SMC自由安裝氣缸由于被加工件體積很小,，勢必限制了氣動元件的尺寸,，小型化,、輕型化是氣動元件的*個發(fā)展方向,。國外已開發(fā)了僅大拇指大小、有效截面積為0.2mm2的超小型電磁閥,。能開發(fā)出外形尺寸小而流量較大的元件更為理想,。為此，相同外形尺寸的閥,，流量已提高2~3.3倍,。有一種系列的小型電磁閥，其閥體寬僅10mm,，有效面積可達(dá)5mm2;寬15mm,有效面積達(dá)10mm2等,。
1）僅一端進(jìn)氣，結(jié)構(gòu)簡單,，耗氣量小,。
2）用彈簧力或膜片力等復(fù)位,，壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或膜片張力，因而減小了活塞桿的輸出力,。
3）缸內(nèi)安裝彈簧,、膜片等，一般行程較短,；與相同體積的雙作用氣缸相比,，有效行程小一些。
4）氣缸復(fù)位彈簧,、膜片的張力均隨變形大小變化,，因而活塞桿的輸出力在行進(jìn)過程中是變化的。
SMC自由安裝氣缸的技術(shù)優(yōu)點(diǎn)：SMC自由安裝氣缸是一種很有發(fā)展前途的氣動元件,，SMC自由安裝氣缸的主要特點(diǎn)是占地面積小，重量輕,，特別適用于行程范圍大,，而受到空間限制的場合。
日本SMC自由安裝氣缸浮動接頭作用以及特點(diǎn)SMC自由安裝氣缸浮動接頭特點(diǎn)：1,、容易安裝2,、消除兩軸間因連接誤差，所產(chǎn)生的干涉現(xiàn)象,； 3,、可適度放大配合件之加工精度； 4,、符合體積小,，高抗拉、抗壓強(qiáng)度要求,； 5.用來消除誤差,保護(hù)相關(guān)部件及使設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn),延長設(shè)備使用壽命,。SMC自由安裝氣缸浮動接頭也叫做SMC自由安裝氣缸浮動接頭，它主要的工作原理,如把氣缸直徑安裝到被移動物體上,，可能會因“偏心”,，“平衡度精度不良”等原因，發(fā)生“活塞桿彎曲”,，“桿支軸承和桿密封件磨損”等,，降低氣缸的性能，縮短氣缸的使用壽命,。浮動聯(lián)軸器正是未來解決偏心的問題,，是氣缸動作平穩(wěn)，浮動聯(lián)軸器已加潤滑油,，不需要另外加油,。SMC自由安裝氣缸浮動接頭吸收連接件和氣缸的偏心和平行精度不足,，使氣缸和連接件在允許的偏心范圍內(nèi)也可工作，它用于浮動接頭組件,，使得氣缸安裝時不必對中和后的微調(diào)整,。消除兩軸間因連結(jié)誤差，所產(chǎn)生的干涉現(xiàn)象,、可適度放大配合件之加工精度,。符合體積小，高抗位,，抗壓強(qiáng)度要求,，這時需要用到浮動聯(lián)軸器，正是為了解決偏心的問題,，使氣缸動作平穩(wěn),，浮動聯(lián)軸器已充滿潤滑劑，不需要另外加油,。
日本SMC自由安裝氣缸的種類與作用特點(diǎn)
氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動執(zhí)行元件,。氣缸有作往復(fù)直線運(yùn)動的和作往復(fù)擺動的兩類。作往復(fù)直線運(yùn)動的氣缸又可分為單作用,、雙作用,、膜片式和沖擊氣缸 4種。
①單作用氣缸：僅一端有活塞桿,，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓,，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回,。
②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣,，在一個或兩個方向輸出力。
③膜片式氣缸：用膜片代替活塞,，只在一個方向輸出力,，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好,，但行程短,。
④沖擊氣缸：這是一種元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10～20米/秒)運(yùn)動的動能,，借以作功,。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔,、頭腔和尾腔三室,。它廣泛用于下料、沖孔,、破碎和成型等多種作業(yè),。作往復(fù)擺動的氣缸稱擺動氣缸,，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣,，輸出軸作擺動運(yùn)動,，擺動角小于 280°。此外,，還有回轉(zhuǎn)氣缸,、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。

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氣缸作用
將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,，驅(qū)動機(jī)構(gòu)作直線往復(fù)運(yùn)動,、擺動和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。
氣缸分類
直線運(yùn)動往復(fù)運(yùn)動的氣缸,、擺動運(yùn)動的擺動氣缸,、氣爪等。
氣缸結(jié)構(gòu)
氣缸是由缸筒,、端蓋,、活塞、活塞桿和密封件組成,，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖所示： ? SMC自由安裝氣缸原理圖
1）缸筒 ?缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小,?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動,，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對鋼管缸筒,，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻,，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕,。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外,，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的,。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸,，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì),。 ?SMC CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封,，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母,。 ?2）端蓋 ?端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi),。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,，減小活塞桿伸出時的下彎量,，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金,、前傾銅鑄件,。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹,，常使用鋁合金壓鑄,，微型缸有使用黃銅材料的。
日本SMC自由安裝氣缸端蓋：一般在端蓋上會有進(jìn)排氣通口,，有的氣缸端蓋上還有緩沖機(jī)構(gòu),。在桿側(cè)端蓋上，是有密封圈和防塵圈這兩個部件,，以防出現(xiàn)漏氣問題或外部灰塵進(jìn)入剛內(nèi),。此外，桿側(cè)端蓋上還設(shè)置了導(dǎo)向套,，來保證薄型氣缸的使用壽命,。
活塞：其是一受壓部件，并有活塞密封圈,，以防漏氣和竄氣,。此外，在活塞上還有耐磨環(huán)這一部件,，來減少密封圈的磨損,，在材質(zhì)上，則是采用聚氨酯,、聚四氟乙烯,、夾布合成樹脂等這些材料?；钊馁|(zhì),，一般是有鑄鐵和鋁合金這兩種。
活塞桿和密封圈：活塞桿也是一受壓部件,，材質(zhì)通常是為高碳鋼并表面進(jìn)行鍍鉻處理,，或者是采用不銹鋼。而薄型氣缸中的密封圈,，是有動密封和靜密封之分,。
對氣缸，下面將會涉及到的方面，是為價格這一具體方面,，因?yàn)?，其對該產(chǎn)品而言，是很重要的,，尤其是在選購工作中,。所以，有必要來進(jìn)行一些相關(guān)學(xué)習(xí)和了解,，以便,，讓自己有一些進(jìn)步和突破，從而,，從學(xué)習(xí)中受益,。

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