FESTO緊湊型氣缸的選擇,。根據(jù)負(fù)載力的大小來確定氣缸輸出的推力和拉力。一般均按外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力,，根據(jù)不同速度選擇不同的負(fù)載率,，使氣缸輸出力稍有余量。缸徑過小,，輸出力不夠,，但缸徑過大，使設(shè)備笨重,，成本提高,，又增加耗氣量，浪費(fèi)能源。在夾具設(shè)計(jì)時(shí),，應(yīng)盡量采用擴(kuò)力機(jī)構(gòu),，以減小氣缸的外形尺寸。
根據(jù)FESTO緊湊型氣缸的負(fù)載狀態(tài)和負(fù)載運(yùn)動(dòng)狀態(tài)確定負(fù)載力F和負(fù)載率,，再根據(jù)使用壓力應(yīng)小于氣源壓力85％的原則,，按氣源壓力確定使用壓力P。對(duì)單作用缸按桿徑與缸徑比為0.5,，雙作用缸桿徑與缸徑比為0.3～0.4預(yù)選,，并根據(jù)公式便可求得缸徑D，將所求出的D值標(biāo)準(zhǔn)化即可,。如D尺寸過大,，可采用機(jī)械擴(kuò)力機(jī)構(gòu)主要取決于氣缸輸入壓縮空氣流量、氣缸進(jìn)排氣口大小及導(dǎo)管內(nèi)徑的大小,。要求高速運(yùn)動(dòng)應(yīng)取大值,。
FESTO緊湊型氣缸工作容積是指活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量,，它取決于缸徑和活塞行程,。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是各缸工作容積的總和，一般用于（L）來表示,。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)之一,，它比缸徑和缸數(shù)更能代表發(fā)動(dòng)機(jī)的大小，發(fā)動(dòng)機(jī)的許多指標(biāo)都同排氣量密切相關(guān),。
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1,、FESTO緊湊型氣缸對(duì)空氣品質(zhì)的要求 要使用清潔干燥的壓縮空氣?？諝庵胁坏煤袡C(jī)溶劑的合成油,、鹽分、腐蝕性氣體等,，以防氣缸,、閥動(dòng)作不良。安裝前,。連接配管內(nèi)應(yīng)充分吹洗,，不要將灰塵，切屑末,、密封帶碎片等雜志帶入缸,、閥內(nèi)。
2,、FESTO緊湊型氣缸對(duì)使用環(huán)境的要求 在灰塵多,、有水滴、油滴的場(chǎng)所，桿側(cè)應(yīng)帶伸縮防護(hù)套,，安裝時(shí),，不要出現(xiàn)擰扭狀態(tài)。不能使用伸縮防護(hù)套的場(chǎng)合,，應(yīng)選用帶強(qiáng)力防塵圈的氣缸或防水氣缸,。
3、關(guān)于FESTO緊湊型氣缸的潤(rùn)滑給油潤(rùn)滑氣缸,，應(yīng)配置流量合適的油霧器,。不給油潤(rùn)滑氣缸，因缸內(nèi)預(yù)加了潤(rùn)滑脂,，可以長(zhǎng)期使用,。這種缸也可以給有使用，但一旦給油,，就不得在停止給油,。因預(yù)加潤(rùn)滑脂可能已被沖洗掉，不給油會(huì)導(dǎo)致氣缸動(dòng)作不良4,、關(guān)于FESTO緊湊型氣缸的負(fù)載活塞桿上通常只能承受軸向負(fù)載,。要避免在活塞桿上施加橫向負(fù)載和偏心負(fù)載,。有橫向負(fù)載時(shí),，活塞桿上應(yīng)加導(dǎo)向裝置，或選用帶導(dǎo)桿氣缸等,。FESTO緊湊型氣缸受力大時(shí),，F(xiàn)ESTO緊湊型氣缸的安裝臺(tái)要有防止松動(dòng)、變形和你回話的措施,。
FESTO氣囊式氣缸的適應(yīng)性強(qiáng),，在進(jìn)行使用的過程中能夠在高溫以及低溫的環(huán)境中正常工作且具有一定的防塵、防水能力,，在進(jìn)行使用時(shí)能夠很快的適應(yīng)其各種惡劣的環(huán)境,，電缸由于具有大量電氣部件的緣故，對(duì)環(huán)境的要求較高,，適應(yīng)性較差,。
FESTO氣囊式氣缸的系統(tǒng)構(gòu)成非常簡(jiǎn)單，在進(jìn)行使用時(shí)由于其電機(jī)通常是和缸體集成在一起,，在進(jìn)行使用時(shí)再加上控制器和電纜,，這樣電缸的整個(gè)系統(tǒng)就是由這三部分組成的，簡(jiǎn)單而緊湊,。
1)FESTO緊湊型氣缸的一般工作條件是：周圍環(huán)境及介質(zhì)溫度5～600,，工作壓力0.4～0.6Mpa(表壓)。超出此范圍時(shí)，應(yīng)考慮使用特殊密封材料及十分干燥的空氣,。
