 |
| 參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間：2020-12-02 14:37:14瀏覽次數(shù)：137
聯(lián)系我們時(shí)請(qǐng)說(shuō)明是化工儀器網(wǎng)上看到的信息，謝謝!
 |
 |
 |
 |
 |
| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 見(jiàn)詳解 |
|---|---|---|---|
| 貨號(hào) | 見(jiàn)詳解 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
圣陽(yáng)蓄電池SP12-100 12V100AH參數(shù)及詳情
圣陽(yáng)蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn):
1,安全性能好:正常使用下無(wú)電解液漏出,無(wú)電池膨脹及破裂,。
2,放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺(tái)平緩。
3,耐震動(dòng)性好:*充電狀態(tài)的電池*固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動(dòng)1小時(shí),無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開(kāi)路電壓正常,。
4,耐沖擊性好:*充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落1cm厚的硬木板上3次,。無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開(kāi)路電壓正常。
5,耐過(guò)放電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期(電阻值相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻),恢復(fù)容量在75%以上,。
6,耐過(guò)充電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí),無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開(kāi)路電壓正常,容量維持率在95%以上,。
7,耐大電流性好:*充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘,。無(wú)導(dǎo)電部分熔斷,無(wú)外觀變形。
產(chǎn)品特征
1.容量范圍（C20）:3. h—250Ah（25℃）
2.電壓等級(jí):12V
3.自放電小:≤2%/月（25℃）
4.良好的高率放電性能 5
.設(shè)計(jì)壽命長(zhǎng):20Ah以下為5年,、20Ah以上為10年（25℃）
6.密封反應(yīng)效率:≥98%
圣陽(yáng)蓄電池SP12-100 12V100AH參數(shù)及詳情
1,、防止過(guò)放電
蓄電池放電到終止電壓后，繼續(xù)放電稱(chēng)為過(guò)放電,。過(guò)放電會(huì)嚴(yán)重?fù)p害蓄電池,，對(duì)蓄電池的電氣性能及 循環(huán)壽命極為不利。 蓄電池放電到終止電壓時(shí)內(nèi)阻較大,，電解液濃度非常稀薄,，特別是極板孔內(nèi)及表面幾乎處于中性，過(guò) 放電時(shí)內(nèi)阻有發(fā)熱傾向,，體積膨脹,，放電電流較大時(shí)，明顯發(fā)熱(甚出現(xiàn)發(fā)熱變形),，這時(shí)硫酸鉛濃度特 別大,，存在枝晶體短路的可能性增大，況且此時(shí)硫酸鉛會(huì)結(jié)晶成較大顆粒,，即形成不可逆硫酸鹽化,，將進(jìn) 一步增大內(nèi)阻，充電恢復(fù)能力很差,，甚無(wú)法修復(fù),。 蓄電池使用時(shí)應(yīng)防止過(guò)放電，采取“欠壓保護(hù)”是很有效的措施,。另外,，由于電動(dòng)車(chē)“欠壓保護(hù)”是 由控制器控制的，但控制器以外的其他一些設(shè)備如電壓表,、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的,，其 電源的供給一般不受控制器控制，電動(dòng)車(chē)鎖(開(kāi)關(guān))一旦合上就開(kāi)始用電,。雖然電流小,，但若長(zhǎng)時(shí)間放電(1-2周)就會(huì)出現(xiàn)過(guò)放電。因此,，不得長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)鎖,，不用時(shí)應(yīng)立即關(guān)掉。
