德國FESTO齒形帶式電缸,festo全新進口氣缸

德國FESTO齒形帶式電缸行程長。組合（串連）在一起就是一個三位氣缸（二個氣缸的活塞桿直接接觸,。動作原理是：1,、二個氣缸全縮回就是氣缸位置1；2,、位于串連氣缸底部的氣缸,，行程短的活塞桿伸出時，推行程長的氣缸活塞桿運動到位置2,；3,、此狀態(tài)下，行程長的氣缸活塞再被驅(qū)動,，走完余下的行程到達位置
⒈汽缸是鑄造而成的,，汽缸出廠后都要經(jīng)過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應力*消除,。如果時效時間短,，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。
⒉汽缸在運行時受力的情況很復雜,，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力,，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下,，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏,。
⒊汽缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動,、停機和工況變化時溫度變化大,、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等,，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應力和熱變形,。
⒋汽缸在機械加工的過程中或經(jīng)過補焊后產(chǎn)生了應力，但沒有對汽缸進行回火處理加以消除,，致使汽缸存在較大的殘余應力,，在運行中產(chǎn)生變形。
⒌在安裝或檢修的過程中,，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因,，使內(nèi)缸、汽缸隔板,、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適,，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形,。
⒍使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好,、雜質(zhì)過多或是型號不對；汽缸密封劑內(nèi)若有堅硬的雜質(zhì)顆粒就會使密封面難以緊密的結(jié)合,。

德國FESTO齒形帶式電缸,festo全新進口氣缸
齒形帶式電缸 ELGA-TB-KF 和 
絲桿式電缸 ELGA-BS-KF 
齒形帶式電缸 ELGA-TB-KF 放大顯示 
功能強大,、動態(tài)，ELGA 可輕松處理其任務,。
內(nèi)部循環(huán)滾珠軸承導軌 – 使用保護帶為您的導軌和驅(qū)動提供保護 
不銹鋼保護帶防止灰塵和微粒飛濺,。 
位于位置 4 的靈活的馬達接口，可在后期更改 
根據(jù)需要,，共有 3 種型號的被動導向軸 
齒形帶式電缸 ELGA-TB
用于高速和動態(tài)運動 
導軌派生型：循環(huán)滾珠軸承導軌,、滾輪軸承導軌、滑動軸承導軌 
可選第二滑塊,，用于更大的負載和扭矩 
易清洗型派生型 ...-F1,，用于食品安全應用     
絲桿式電缸 ELGA-BS
用于高精度、順暢運行    
循環(huán)滾珠軸承導軌    
齒形帶式電缸 ELGA 的更多特性
可自由靈活選擇點擊安裝,，后期可更改     
可選電感式接近開關(guān)來感測位置,，提供安全性    
增量式位移編碼器，用于安全型雙通道解決方案,，增強了齒形帶式電缸定位精度    德國FESTO齒形帶式電缸 ELGA-TB-KF,，絲桿式電缸 ELGA-BS
工程設計
通過 PositioningDrives 軟件 簡單而可靠地配置
通過 FCT 軟件 方便地進行調(diào)試
無驅(qū)動直線導向軸 ELFA
滑塊可自由移動 
提高力和扭矩能力 
導軌派生型：循環(huán)滾珠軸承導軌、滾輪軸承導軌     
導向軸 ELFA 樣本 
齒形帶式和絲桿式電缸 ELGA 的產(chǎn)品信息
ELGA 的產(chǎn)品目錄信息
齒形帶式電缸 ELGA-TB 的產(chǎn)品目錄 

：蔣女士

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：0769—33510282
0769—23836321全國供貨地區(qū),，歡迎訂購!!!
我司優(yōu)勢品牌：
德國寶德burkert電磁閥,，德國festo費斯托氣動元件
日本品牌：日本SMC氣動元件，日本CKD喜開理氣動元件,，日本小金井氣動元件