日本原裝SMC薄型氣缸維護方法：
1,、使用中應定期檢查氣缸各部分是否有異?，F(xiàn)象，動作是否平穩(wěn)，速度及循環(huán)周期有無明顯變化,，氣缸安裝架是否松動和變形,，各連接部分有無松動等。發(fā)現(xiàn)問題及時檢修,，防止事故發(fā)生,。
2、日本原裝SMC薄型氣缸正常使用后,，要經(jīng)常檢查系統(tǒng)中分水過濾器和油霧器的工作情況,，即時放水加油，不供油日本原裝SMC薄型氣缸6個月在日本原裝SMC薄型氣缸滑動部加涂潤滑脂,。
3,、日本原裝SMC薄型氣缸需要定期更換密封圈，以防止泄露不能正常工作,，重新裝配時,，零件必須清洗干凈，不得將贓物帶入日本原裝SMC薄型氣缸內(nèi),，特別需防止密封圈被剪切,、劃傷、損壞等,。
4,、日本原裝SMC薄型氣缸拆下長時間不使用時，活塞桿等露出部分應涂防銹油,，進排氣口應加防塵堵塞,。
如果上缸結(jié)合面變形在0.05mm范圍內(nèi)，以上缸結(jié)合面為基準面,，在下缸結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍紙,，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結(jié)合面變形量大,，在上缸涂紅丹,，用大平尺研出痕跡，把上缸研平,?；蚴遣扇C械加工的方法把上缸結(jié)合面找平，再以上缸為基準研刮下缸結(jié)合面,。汽缸結(jié)合面的研刮一般有兩種方法:
⑴是不緊結(jié)合面的螺栓,，用千斤頂微微推動上缸前后移動，根據(jù)下缸結(jié)合面紅丹的著se情況來研刮,。這種方法適合結(jié)構(gòu)剛性強的高壓缸,。
⑵是緊結(jié)合面的螺栓,，根據(jù)塞尺的檢查結(jié)合面的嚴密性，測出數(shù)值及壓出的痕跡,，修刮結(jié)合面,，這種方法可以排除汽缸垂弧對間隙的影響。
  日本原裝SMC薄型氣缸CG1系列桿端內(nèi)螺紋已標準化;磁性 開關(guān)操作性提高,，微調(diào)位置更容易:只要旋松磁性開關(guān)附帶的螺釘 ,就可以細微地調(diào)節(jié)磁性開關(guān)的位置。采用透明的磁性開關(guān)支架,，便于查看指示燈不必旋松磁性開關(guān)安裝鋼帶,，只要旋松磁性開關(guān)附帶的螺釘就可以細微調(diào)節(jié)磁性開關(guān)的安裝位置和以前需要旋松磁性開關(guān)安裝鋼帶才可調(diào)節(jié)的方式相比，可操作性提高了,。設置 了桿端安裝件,、擺動底座安裝件的型號(省去了分別訂購氣缸和安裝件的時間）。

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日本原裝SMC薄型氣缸耐壓力規(guī)定為氣缸的使用壓力的1.5倍,。在耐壓試驗壓力作用下,，保壓1min，應保證氣缸各連接部位沒有松動,，零件沒有變形或其他異?，F(xiàn)象。
⒈日本原裝SMC薄型氣缸是鑄造而成的,，氣缸出廠后都要經(jīng)過時效處理,，使氣缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應力*消除。如果
時效時間短,，那么加工好的氣缸在以后的運行中還會變形,。
⒉日本原裝SMC薄型氣缸在運行時受力的情況很復雜，除了受氣缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,，
還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力,，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對氣缸的作用力，在這些力的相互作用
日本原裝SMC薄型氣缸的性能參數(shù)可以從以下幾個方面考慮：氣缸的速度特性,、氣缸的瞬態(tài)特性,、氣缸的理論輸出力、氣缸的負載率,、氣缸的使用壓力范圍,、耐壓性能、環(huán)境溫度和介質(zhì)溫度,、泄漏量,、耐久性、氣缸的耗氣量,。
1,、依據(jù)用途需要，選擇日本原裝SMC薄型氣缸的緩沖形式。
2,、根據(jù)工件的安裝位置,、使用方法等，確定日本原裝SMC薄型氣缸的安裝方式,。日本原裝SMC薄型氣缸的安裝方式有基本型,、角座型、法蘭型,、耳環(huán)型,、耳軸型等。
3,、根據(jù)所需要的輸出力,，選擇日本原裝SMC薄型氣缸的缸徑：日本原裝SMC薄型氣缸的理論輸出力可以通過查SMC樣本獲得。
4,、根據(jù)使用的目的,、缸徑以及行程選擇日本原裝SMC薄型氣缸的系列：日本原裝SMC薄型氣缸各系列的特點請參看本站相關(guān)文章
5、根據(jù)工件移動的距離,，選擇日本原裝SMC薄型氣缸的行程：選擇標準行程（要大于工件的移動距離）
6,、選擇日本原裝SMC薄型氣缸的相關(guān)配件，如浮動接頭,、肘接頭等,。
7、選擇日本原裝SMC薄型氣缸的磁性開關(guān)
由于日本原裝SMC薄型氣缸的使用目的不同,，日本原裝SMC薄型氣缸的構(gòu)造也是多種多樣的,，但使用多的是日本原裝SMC薄型氣缸

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