ATOS柱塞泵PVPC-LZQZ-5073/1D/18上?,F貨
ATOS阿托斯葉片泵,、ATOS阿托斯柱塞泵、ATOS阿托斯齒輪泵,、ATOS阿托斯油缸
ATOS柱塞泵工作流量問題:
1)吸入量不足。原因是吸油管路上的阻力過大或補油量不足,。如泵的轉速過大,,油箱中液面過低,進油管漏氣,,濾油器堵塞等,。
(2)泄漏量過大。原因是泵的間隙過大,,密封不良造成,。如配油盤被金屬碎片、鐵屑等劃傷,,端面漏油,;變量機構中的單向閥密封面配合不好,泵體和配油盤的支承面有砂眼或研痕等,??梢酝ㄟ^檢查泵體內液壓油中混雜的異物判別泵被損壞的部位。
(3)傾斜盤傾角太小,,泵的排量少,,這需要調節(jié)變量活塞,增加斜盤傾角,。
中位時排油量不為零
變量式軸向柱塞泵的斜盤傾角為零時稱為中位,,此時泵的輸出流量應為零。但有時會出現中位偏離調整機構中點的現象,,在中點時仍有流量輸出,。其原因是控制器的位置偏離、松動或損傷,,需要重新調零,、緊固或更換。泵的角度維持力不夠,、傾斜角耳軸磨損也會產生這種現象,。
ATOS柱塞泵輸出流量波動
ATOS柱塞泵輸出流量波動與很多因素有關,。對變量泵可以認為是變量機構的控制不佳造成,如異物進入變量機構,,在控制活塞上劃出階痕,、磨痕、傷痕等,,造成控制活塞運動不穩(wěn)定,。由于放大器能量不足或零件損壞、含有彈簧的控制活塞的阻尼器效能差,,都會造成控制活塞運動不穩(wěn)定,。流量不穩(wěn)定又往往伴隨著壓力波動。這類故障一般要拆開液壓泵,,更換受損零部件,,加大阻尼,提高彈簧剛度和控制壓力等,。
ATOS柱塞泵輸出壓力異常
ATOS柱塞泵的輸出壓力是由負載決定的,,與輸入轉矩近似成正比。輸出壓力異常有兩種故障,。
(1)輸出壓力過低
當泵在自吸狀態(tài)下,,若進油管路漏氣或系統(tǒng)中液壓缸、單向閥,、換向閥等有較大的泄漏,,均會使壓力升不上去。這需要找出漏氣處,,緊固,、更換密封件,即可提高壓力,。溢流閥有故障或調整壓力低,,系統(tǒng)壓力也上不去,應重新調整壓力或檢修溢流閥,。如果液壓泵的缸體與配流盤產生偏差造成大量泄漏,,嚴重時,,缸體可能破裂,則應重新研磨配合面或更換液壓泵。
(2)輸出壓力過高
若回路負載持續(xù)上升,,泵的壓力也持續(xù)上升,,當屬正常,。若負載一定,,泵的壓力超過負載所需壓力值,則應檢查泵以外的液壓元件,,如方向閥,、壓力閥,、傳動裝置和回油管道。若zui大壓力過高,,應調整溢流閥,。
ATOS柱塞泵現貨表:
PVPC-C-4046/1D
PVPC-C-4046/1S
PVPC-C-5073/1D
PVPC-C-5073/1S 10
PVPC-CH-5073/1D-IX 24DC
PVPC-CZ-5073/1D 12
PVPC-LQZ-5073/1D 11
PVPC-LW-4046/1D 10
PVPC-LZQZ-3029/1D
PVPC-LZQZ-3029/1D/18
PVPC-LZQZ-4046/1D
PVPC-LZQZ-4046/1D/18
PVPC-LZQZ-5073/1D 11
PVPC-LZQZ-5073/1D/18
PVPC-R-3029/1D 11
PVPC-R-4046/1D 11
PVPC-SLE-3029/10 20
PVPC-SLE-4046/1D 20
PVPCX2E-C-3029/31036/1D 10
PVPCX2E-LW-3029/31036/1D 10
ATOS柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復運動,,使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來實現吸油,、壓油。柱塞泵具有額定壓力高,、結構緊湊,、效率高和流量調節(jié)方便等優(yōu)點,被廣泛應用于高壓,、大流量和流量需要調節(jié)的場合,,諸如液壓機、工程機械和船舶中,。
