德國(guó)KRACHT克拉赫特齒輪泵BT 4 BZ 0BK 51，KRACHT齒輪泵BT 4 BZ 0BK 51原型號(hào)已經(jīng)停產(chǎn),，現(xiàn)在是新款型號(hào)貨號(hào)10062094 齒輪泵BT 4 8Q30 00ZD8 00AAE0 GBP，產(chǎn)品描述：

該泵的殼體為雙層結(jié)構(gòu),，即帶加熱罩,。通過相應(yīng)接口循環(huán)輸入的加熱介質(zhì)-導(dǎo)熱油或蒸汽對(duì)泵輸送室進(jìn)行加熱。除了標(biāo)準(zhǔn)系列外,，還補(bǔ)充有下述特殊規(guī)格,。

BT2 型號(hào)是防銹、耐酸型規(guī)格不銹鋼本體和齒輪,，帶碳質(zhì)滑動(dòng)軸承,，該泵的運(yùn)行壓力不超過 5 bar。

BT1至 BT4型號(hào)為青銅殼體和不銹鋼齒輪及軸或?yàn)榍嚆~齒輪及不銹鋼軸,。

對(duì)于含有磨料混合物和/或具有高腐蝕性作用的介質(zhì),，如樹脂、特殊顏料和油漆以及粘著劑,，建議使用帶有特殊代碼/04 的規(guī)格,，該規(guī)格在BT1至BT7型號(hào)均可選。這類泵上與輸送介質(zhì)接觸的部件都具有化學(xué)沉積的Ni/SiC復(fù)合物涂層,，不僅耐磨損,，還能防腐蝕。因此,，較標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格泵,，輸送同等介質(zhì)其耐用時(shí)間得到延長(zhǎng)。

德國(guó)KRACHT克拉赫特齒輪泵BT 4 BZ 0BK 51,，KRACHT齒輪泵的概念是很簡(jiǎn)單的,，它的最基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn),，這個(gè)殼體的內(nèi)部類似“8”字形，兩個(gè)齒輪裝在里面,，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合,。來自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間，并充滿這一空間,，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng),，最后在兩齒嚙合時(shí)排出。

在術(shù)語上講,，齒輪泵也叫正排量裝置,，即像一個(gè)缸筒內(nèi)的活塞，當(dāng)一個(gè)齒進(jìn)入另一個(gè)齒的流體空間時(shí),，因?yàn)橐后w是不可壓縮的,，所以液體和齒就不能在同一時(shí)間占據(jù)同一空間，這樣,，液體就被機(jī)械性地?cái)D排出來,。由于齒的不斷嚙合，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生,，因而也就在泵的出口提供了一個(gè)連續(xù)排除量,，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，排出的量是一樣的,。隨著驅(qū)動(dòng)軸的不間斷地旋轉(zhuǎn),，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān),。

實(shí)際上,，在泵內(nèi)有很少量的流體損失，因?yàn)檫@些流體被用來潤(rùn)滑軸承及齒輪兩側(cè),，而泵體也絕不可能無間隙配合,，故不能使流體100%地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的,，這使泵的運(yùn)行效率不能達(dá)到100%,。然而泵還是可以良好地運(yùn)行，對(duì)大多數(shù)擠出物料來說,，仍可以達(dá)到93%～98%的效率,。

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