SMC氣缸工作原理一,、單作用氣缸只有一腔可輸入壓縮空氣,，實(shí)現(xiàn)一個(gè)方向運(yùn)動(dòng),。其活塞桿只能借助外力將其推回,；通常借助于彈簧力,，膜片張力,，重力等。單作用氣缸的特點(diǎn)是：1）僅一端進(jìn)（排）氣,，結(jié)構(gòu)簡單,，耗氣量小一、單作用氣缸只有一腔可輸入壓縮空氣,，實(shí)現(xiàn)一個(gè)方向運(yùn)動(dòng),。其活塞桿只能借助外力將其推回；通常借助于彈簧力,，膜片張力,，重力等。單作用氣缸的特點(diǎn)是：1：僅一端進(jìn)（排）氣,，結(jié)構(gòu)簡單,，耗氣量小。                                      2：用彈簧力或膜片力等復(fù)位,，壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或膜片張力,，因而減小了活塞桿的輸力,。3：缸內(nèi)安裝彈簧、膜片等,，一般行程較短,；與相同體積的雙作用氣缸相比，有效行程小一些,。4：氣缸復(fù)位彈簧,、膜片的張力均隨變形大小變化，因而活塞桿的輸出力在行進(jìn)過程中是變化的,。

SMC氣缸壓力值的產(chǎn)生主要是在載荷的基礎(chǔ)上而形成的

電缸的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下3個(gè)方面：

（1）系統(tǒng)構(gòu)成非常簡單,。由于電機(jī)通常與缸體集成在一起，再加上控制器與電纜,，電缸的整個(gè)系統(tǒng)就是由這三部分組成的,，簡單而緊湊。

（2）停止的位置數(shù)多且控制精度高,。一般電缸有低端與之分,，低端產(chǎn)品的停止位置有3,、5,、16、64個(gè)等,，根據(jù)公司不同而有變化,；產(chǎn)品則更是可以達(dá)到幾百甚至上千個(gè)位置。在精度方面,，電缸也具有的優(yōu)勢,，定位精度可達(dá)?0.05mm，以常常應(yīng)用于電子,、半導(dǎo)體等精密的行業(yè),。

（3）柔韌性強(qiáng)。毫無疑問,，電缸的柔韌性遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于氣缸,。由于控制器可以與PLC直接進(jìn)行連接，對電機(jī)的轉(zhuǎn)速,、定位和正反轉(zhuǎn)都能夠?qū)崿F(xiàn)控制,，在一定程度上，電缸可以根據(jù)需要隨意進(jìn)行運(yùn)動(dòng),；由于氣體的可壓縮性和運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的慣性,，即使換向閥與磁性開關(guān)之間配合地再好也不能做到氣缸的準(zhǔn)確定位，柔韌性也就無從談起了,。

SMC氣缸的性能參數(shù)及注意事項(xiàng)

SMC氣缸出現(xiàn)內(nèi),、外泄漏,，一般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應(yīng)不足,，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞,，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以,，當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi),、外泄漏時(shí)，應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心,，以保證活塞桿與缸筒的同軸度,；須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠，以保證執(zhí)行元件潤滑良好,；當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時(shí),，須及時(shí)更換；若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì),，應(yīng)及時(shí)清除,；活塞桿上有傷痕時(shí)，應(yīng)換新,。

SMC氣缸的輸出力不足和動(dòng)作不平穩(wěn),，一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良,、供氣量不足,，或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對此,，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心,；檢查油霧器的工作是否可靠；供氣管路是否被堵塞,。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時(shí),，應(yīng)及時(shí)清除。氣缸的緩沖效果不良,，一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致,。此時(shí)，應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘,。

SMC氣缸的活塞桿和缸蓋損壞,，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機(jī)構(gòu)不起作用而造成的。對此,，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心位置,；更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。

SMC氣缸想必大家也都比較清楚液壓缸的主要參數(shù)有哪些,，實(shí)際上,，其的主要參數(shù)包括的有：壓力,、活塞行程、運(yùn)動(dòng)速度,、流量,、尺寸規(guī)格、推拉力,、效率和液壓缸功率等,。下面我們就挑選幾個(gè)來為大家簡單的介紹下，希望能夠幫助到大家,。

SMC氣缸,，我們來看下壓力方面所包括的內(nèi)容。實(shí)際上,，所謂的壓力指的是液壓油作用在單位單位面積上的壓強(qiáng),。在計(jì)算的時(shí)候，可參開公式：p=F/A,，也可以理解為作用在活塞上的載荷除以液壓缸活塞的有效工作面積,。所以，SMC氣缸壓力值的產(chǎn)生主要是在載荷的基礎(chǔ)上而形成的,。通常情況下,，在保持工作面積致的情況下，載荷越大,，克服載荷所需要的壓力就越大,。

SMC氣缸用法蘭板安裝需要確認(rèn)的尺寸,，前法蘭安裝需要確認(rèn)：法蘭到活塞桿紅色線的距離和法蘭板BD,，BF的安裝孔距。如果是后安裝同理也只要保證法蘭到氣缸頂端的距離,，這個(gè)時(shí)候氣缸本身的安裝孔距就并不重要了,。

SMC氣缸壓力值的產(chǎn)生主要是在載荷的基礎(chǔ)上而形成的