賽爾蓄電池MF12-120 12V120AH參數(shù)及價(jià)格

賽爾蓄電池MF12-120 12V120AH參數(shù)及價(jià)格

賽爾SUNSYLL蓄電池應(yīng)用范圍
⑴ 交換機(jī)；辦公自動(dòng)化系統(tǒng)
⑵ 電器設(shè)備,、醫(yī)療設(shè)備及儀器儀表,；無線電通訊系統(tǒng)
⑶ 計(jì)算機(jī)不間斷電源UPS；應(yīng)急照明EPS
⑷ 輸變電站,、開關(guān)控制和事故照明,； 便攜式電器及采礦系統(tǒng)
⑸ 消防、安全及報(bào)警監(jiān)測(cè),；交通及航標(biāo)信號(hào)燈
⑹ 通信用備用電源,；發(fā)電廠、水電站直流電源
⑺ 變電站開關(guān)控制系統(tǒng),；鐵路用直流電源 
⑻ 太陽能,、風(fēng)能系統(tǒng)；移動(dòng)機(jī)站

電池是UPS電源系統(tǒng)中重要的組成部分,，電池的智能管理對(duì)小功率UPS提高整體性能非常重要,。UPS電源采用的智能化充電控制方式，根據(jù)電池類型和電池的使用狀態(tài)來選擇優(yōu)的充電方式,，使電池的使用壽命得以延長(zhǎng)，并定期自動(dòng)對(duì)電池做充放電管理,。并且可以根據(jù)需要自由選擇電池電壓（192V或是240V）,。用戶可根據(jù)需要查詢和設(shè)定相應(yīng)的UPS控制參數(shù)，實(shí)現(xiàn)UPS的智能管理,。

然而,，這種說法著實(shí)有些危言聳聽,。短期來看，當(dāng)電動(dòng)汽車只是簡(jiǎn)單的動(dòng)力系統(tǒng)替代的時(shí)候,，原油價(jià)格的下跌使得電動(dòng)汽車使用成本的比較優(yōu)勢(shì)減弱,，經(jīng)濟(jì)性將會(huì)減少，或?qū)﹄妱?dòng)汽車銷量產(chǎn)生一定影響,。但*來看,，包括電動(dòng)汽車在內(nèi)的新能源車替代傳統(tǒng)燃油車的核心推動(dòng)要素已從過往的節(jié)約出行成本，轉(zhuǎn)變?yōu)槠囍悄芑l(fā)展,，而原油大跌并不會(huì)改變這一行業(yè)核心的發(fā)展趨勢(shì),。

目前，電動(dòng)車的發(fā)展勢(shì)頭依然迅猛,。以歐洲為例,，數(shù)據(jù)顯示，2020年1月,，歐洲電動(dòng)汽車登記量達(dá)到74663輛,，不僅同比增幅達(dá)121%，更是實(shí)現(xiàn)了自2015年以來的次三位數(shù)增長(zhǎng),。2月份這一數(shù)據(jù)持續(xù)走強(qiáng),，德國(guó)電動(dòng)汽車登記量為1.65萬輛，同比增長(zhǎng)141%,；挪威7055輛,，同比增長(zhǎng)19%；英國(guó)4566輛,，同比增長(zhǎng)117%,；法國(guó)1.33萬輛，同比增長(zhǎng)221%,；荷蘭7037輛,，同比增長(zhǎng)72%。在這之前的2019年,，歐盟和歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟新注冊(cè)的電動(dòng)乘用車（包括純電動(dòng),、插混、氫燃料車型）達(dá)到55.86萬輛,，同比增長(zhǎng)45%,，遠(yuǎn)超整個(gè)乘用車市場(chǎng)1.2%的增幅。

重要的是,，從目前的市場(chǎng)情況來看,，燃油車與電動(dòng)汽車已經(jīng)初步呈現(xiàn)出不同的使用場(chǎng)景，未來電動(dòng)汽車將更注重如何提升效率，降低生產(chǎn)成本以及提升產(chǎn)品性價(jià)比,。由此可見,，燃油車遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能與之相比較。電動(dòng)汽車是新一輪工業(yè)革命的標(biāo)志性,、性產(chǎn)品,，是智能交通、智慧城市的基本單元,，是把綠色能源,、新一代移動(dòng)通信、共享出行鏈接在一起的節(jié)點(diǎn),。未來,，由車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛,、共享和服務(wù),、電動(dòng)化組成的“CASE”的流行趨勢(shì)，將成為汽車行業(yè)發(fā)展的必由之路,。

與此同時(shí),，各國(guó)排放法規(guī)的日益嚴(yán)苛也使得汽車電動(dòng)化的潮流不可逆轉(zhuǎn)。歐盟規(guī)定,，從今年1月1日起,，新登記車輛每公里二氧化碳排放量不得超過95克。如果每公里二氧化碳排放量超過95克,，每輛車每超過一克將面臨95歐元（約合105美元）罰款,。目前已經(jīng)有部分汽車預(yù)計(jì)難以達(dá)標(biāo)，汽車業(yè)可能面臨總計(jì)超過300億歐元的巨額罰款,。英國(guó)日前也宣布,，將在2035年前禁止銷售新生產(chǎn)的汽油和柴油汽車。