德國原裝FESTO止動氣缸的安裝及拆卸注意：
1.安裝和拆卸時,，請使用一把合適的鉗子（用于安裝C型固定環(huán)的工具）。
2.即使是合適的鉗子（用于安裝C型卡環(huán)的工具）  如果使用,，它可能會對人體或外圍造成傷害  設備,，作為擋圈可能會從飛出  鉗子（用于安裝C型固定環(huán)的工具）。要小心  隨著一個固定環(huán)的彈出,。此外,，請確定  保持環(huán)之前牢固地放入桿蓋的凹槽中  在安裝時供應空氣,。
德國原裝FESTO止動氣缸適用于各種應用,。球的循環(huán)是循環(huán)型、循環(huán)器類型,、端蓋類型,。預加載方法有定位預加載（雙螺母模式、位置預加載模式）,、恒壓預加載,。可根據(jù)目的選擇合適的類型,。
螺桿具有高精度磨削（精度分為六個等級，來自CO-C7）和冷軋滾珠絲杠軸承,，這些軸承是通過高精度冷軋形成的（精度分為C7-C10三個等級）,。此外，為了滿足用戶交付的迫切需要,，還有已經(jīng)加工到軸端的成品,，以及可以自由加工到軸端的半成品和冷軋滾珠絲杠軸承。軸的末端,。作為該軸承的外圍組件，必要的螺釘支撐單元,、螺母支撐,、鎖緊螺母也已標準化，供用戶選擇,。
1、 德國原裝FESTO止動氣缸活塞桿外傷,。其他機構(gòu)或異物會對活塞桿表面造成損壞,，當活塞桿往復運動時，會干擾其他機構(gòu);
2,、 德國原裝FESTO止動氣缸活塞桿承受較大的外部徑向力。嚴格來說,，活塞桿嚴禁承受徑向力,。當活塞桿受到徑向力時，活塞桿和導套之間發(fā)生摩擦而產(chǎn)生應變;
3、 德國原裝FESTO止動氣缸質(zhì)量問題,。同心度不符合標準,，導套的內(nèi)外圓同心度為,、?；钊膬?nèi)圓和外圓同心度為,、?；钊麠U體和活塞安裝表面的同心度為、,?；钊麠U的同心度和氣缸的運動軸等可能超過規(guī)定的標準?；钊麠U甚至被氣缸拉緊;
4,、 德國原裝FESTO止動氣缸安裝問題。如果安裝,，各種類型的氣缸不滿足氣缸所需的同心度。,、垂直度,、直線度和其他要求也可能導致氣缸損壞;
5、機械設備的原因,。機械設備設計或制造不良，導致氣缸不可避免的損壞,。
德國原裝FESTO止動氣缸兩側(cè)的單向節(jié)流閥就可簡單地實現(xiàn)穩(wěn)定的速度控制,，也成為氣缸驅(qū)動系統(tǒng)大的特征和優(yōu)勢。所以對于沒有多點定位要求的用戶,，絕大多數(shù)從使用便利性角度更傾向于使用氣缸,。目前工業(yè)現(xiàn)場使用電動執(zhí)行器的應用大部分都是要求高精度多點定位，這是由于用氣缸難以實現(xiàn),，退而求其次的結(jié)果。而電動執(zhí)行器主要用于旋轉(zhuǎn)與擺動工況,。其優(yōu)勢在于響應時間快,，通過反饋系統(tǒng)對速度、位置及力矩進行控制。但當需要完成直線運動時,，需要通過齒形帶或絲桿等機械裝置進行傳動轉(zhuǎn)化,，因此結(jié)構(gòu)相對較為復雜,，而且對工作環(huán)境及操作維護人員的專業(yè)知識都有較高要求。優(yōu)勢（1）對使用者的要求較低,。氣缸的原理及結(jié)構(gòu)簡單,，易于安裝維護，對于使用者的要求不高,。電缸則不同，工程人員必需具備一定的電氣知識,，否則極有可能因為誤操作而使之損壞,。（2）輸出力大。氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比,；而電缸的輸出力與三個因素有關(guān),，缸徑,、電機的功率和絲桿的螺距,，缸徑及功率越大,、螺距越小則輸出力越大,。一個缸徑為50mm的氣缸,，理論上的輸出力可達2000N,，對于同樣缸徑的電缸,，雖然不同公司的產(chǎn)品各有差異，但是基本上都不超過1000N,。顯而易見,，在輸出力方面氣缸更具優(yōu)勢。（3）適應性強,。氣缸能夠在高溫和低溫環(huán)境中正常工作且具有防塵,、防水能力，可適應各種惡劣的環(huán)境,。而電缸由于具有大量電氣部件的緣故,，對環(huán)境的要求較高，適應性較差,。

濟南工廠德國原裝FESTO止動氣缸DFSP型
德國原裝FESTO止動氣缸耐壓力規(guī)定為氣缸的使用壓力的1.5倍。在耐壓試驗壓力作用下,，保壓1min,，應保證氣缸各連接部位沒有松動，零件沒有變形或其他異?，F(xiàn)象,。
⒈德國原裝FESTO止動氣缸是鑄造而成的,，氣缸出廠后都要經(jīng)過時效處理,，使氣缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應力*消除。如果
時效時間短,，那么加工好的氣缸在以后的運行中還會變形。
⒉德國原裝FESTO止動氣缸在運行時受力的情況很復雜,，除了受氣缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,，
還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對氣缸的作用力,，在這些力的相互作用
下,，氣缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
⒊德國原裝FESTO止動氣缸的負荷增減過快,，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大,、暖缸的方式不正確,、停機檢修時
打開保溫層過早等，在氣缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應力和熱變形,。
⒋德國原裝FESTO止動氣缸在機械加工的過程中或經(jīng)過補焊后產(chǎn)生了應力，但沒有對氣缸進行回火處理加以消除,，致使氣缸存在較
大的殘余應力,，在運行中產(chǎn)生的變形。
德國原裝FESTO止動氣缸技術(shù)性能：
*,，相比電動執(zhí)行器,，氣缸可在惡劣條件下可靠地工作,，且操作簡單，基本可實現(xiàn)免維護。氣缸擅長作往復直線運動,，尤其適于工業(yè)自動化中多的傳送要求——工件的直線搬運,。而且，僅僅調(diào)節(jié)安裝在氣缸兩側(cè)的單向節(jié)流閥就可簡單地實現(xiàn)穩(wěn)定的速度控制,，也成為氣缸驅(qū)動系統(tǒng)大的特征和優(yōu)勢。所以對于沒有多點定位要求的用戶,，絕大多數(shù)從使用便利性角度更傾向于使用氣缸,。目前工業(yè)現(xiàn)場使用電動執(zhí)行器的應用大部分都是要求高精度多點定位，這是由于用氣缸難以實現(xiàn),，退而求其次的結(jié)果,。
而電動執(zhí)行器主要用于旋轉(zhuǎn)與擺動工況,。其優(yōu)勢在于響應時間快，通過反饋系統(tǒng)對速度,、位置及力矩進行控制,。但當需要完成直線運動時，需要通過齒形帶或絲桿等機械裝置進行傳動轉(zhuǎn)化,，因此結(jié)構(gòu)相對較為復雜,，而且對工作環(huán)境及操作維護人員的專業(yè)知識都有較高要求,。

濟南工廠德國原裝FESTO止動氣缸DFSP型

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