特蓄電池運(yùn)用：
1. 不間斷電源供應(yīng)
2. 備用電源供應(yīng)
3. 應(yīng)急照明
4. 電動工具和電力站
5. 交通
6. 安防和網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)等等
威艾特蓄電池特征：
1. ABS 結(jié)構(gòu)， 不漏液
2. 低自放電率,，可防火
3. 可多方位安裝使用
4. 高品質(zhì)AGM隔膜和鉛鈣合金極板
5. 工作溫度范圍廣：-20°C ~ 50°C
威艾特蓄電池正常使用及護(hù)理常識：
(1)蓄電池*不用時,，應(yīng)充足電存放，并做到每三個月進(jìn)行一次不少于24小時的補(bǔ)充充電,。
(2)蓄電池在充電時應(yīng)在空氣流通的環(huán)境中進(jìn)行,。避免靠近火源，充電時將電池組取下,，以利散熱,。
(3)蓄電池在的工作環(huán)境溫度為15℃-40℃。在此溫度范圍之外,，將影響電池的正常工作,。
(4)不能使蓄電池正負(fù)端短路，以免發(fā)生危險(xiǎn),。
(5)只能使用廠家提供充電器進(jìn)行充電,。
(6)蓄電池是電池。請不要作為電動自行車以外的電源使用,，以免造成蓄電池的損害,。
(7)不能使用有機(jī)溶劑清洗蓄電池外殼。
(8)蓄電器組若發(fā)生故障，請將其送交廠家處或有關(guān)機(jī)構(gòu)妥善處理,。請不要隨意丟棄以免造成環(huán)境污染,。
(9)環(huán)境溫度高于40℃或低于-10℃時，電池壽命會縮短,。因此夏天高溫時,，電池應(yīng)避免太陽直射。在冬季低溫時,，電池應(yīng)在室內(nèi)存放,，并在室內(nèi)進(jìn)行充電。電池充滿電后,，應(yīng)再延長充電2小時,。
威艾特蓄電池VI65-12 12V65AH參數(shù)及規(guī)格
隨著科技的發(fā)展，汽車上功能越來越多,，配置不斷提高,，也越來越智能化。但很多車主都遇到過這一問題,，車子熄火后,，部分功能開啟導(dǎo)致車子蓄電池耗電嚴(yán)重，再次打火時,，車子無法正常啟動,。
外接設(shè)備沒及時拔掉
會消耗蓄電池電量
車主艾女士就遇到了類似問題,，8月3日,，艾女士將車停在車庫，熄火后她聽起了音樂,。次日上午,，車子怎么也發(fā)動不起來。“車子提示,，耗電過量無法啟動,，我只好喊來修車師傅。”艾女士說,，除此之外,，她還習(xí)慣不關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)，結(jié)果也導(dǎo)致電瓶過量損耗,，增加了用車成本,。
8月4日，就此事華商報(bào)記者采訪多位汽修專家,，榆林市龐大奔馳售后經(jīng)理馬劍朗告訴記者,，有些車主或忘記或圖省事，在車輛熄火前不對多媒體系統(tǒng)或空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行關(guān)閉。當(dāng)下次啟動車輛時這些系統(tǒng)會自動開啟,，這在無形中導(dǎo)致車輛瞬間功率負(fù)荷過高,，尤其是空調(diào)不關(guān)，*如此會對電瓶造成過量損耗,。他說,，對于外接設(shè)備很多車主嫌麻煩，一直不去管它?，F(xiàn)在車用的外接設(shè)備越來越多,，額外的用電設(shè)備本身就加大了蓄電池的負(fù)擔(dān)，而有些車型的點(diǎn)煙器在熄火狀態(tài)下依舊處于通電模式,，損耗蓄電池,。
“尤其是點(diǎn)煙器，基本上所有的車都有點(diǎn)煙器這么個裝備,，而點(diǎn)煙器是通過電源來實(shí)現(xiàn)其點(diǎn)煙的效果,，是汽車很重要的一個電源輸出接口。很多車主為了提高汽車使用的方便性和舒適性,，常利用這個電源接口外接很多設(shè)備,，這些設(shè)備依靠點(diǎn)煙器供電進(jìn)行工作。”馬劍朗說,，類如GPS,、行車記錄儀、空氣凈化器等,，這些設(shè)備依靠點(diǎn)煙器供電進(jìn)行工作,。額外的用電設(shè)備本身就加大了蓄電池的負(fù)擔(dān)，而有些車型的點(diǎn)煙器在熄火狀態(tài)下依舊處于通電模式,，如果不拔掉外接設(shè)備就會消耗蓄電池電量,，損耗蓄電池。
蓄電池超負(fù)荷工作
可能造成車輛無法啟動
提到長時間用電,，榆林市龐大路虎4S店售后經(jīng)理張銳表示,，他也接到不少車主打來的求救電話，車主把車停在路邊聽起音樂,，再次準(zhǔn)備發(fā)動車子去接朋友時,，車子卻怎么也發(fā)動不起來，因?yàn)楹碾娺^量啟動不了,，如果再不注意,，這個汽車電瓶很快就會報(bào)廢。他提醒,，車主在使用這些電動設(shè)備時,，盡量不要讓蓄電池超負(fù)荷工作,。以電動車窗和天窗為例，車主就應(yīng)該在發(fā)動機(jī)熄火前完成它的升降和關(guān)閉,，因?yàn)槿绻l(fā)動機(jī)熄火,，就會停止發(fā)電，這時候再升降車窗就會增加蓄電池的負(fù)荷,，容易對蓄電池造成損害,。車燈也是一樣，如果要熄火,，沒有特殊必要,，應(yīng)先關(guān)閉大燈，然后再熄火,，在夜間啟動汽車的時候也應(yīng)先啟動后再開大燈,，盡量減少對蓄電池的損害。
張銳說,，在發(fā)動機(jī)停止工作的狀態(tài)下讓蓄電池工作,，一定要防止蓄電池虧電，因?yàn)槿绻濍姾苋菀自斐尚铍姵氐膿p壞,。在熄火后繼續(xù)用電包括很多種情況,，比如熄火后長時間使用車內(nèi)電器，還有忘記關(guān)閉車燈等等,。此時汽車的發(fā)電機(jī)是不工作的,，蓄電池在沒有充電的情況下處于“干耗”狀態(tài)，其電容量減少很可能造成車輛無法啟動,，并且過度放電對于蓄電池本身有很大的損傷,。
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