意大利ATOS阿托斯柱塞泵是往復泵的一種,,屬于體積泵,,其柱塞靠泵軸的偏心轉動驅動,,往復運動,其吸入和排出閥都是單向閥,。當柱塞外拉時,,工作室內壓力降低,出口閥關閉,,低于進口壓力時,,進口閥打開,液體進入,;柱塞內推時,,工作室壓力升高,進口閥關閉,,高于出口壓力時,,出口閥打開,液體排出,。當傳動軸帶動缸體旋轉時,,斜盤將柱塞從缸體中拉出或推回,完成吸排油過程,。柱塞與缸孔組成的工作容腔中的油液通過配油盤分別與泵的吸,、排油腔相通。變量機構用來改變斜盤的傾角,,通過調節(jié)斜盤的傾角可改變泵的排量,。
ATOS柱塞泵振動和噪聲
ATOS柱塞泵振動和噪聲是同時出現的,。它們不僅對機器的操作者造成危害,也對環(huán)境造成污染,。
(1)機械振動和噪聲
如泵軸和電機軸不同心或頂死,,旋轉軸的軸承、聯軸節(jié)損傷,,彈性墊破損和裝配螺栓松動均會產生噪聲,。對于高速運轉或傳輸大能量的泵,要定期檢查,,記錄各部件的振幅,、頻率和噪聲。如泵的轉動頻率與壓力閥的固有頻率相同時,,將會引起共振,,可改變泵的轉速以消除共振。
(2)管道內液流產生的噪聲
進油管道太細,、進油濾油器通流能力過小或堵塞,、進油管吸入空氣、油液豁度過高,、油面過低吸油不足和高壓管道中產生液擊等,,均會產生噪聲。因此,,必須正確設計油箱,,正確選擇濾油器、油管和方向閥,。
ATOS柱塞泵過熱
ATOS柱塞泵過度發(fā)熱有兩個原因,,一是機械摩擦生熱。由于運動表面處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài),,運動部件相互摩擦生熱,。二是液體摩擦生熱。高壓油通過各種縫隙泄漏到低壓腔,,大量的液壓能損失轉為熱能,。所以正確選擇運動部件之間的間隙、油箱容積和冷卻器,,可以杜絕泵的過度發(fā)熱和油溫過高的現象,。另外,回油過濾器堵塞造成回油背壓過高,,也會引起油溫過高和泵體過熱,。
ATOS柱塞泵漏油
ATOS柱塞泵漏油主要有以下原因:
(1)主軸油封損壞或軸有缺陷、劃痕;
(2)內部泄漏過大,,造成油封處壓力增大,,而將油封損傷或沖出;
(3)泄油管過細過長,,使密封處漏油,;
(4)泵的外接油管松動,管接頭損傷,,密封墊老化或產生裂紋,;
(5)變量調節(jié)機構螺栓松動,密封破損,;
(6)鑄鐵泵殼有砂眼或焊接不良,。
意大利ATOS阿托斯主要特點:
采用雙柱塞結構,壓力脈動小,,寶石球壽命長,;
采用進口寶石柱塞和寶石球,確保流量精確
通過 RS232 接口與電腦通訊,,可直接由電腦進行控制 ,;
接觸介質材料耐有機溶劑腐蝕;
內建過壓保護和流量校正系統(tǒng) ,;
大屏幕液晶顯示,;
精心設計的排氣裝置有效除去輸送液體中的氣泡。
流量與壓力設定可記憶 可與PLC實現通訊(定制)
公司主要做歐美品牌,,我們在德國,、美國有公司,,可以采購歐洲任何國家的品牌,,比如德國的優(yōu)勢品牌有:FESTO費斯托,BURKERT寶德,,BOSCH-REXROTH博世力士樂,,IFM易福門,TURCK圖爾克,,P+F倍加福,,BALLUFF巴魯夫,SICK施克,,HIRSCHMAN赫斯曼,,MURR穆爾,HYDAC賀德克,,GSR,,CROUZET高諾斯,E+H恩格斯豪斯,,PILZ皮爾茲,,HAWE哈威,,SIEMENS西門子,STAUFF西德福,,EUCHNER安士能,,EMG伺服閥,UNIVER,ATOS阿托斯,,NORGREN諾冠等歐洲國家大概有500個大小品牌跟我司有合作關系,。
我們在美國也有公司,比如美國的ASCO阿斯卡,,VICKERS威格士,,MAC,PARKER派克,MOOG穆格,,FAIRCHILD仙童,,DENISON丹尼遜,ROSS,,UE,MTS,,GEFRAN杰夫倫,大概200多個品牌有合作,。
日本品牌我們有代理權,,比如日本的CKD喜開理,TOYOOKI豐興,,NACHI不二越,,DAIKIN大金,SMC,,KOGANEI小金井,,TACO,NOK,TOKIMEC東機美等品牌,。
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