FESTO止動氣缸特點(diǎn)：與普通氣缸相比,，在同樣行程下可縮小1/2安裝裝置,；不需設(shè)置防轉(zhuǎn)機(jī)械,；適用于缸徑10-80mm,，大行程可達(dá)41.5m,；速度10m/s缺點(diǎn)：密封性能差，容易產(chǎn)生外漏,。在使用三位閥時(shí)必須選用中壓式,；受負(fù)載力小，為了增加負(fù)載能力,，必須增加導(dǎo)向機(jī)械,。無桿氣缸的品牌：現(xiàn)在市場上流通的無桿氣缸主要有ORIGA無桿氣缸,、諾冠無桿氣缸,、FESTO無桿氣缸、FESTO止動氣缸,、小金井等,，這幾個(gè)品牌還是不錯(cuò)的。其中ORIGA的產(chǎn)品線比較少,，是*做無桿氣缸,，也是無桿氣缸的，擁有金屬密封的,，但整體上的度有時(shí)比不上其他幾個(gè),。
FESTO止動氣缸的剛性活塞桿，而是利用活塞直接或間接連接外界執(zhí)行機(jī)構(gòu),，跟隨活塞直接或間接實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動,。這種氣缸具有結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)省安裝空間的大優(yōu)點(diǎn),，特別適用于小缸徑長行程的場合,。
FESTO止動氣缸具有與繩索氣缸相似的優(yōu)點(diǎn)，但機(jī)械接觸式無桿氣缸占據(jù)的空間小,，不需要設(shè)置防轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu),。負(fù)載與活塞是在氣缸槽內(nèi)運(yùn)動的滑塊連接的，在使用中必須注意徑向和軸向負(fù)載,。為了增加承載能力,，必須加導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。
festo氣缸結(jié)構(gòu)原理和特點(diǎn)介紹,；festo氣缸彈簧變化的主要優(yōu)點(diǎn)是直接參與控制閥的間接影響,，以提高該法的敏感性和對生命的主閥住房插頭，雙外殼,，具有精度高,，重現(xiàn)性好，后座迅速操作,，有沒有逃生,，高背壓排放,，工作長期工作它們主要用于石油和天然氣，化工,，電氣,，金屬，和城市燃?xì)鈮嚎s機(jī),，容器,，超壓保護(hù)管設(shè)備。密封面一般由金屬材料制成,，即使經(jīng)過精密的加工,，閥門很難做到的密封。引起閥門密封面泄漏的情況很復(fù)雜,。         因此長時(shí)間使用會使耐壓填密件老化,、水有可能進(jìn)入閥內(nèi)部，因此作為屋內(nèi)使用,。G型(選擇項(xiàng))耐壓填料管螺紋方式G型(選擇項(xiàng))耐壓填料管螺紋方式手動裝置帶鎖定,，因此不使用時(shí)請置于OFF。使用時(shí)請用○一字型起子轉(zhuǎn)動文字轉(zhuǎn)到與箭頭一致?一直轉(zhuǎn)動到箭頭指向文字,。（有時(shí)箭頭與“O”不一致）與數(shù)字0一致轉(zhuǎn)動到 的方向?yàn)橹?。OFF狀態(tài)手動裝置OFF狀態(tài)手動裝置ON狀<使用上的注意事項(xiàng)>危險(xiǎn)場所使用。不能在0種場所使用,。在先導(dǎo)閥部設(shè)有先導(dǎo)排氣孔,，因此在由于凈化室內(nèi)排氣造成故障發(fā)生的場所使用時(shí)請商談。機(jī)種選定和設(shè)置是按（電氣元件的一般用防爆通則）「工廠電氣設(shè)備防爆指南 工廠電氣設(shè)備防爆指南」進(jìn)行的,。

