SMC滑臺(tái)氣缸工業(yè)應(yīng)用中氣動(dòng)滑臺(tái)不僅需要良好的剛性和重復(fù)精度,，其耐用性能,，省力特性，負(fù)載能力都是在設(shè)計(jì)應(yīng)用中著重注意的參數(shù),?；_(tái)氣缸選型時(shí)要注意，壓力大小,、缸徑,、行程、工作環(huán)境,、桿端連接方式,、缸體固定方式、接口尺寸和位置,、密封要求,、緩沖要求、安裝空間限制,、負(fù)載等因素和參數(shù),，以便選擇*合適的滑臺(tái)氣缸,。

外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,，以提高氣缸的導(dǎo)向精度,，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量,，延長(zhǎng)氣缸使用壽命,。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件,。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵,，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄,，微型缸有使用黃銅材料的,。

SMC氣缸套在使用過(guò)程中，由于環(huán)境等些因素,，會(huì)使氣缸套發(fā)生磨損,，那么，具體有些原因,，會(huì)使氣缸套發(fā)生磨損呢,？下面小編就來(lái)具體分析。相信大家對(duì)于SMC氣缸套已經(jīng)有了自己的了解,，但是,，這些知識(shí)還只是小部分，還有很多等待我們?nèi)チ私?，因此,，這篇文章還是關(guān)于氣缸套，但側(cè)有不同,。

SMC雙作用氣缸調(diào)節(jié)節(jié)流閥6閥口開(kāi)度的大小

SMC氣缸套的構(gòu)造:如果潤(rùn)滑條件不好,，則會(huì)使氣缸套發(fā)生磨損，特別是氣缸套的上部,，因?yàn)闅飧滋椎纳喜亢芸拷紵?，以般溫度很高，如果受到新鮮空氣和未蒸發(fā)燃料的沖擊,，則會(huì)加劇條件惡化,，使得氣缸處于干摩擦或半干摩擦，從而造成磨損,。

)如果上部承受的壓力比較大,，那么會(huì)使氣缸發(fā)生磨損，并且是上重下輕,，因?yàn)閴毫ψ兇髸r(shí),，增加了形成潤(rùn)滑油膜的困難,，從而加劇了機(jī)械磨損。如果有礦物酸或有機(jī)酸,，則會(huì)使氣缸表面發(fā)生腐蝕脫落,，造成氣缸套變形磨損。如果有機(jī)械雜質(zhì),，也會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象,。

SMC雙作用氣缸： SMC雙作用氣缸的活塞前進(jìn)或后退都能輸出力（推力或拉力）。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，行程可根據(jù)需要選擇。氣缸若不帶緩沖裝置,，當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到終端時(shí),，特別是行程長(zhǎng)的氣缸，活塞撞擊端蓋的力量很大,，容易損壞零件,。 雙作用氣缸還可以分為單活塞桿型和雙活塞桿型。雙活塞桿型氣缸的活塞兩側(cè)的受壓面積相等,，兩側(cè)運(yùn)動(dòng)行程和輸出力是相等的,。可用于長(zhǎng)行程的工作臺(tái)的裝置上,?；钊麠U兩端固定，氣缸的缸筒隨工作臺(tái)運(yùn)動(dòng),，剛性增強(qiáng),，導(dǎo)向性好。為了吸收行程終端氣缸運(yùn)動(dòng)件的撞擊能,，在活塞兩側(cè)設(shè)有緩沖墊,，以保護(hù)氣缸不受損傷SMC氣缸的選型程序1：根據(jù)操作形式選定氣缸類(lèi)型：氣缸操作方式有雙動(dòng)，單動(dòng)彈簧壓入及單動(dòng)彈簧壓出等三種方式程序2：選定其它參數(shù)：1,、選定氣缸缸徑大小根據(jù)有關(guān)負(fù)載,、使用空氣壓力及作用方向確定2、選定氣缸行程工件移動(dòng)距離3,、選定氣缸系列4,、選定氣缸安裝型式不同系列有不同安裝方式，主要有基本型,、腳座型,、法蘭型、U型鉤,、軸耳型5,、選定緩沖器無(wú)緩沖,、橡膠緩沖、氣緩沖,、油壓吸震器6,、選定磁感開(kāi)關(guān)主要是作位置檢測(cè)用，要求氣缸內(nèi)置磁環(huán)7,、選定氣缸配件包括相關(guān)接頭

SMC氣缸對(duì)于接近行程末端時(shí)速度較高的氣缸,，不采取必要措施，活塞就會(huì)以很大的力（能量）撞擊端蓋,，引起振動(dòng)和損壞機(jī)件,。

為了使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象,。在氣缸兩端加設(shè)緩沖裝置,，般稱(chēng)為緩沖氣缸。

SMC氣缸其工作原理是：當(dāng)活塞在壓縮空氣推動(dòng)下向右運(yùn)動(dòng)時(shí),，缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出,。在活塞運(yùn)動(dòng)接近行程末端時(shí)，活塞右側(cè)的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死,、活塞繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng)時(shí),，封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮，緩慢地通過(guò)節(jié)流閥6及氣孔8排出,，被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運(yùn)動(dòng)所具有的全部能量相平衡,，即會(huì)取得緩沖效果，使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),，不產(chǎn)生沖擊,。SMC雙作用氣缸調(diào)節(jié)節(jié)流閥6閥口開(kāi)度的大小，即可控制排氣量的多少,，從而決定了被壓縮容積（稱(chēng)緩沖室）內(nèi)壓力的大小,，以調(diào)節(jié)緩沖效果。若令活塞反向運(yùn)動(dòng)時(shí),，從氣孔8輸入壓縮空氣,，可直接頂開(kāi)單向閥5，推動(dòng)活塞向左運(yùn)動(dòng),。如節(jié)流閥6閥口開(kāi)度固定,，不可調(diào)節(jié)，即稱(chēng)為不可調(diào)緩沖氣缸,。

SMC雙作用氣缸調(diào)節(jié)節(jié)流閥6閥口開(kāi)度的大小