2,、防止過(guò)充電
前面已經(jīng)對(duì)過(guò)充電進(jìn)行了闡述,，過(guò)充電會(huì)加大蓄電池的水損失，會(huì)加速板柵腐蝕，活性物質(zhì)軟化,，會(huì)增加蓄電池變形的幾率,。應(yīng)盡量避免過(guò)充電的發(fā)生；選擇充電器參數(shù)要與蓄電池良好匹配,，要充分了解蓄電池在高溫季節(jié)的運(yùn)行狀況,，以及整個(gè)使用壽命期間的變化情況。使用時(shí)不要將蓄電池置于過(guò)熱環(huán)境中,，特別是充電時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離熱源,。蓄電池受熱后要采取降溫措施，待蓄電池溫度恢復(fù)正常時(shí)方可進(jìn)行充電,。蓄電池的安裝位置應(yīng)盡可能保證良好散熱,，發(fā)現(xiàn)過(guò)熱時(shí)應(yīng)停止充電，應(yīng)對(duì)充電器和蓄電池進(jìn)行檢查,。蓄電池放
電深度較淺時(shí)或環(huán)境溫度偏高時(shí)應(yīng)縮短充電時(shí)間,。
3、防止短路
蓄電池在短路狀態(tài)時(shí),，其短路電流可達(dá)數(shù)百安培,。短路接觸越牢,，短路電流越大,，因此所有連接部分都會(huì)產(chǎn)生大量熱量，在薄弱環(huán)節(jié)發(fā)熱量更大,，會(huì)將連接處熔斷,，產(chǎn)生短路現(xiàn)象。蓄電池局部可能產(chǎn)生可爆氣體(或充電時(shí)集存的可爆氣體),，在連接處熔斷時(shí)產(chǎn)生火花,，會(huì)引起蓄電池爆炸；若蓄電池短路時(shí)間較短或電流不是特別大時(shí),，可能不會(huì)引起連接處熔斷現(xiàn)象,，但短路仍會(huì)有過(guò)熱現(xiàn)象，會(huì)損壞連接條周?chē)恼辰Y(jié) 劑,，使其留下漏液等隱患,。因此，蓄電池不能有短路產(chǎn)生,，在安裝或使用時(shí)應(yīng)特別小心,，所用工具應(yīng)采取緣措施，連線時(shí)應(yīng)先將電池以外的電器連好,，經(jīng)檢查無(wú)短路,，后連上蓄電池，布線規(guī)范應(yīng)良好緣,，防止重疊受壓產(chǎn)生破裂,。
4,、防止連接松動(dòng)和不牢 若接觸不牢，程度較輕,，會(huì)發(fā)生導(dǎo)電不良,，使其線路接觸部位發(fā)熱，線路損耗較大,，輸出電壓偏低,，影響電機(jī)功率，使行駛里程減少或不能正常騎行,；若在接線端子部件接觸不牢(大多數(shù)故障是在接線端與連線接頭部位),，端子會(huì)大量發(fā)熱，影響端子與密封膠的結(jié)合,，時(shí)間一長(zhǎng)就會(huì)發(fā)生漏液“爬酸”現(xiàn)象,。若在 行駛過(guò)程或充電過(guò)程中出現(xiàn)接觸不牢，可能產(chǎn)生斷路,，斷路時(shí)會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的火花,，可能點(diǎn)爆蓄電池內(nèi)部的可爆氣體（特別是剛充好電的蓄電池，因電池內(nèi)可爆氣體較多,，且蓄電池電量足,，斷路時(shí)火花較強(qiáng)烈，爆炸的 可能性相當(dāng)大,。）
電動(dòng)車(chē)在運(yùn)行時(shí)要承受較為強(qiáng)烈的振動(dòng),，因此，應(yīng)對(duì)所有連接的可靠性進(jìn)行考核,，接插件應(yīng)帶“自鎖” 功能,，防止振動(dòng)和拉動(dòng)時(shí)脫落，對(duì)與蓄電池接線片的連線應(yīng)采取接插件,，并用焊錫將其焊牢,，接插件與連
線應(yīng)用壓接方式（也可壓接后再用焊錫焊一遍增加可靠性）。
5,、防止在陽(yáng)光下暴曬陽(yáng)光下暴曬會(huì)使蓄電池溫度增高,，蓄電池各活性物質(zhì)的活度增加，影響蓄電池使用壽命,。
您好, 歡迎來(lái)到化工儀器網(wǎng)
