陽光賽爾蓄電池MF12-100 12V100AH參數(shù)及價(jià)格

陽光賽爾蓄電池MF12-100 12V100AH參數(shù)及價(jià)格

賽爾SUNSYLL蓄電池應(yīng)用范圍
⑴ 交換機(jī),；辦公自動化系統(tǒng)
⑵ 電器設(shè)備,、醫(yī)療設(shè)備及儀器儀表；無線電通訊系統(tǒng)
⑶ 計(jì)算機(jī)不間斷電源UPS,；應(yīng)急照明EPS
⑷ 輸變電站,、開關(guān)控制和事故照明； 便攜式電器及采礦系統(tǒng)
⑸ 消防,、安全及報(bào)警監(jiān)測,；交通及航標(biāo)信號燈
⑹ 通信用備用電源；發(fā)電廠,、水電站直流電源
⑺ 變電站開關(guān)控制系統(tǒng),；鐵路用直流電源 
⑻ 太陽能、風(fēng)能系統(tǒng),；移動機(jī)站

電池是UPS電源系統(tǒng)中重要的組成部分,，電池的智能管理對小功率UPS提高整體性能非常重要。UPS電源采用的智能化充電控制方式,，根據(jù)電池類型和電池的使用狀態(tài)來選擇優(yōu)的充電方式,，使電池的使用壽命得以延長，并定期自動對電池做充放電管理,。并且可以根據(jù)需要自由選擇電池電壓（192V或是240V）,。用戶可根據(jù)需要查詢和設(shè)定相應(yīng)的UPS控制參數(shù),，實(shí)現(xiàn)UPS的智能管理。

　　●網(wǎng)絡(luò)技術(shù)機(jī)房電源發(fā)展,，促進(jìn)UPS電源更加網(wǎng)絡(luò)化,。隨著電源技術(shù)的發(fā)展，UPS電源系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的關(guān)系更加緊密,，已成為系統(tǒng)工程項(xiàng)目中一個*的環(huán)節(jié),。系統(tǒng)集成商在項(xiàng)目實(shí)施中應(yīng)充分考慮到UPS電源以及其他設(shè)備的集成，使UPS電源與計(jì)算機(jī)等其他網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的管理融為一體,，不僅保證系統(tǒng)項(xiàng)目的電源安全需求,，又能滿足系統(tǒng)項(xiàng)目的電源系統(tǒng)的可管理性和易于維護(hù)。

近一段時(shí)間油價(jià)出現(xiàn)暴跌,，市場預(yù)計(jì)短期內(nèi)仍將處于低位,。而對于原油價(jià)格異常敏感的汽車業(yè)將成為受到油價(jià)下跌直接影響的產(chǎn)業(yè)之一。

日前,，沙特宣布將原油產(chǎn)能增加到的每天1300萬桶，進(jìn)一步提高此前宣布的4月增產(chǎn)目標(biāo),。沙特的親密盟友阿聯(lián)酋隨后承諾,，將向客戶出售高于其正常產(chǎn)量的原油。這是在這場全面的原油價(jià)格戰(zhàn)爭中響起的槍聲,。隨著各國準(zhǔn)備盡可能多的采油,，疊加疫情蔓延導(dǎo)致原油需求減弱，油價(jià)下跌趨勢預(yù)計(jì)仍將持續(xù),。

英國《金融時(shí)報(bào)》援引能源分析師鮑勃·麥克納利的話報(bào)道,，原油市場正遭遇上世紀(jì)30年代以來糟糕的基本面，“需求崩潰和供應(yīng)激增同時(shí)出現(xiàn),，非常罕見……油價(jià)崩盤才剛剛開始”,。據(jù)高盛估計(jì)，年初還在每桶66美元的油價(jià)今年二三季度可能跌低于每桶30美元,，甚不排除今后數(shù)周內(nèi)短暫下滑每桶20美元的可能,。

毫無疑問，油價(jià)的暴跌對新能源車企業(yè)尤其是電動車企帶來了不小的沖擊,。受油價(jià)下跌影響,，多家新能源汽車企業(yè)的股價(jià)也跟著大幅下挫。以特斯拉為例,，其電動汽車被認(rèn)為是燃油車的替代品,，電力驅(qū)動的經(jīng)濟(jì)性是其主要競爭力，特斯拉產(chǎn)能和股價(jià)對電動汽車市場有指標(biāo)性作用,。而目前特斯拉股價(jià)已經(jīng)較968.99美元的歷史高位下跌近50%,。摩根士丹利此前已經(jīng)做出預(yù)測,，將特斯拉的目標(biāo)價(jià)下調(diào)480美元，同時(shí)將對特斯拉的汽車銷售預(yù)期下調(diào)了10%,。

其實(shí),，股價(jià)下跌的原因也不難理解：一方面是在原油價(jià)格下滑的背景下，消費(fèi)者可以以更便宜的價(jià)格購買燃油,，燃油車的使用成本下降導(dǎo)致投資者對電動汽車需求的擔(dān)憂加劇,，使燃油車更不容易被電動汽車所替代，電動汽車市場的需求將顯著降低,。這一點(diǎn)從以往的市場行情也可以得到印證,，每當(dāng)原油價(jià)格或天然氣價(jià)格下跌時(shí)，電動車及太陽能裝置的銷量就會放緩,。另一方面,，在造車成本仍然較高的情況下，投資者對于未來包括電動汽車在內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)的走向也產(chǎn)生了擔(dān)憂,。甚有人說,，電動汽車行業(yè)寒冬即將來臨。