2)安裝前應(yīng)在1.5倍的工作壓力下試壓,，不允許有泄漏。
3)在整個(gè)工作行程中負(fù)載變化較大時(shí),，應(yīng)使用有足夠出力余量的氣缸,。
4)不使用滿行程工作，特別在活塞伸出時(shí).以避免撞擊損壞零件,。
5)注意合理潤(rùn)滑,，除無油潤(rùn)滑氣缸外應(yīng)正確設(shè)置和調(diào)整油霧器，否則將嚴(yán)重影響氣缸的運(yùn)動(dòng)性能甚至不能工作,。
6)FESTO緊湊型氣缸使用時(shí)必須注意活塞桿強(qiáng)度問題,。由于活塞桿頭部的螺紋受沖擊而遭受破壞，大多數(shù)場(chǎng)合活塞桿承受的是推力負(fù)載,必須考慮細(xì)長(zhǎng)桿的壓桿穩(wěn)定性和氣缸水平安裝時(shí)活塞桿伸出因自重而引起活塞桿頭部下垂的問題,。安裝時(shí)還要注意受力方向,，活塞桿不允許承受徑向載荷。
7)FESTO緊湊型氣缸活塞桿頭部連接處,在大慣性負(fù)載運(yùn)動(dòng)停止時(shí),往往伴隨著沖擊,由于沖擊作用而容易引起活塞桿頭部遭受破壞,。因此,在使用時(shí)應(yīng)檢查負(fù)載的慣性力,設(shè)置負(fù)載停止的阻擋裝置和緩沖裝置,以及消除活塞桿上承受的不合理的作用力,。
FESTO緊湊型氣缸將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng),、擺動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),；氣缸根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力；由此來選擇氣缸時(shí) 應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量,；若缸徑選小了,，輸出力不夠，氣缸不能正常工作,；但缸徑過大,，不僅使設(shè)備笨重、成本高,，同時(shí)耗氣量增大,，造成能源浪費(fèi)；在夾具設(shè)計(jì)時(shí),，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu),，以減少氣缸的尺寸。
FESTO緊湊型氣缸使用不當(dāng)和人為原因,，也是形成磨損的重要原因,，很多的氣缸在短期之內(nèi)就不能使用了，形成了很大程度的磨損,，這是非正常的磨損,，例如電路短路時(shí)所產(chǎn)生的磨損,，當(dāng)氣缸被污染的時(shí)候所產(chǎn)生的磨損，還有在長(zhǎng)期的在低溫的狀態(tài)下,，所產(chǎn)生的磨損,，這些磨損還會(huì)產(chǎn)生十分嚴(yán)重的腐蝕磨損。
FESTO緊湊型氣缸在活塞環(huán)的附近位置,，容易受到酸性物質(zhì)的腐蝕,，所以正常的磨損量會(huì)比其他的位置大2~3倍。前期的磨損在特殊情況下,，也會(huì)加劇后期的磨損,，中部的磨損會(huì)隨著前期的磨損放大5~6倍。面對(duì)多種不同形式的磨損,，不能盲目的采取方式,，要具體情況具體分析，才能從根源解決磨損,。
FESTO緊湊型氣缸自身帶有10個(gè)mm左右的氣緩沖,，由于氣缸運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)使用氣壓的推力，有必定的慣性,，活塞來回運(yùn)動(dòng)的時(shí)分,，不能及時(shí)的中止，所以就不可防止的會(huì)碰擊氣缸兩頭的端蓋,，氣緩沖首要就是為了維護(hù)端蓋的,。
FESTO緊湊型氣缸機(jī)械加工以及補(bǔ)焊的過程中要是產(chǎn)生了應(yīng)力，在使用時(shí)但沒有對(duì)汽缸進(jìn)行其回火處理加以消除,，這樣就會(huì)使得汽缸在一定程度上存在比較大的殘余應(yīng)力,，這樣在運(yùn)行的過程中就會(huì)產(chǎn)生其久的變形,。
FESTO緊湊型氣缸的檢修以及安裝的過程中,，由于其檢查技術(shù)以及檢修工藝的原因，在使用時(shí)內(nèi)缸,、汽缸隔板,、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形,。
FESTO緊湊型氣缸在運(yùn)行時(shí)其螺栓的緊力不足或者是加工的材質(zhì)不合格，這樣汽缸的結(jié)合面的嚴(yán)密性主要是靠螺栓的緊力來進(jìn)行有效的實(shí)現(xiàn)的,，機(jī)組在停機(jī)或者是增減負(fù)荷時(shí)會(huì)產(chǎn)生其熱應(yīng)力以及高溫會(huì)造成其螺栓的應(yīng)力松弛,。

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