貝克曼梁折疊式路面彎沉儀--供應(yīng)

3.6m/5.4m貝克曼梁路面彎沉儀//貝克曼梁折疊式路面彎沉儀--供應(yīng)【技術(shù)參數(shù)】
1. 總長：3600/5400mm,。 
2. 杠桿比： 2：1
3. 支點至前測點長：2400/3600mm。
4.剛度：以軸孔中心為支點,，在距支點1800mm處加載200g,其撓度不大于0.05mm,。
5. 表精度為0.01mm 量程為1cm
6. 此設(shè)備材質(zhì)為鑄鋁
7. 本產(chǎn)品有3.6m,5.4m,7.2m三種規(guī)格

3.6m/5.4m貝克曼梁路面彎沉儀//【結(jié)構(gòu)】

路面彎沉儀由前杠桿,，后杠桿,、底座，百分表,、支架等主要部分組成,。
使用前杠桿、后杠桿用4只M12螺栓連接,，不用時將螺栓卸下,，前后杠桿分開裝入箱內(nèi)。后杠桿與支架座相連,，杠桿與底座之間采用向心球軸承連接,，克服了以住采用散彈子軸承結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定、靈活性差等缺點,，并加有防塵蓋,，防止了灰塵和雨水的浸入,，加有足夠的潤滑油脂，底座上裝有調(diào)平螺絲和水平裝置,，調(diào)整方便,。百分表支架上有一表夾，可根據(jù)測量時的高度進行調(diào)整,，每臺儀器上配0~10mm一級精度百分表1只,。

：180 1938 5583   （同） 葛雅萍

3.6m/5.4m貝克曼梁路面彎沉儀//【測定方法】
1、測定準(zhǔn)備：
A,、將儀器杠桿前后連接成一體,，按要求檢查好。
B,、載重汽車一輛,，后橋單軸需按規(guī)定標(biāo)定，用以路面加載,，氣胎壓力也按規(guī)定調(diào)好,。
C、熱敏電阻點溫計1支,，精度1℃,，用以測定路面溫度（因彎沉值隨溫度變化）。
D,、指揮交通用的紅旗三面,，小鐵棒三根700~300mm，直徑20mm,，每次測定除駕駛員外一般需用工作人員3名,，1人指揮汽車，1人記錄數(shù)據(jù),，另1人搬運彎沉儀,。
2、測定步驟：
A,、將儀器擦凈
B,、測定選好后，將測定的汽車后軸雙輪間隙中心距測點不超過10cm處,。
C,、將百分表裝在百分表之架上，然后彎沉儀移至路面上,，使其測端恰好在雙輪胎間隙的中心處（垂直于車軸中心點）,，并調(diào)水平，用表夾及百分表支架的調(diào)平螺絲將百分表讀數(shù)調(diào)至5mm左右,，使指針指零,，表的觸頭抵住測點螺釘中心,，并記錄其讀數(shù)B1.
D、汽車向前開動,，使其后輪在影響半徑以外,，一般距測定5m左右，此時百分表走動,，待百分表讀數(shù)穩(wěn)定后（每分鐘變得小于0.01mm）,，記錄讀數(shù)C1。
E,、用熱敏點溫計測出并記錄下路面的溫度t,。
F、將測定結(jié)果,，記錄于下式中,。
G、根據(jù)記錄下的讀數(shù),，計算路面彈性彎沉值,。
         Rt=（B1﹣C1）×2
  式中：Rt—路基溫度時，路面彈性彎沉值,，單位：mm。
           B1—有載荷時百分表讀數(shù),，  單位：mm
           C1—移去載荷時百分表讀數(shù)  單位：mm