 國外現(xiàn)貨DFSP系列FESTO止動氣缸使用場合
FESTO氣缸的技術(shù)性能：*,，相比電動執(zhí)行器，氣缸可在惡劣條件下可靠地工作,，且操作簡單,，基本可實(shí)現(xiàn)免維護(hù)。氣缸擅長作往復(fù)直線運(yùn)動,，尤其適于工業(yè)自動化中*多的傳送要求——工件的直線搬運(yùn),。而且，僅僅調(diào)節(jié)安裝在氣缸兩側(cè)的單向節(jié)流閥就可簡單地實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的速度控制,，也成為氣缸驅(qū)動系統(tǒng)*的特征和優(yōu)勢,。所以對于沒有多點(diǎn)定位要求的用戶，絕大多數(shù)從使用便利性角度更傾向于使用氣缸,。目前工業(yè)現(xiàn)場使用電動執(zhí)行器的應(yīng)用大部分都是要求高精度多點(diǎn)定位,，這是由于用氣缸難以實(shí)現(xiàn)，退而求其次的結(jié)果。 而電動執(zhí)行器主要用于旋轉(zhuǎn)與擺動工況,。其優(yōu)勢在于響應(yīng)時(shí)間快,，通過反饋系統(tǒng)對速度、位置及力矩進(jìn)行控制,。但當(dāng)需要完成直線運(yùn)動時(shí),，需要通過齒形帶或絲桿等機(jī)械裝置進(jìn)行傳動轉(zhuǎn)化，因此結(jié)構(gòu)相對較為復(fù)雜,，而且對工作環(huán)境及操作維護(hù)人員的*知識都有較高要求,。
FESTO止動氣缸的剛性活塞桿，而是利用活塞直接或間接連接外界執(zhí)行機(jī)構(gòu),，跟隨活塞直接或間接實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動,。這種氣缸具有結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)省安裝空間的大優(yōu)點(diǎn),，特別適用于小缸徑長行程的場合,。
FESTO止動氣缸工作原理,，F(xiàn)ESTO止動氣缸是利用根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力,。由此來選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,，輸出力不夠,，氣缸不能正常工作；但缸徑過大,，不僅使設(shè)備笨重,、成本高，同時(shí)耗氣量增大,，造成能源浪費(fèi),。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu),，以減少氣缸的尺寸,。 氣缸 下面是氣缸理論出力的計(jì)算公式： F：氣缸理論輸出力(kgf) F′：效率為85%時(shí)的輸出力(kgf)--(F′=F×85%） D：氣缸缸徑(mm) P：工作壓力(kgf/cm2) 例：直徑340mm的氣缸，工作壓力為3kgf/cm2時(shí),，其理論輸出力為?芽輸出力是? 將P,、D連接，找出F,、F′上的點(diǎn),，得： F=2800kgf；F′=2300kgf 在工程設(shè)計(jì)時(shí)選擇氣缸缸徑,，可根據(jù)其使用壓力和理論推力或拉力的大小,，從經(jīng)驗(yàn)表1－1中查出。 例：有一氣缸其使用壓力為5kgf/cm2，在氣缸推出時(shí)其推力為132kgf,，(氣缸效率為85%)問：該選擇多大的氣缸缸徑? 由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%,，可計(jì)算出氣缸的理論推力為F=F′/85%=155(kgf) 由使用壓力5kgf/cm2和氣缸的理論推力，查出選擇缸徑為?63的氣缸便可滿足使用要求,。
FESTO止動氣缸輸出力大,。氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比；而電缸的輸出力與三個(gè)因素有關(guān),，缸徑,、電機(jī)的功率和絲桿的螺距，缸徑及功率越大,、螺距越小則輸出力越大,。一個(gè)缸徑為50mm的氣缸，理論上的輸出力可達(dá)2000N,，對于同樣缸徑的電缸,，雖然不同公司的產(chǎn)品各有差異，但是基本上都不超過1000N,。顯而易見,，在輸出力方面氣缸更具優(yōu)勢。
FESTO止動氣缸適應(yīng)性強(qiáng),。氣缸能夠在高溫和低溫環(huán)境中正常工作且具有防塵,、防水能力，可適應(yīng)各種惡劣的環(huán)境,。而電缸由于具有大量電氣部件的緣故,，對環(huán)境的要求較高，適應(yīng)性較差,。
FESTO止動氣缸原理：壓縮空氣由A孔輸入時(shí)分為兩路：一路經(jīng)定子兩端密封蓋的槽進(jìn)人葉片底部,，將葉片推出，葉片就是靠此氣壓推力及轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動后離心力的綜合作用而緊密地貼緊在定子內(nèi)壁上,。壓縮空氣另一路經(jīng)且孔進(jìn)入相應(yīng)的密封工作空間而作用在兩個(gè)葉片上,，由于兩葉片伸出長度不等，就產(chǎn)生了轉(zhuǎn)矩差,，使葉片與轉(zhuǎn)子按逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn),；作功后的氣體由定子上的孔C排出，剩余殘氣經(jīng)孔占排出,。若改變壓縮空氣輸入方向(即壓縮空氣自B孔進(jìn)入,，A孔和C孔排出)，則可改變轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)向,。 

 國外現(xiàn)貨DFSP系列FESTO止動氣缸使用場合

DFSP-16-10-PF-PA
DFSP-16-10-PS-PA
DFSP-16-10-S-PA
DFSP-Q-16-15-DF-PA
DFSP-Q-16-15-PR-PA
DFSP-16-15-DF-PA
DFSP-16-15-DS-PA
DFSP-16-15-F-PA