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燃油分油機(jī)供給泵KF16RF2/158-D15齒輪泵使用齒輪泵的過(guò)程中要經(jīng)常加脂,，潤(rùn)滑脂比較容易揮發(fā),，所以必須注意添?yè)Q，其次保持好軸承處的清潔,；

德國(guó)冷卻器輸油泵KF12RF2/158-D15齒輪泵應(yīng)在管路設(shè)置和安裝時(shí),，盡量降低泵與油箱的高度及管道長(zhǎng)度的距離

德國(guó)KF10RF2/158-D15潤(rùn)滑齒輪泵應(yīng)在管路設(shè)置和安裝時(shí)，盡量降低泵與油箱的高度及管道長(zhǎng)度的距離

減速機(jī)潤(rùn)滑油泵KF8RF2/158-D15齒輪泵隨著驅(qū)動(dòng)軸的不間斷地旋轉(zhuǎn),，泵也就不間斷地排出流體,。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。

風(fēng)電低溫油泵KF6RF2/158-D15齒輪泵打開(kāi)齒輪泵排氣閥使液體充滿(mǎn)整個(gè)泵體,，待滿(mǎn)后關(guān)閉排氣閥

冷卻器油泵KF4RF2/158-D15齒輪泵泵體與泵蓋的兩側(cè)沒(méi)有上紙墊產(chǎn)生硬物沖撞,，泵體與泵蓋不垂直密封，旋轉(zhuǎn)時(shí)吸入空氣

球磨機(jī)減速機(jī)油泵KF40UF2輸油齒輪泵油液變質(zhì),。應(yīng)選用含有添加劑的礦物液壓油,，提高氧化安定性和抗泡沫性，防止油液氧化和產(chǎn)生氣泡

高粘度油泵DK180LF齒輪泵減速機(jī)潤(rùn)滑油泵解決方法：端面間隙補(bǔ)償采用靜壓平衡措施,，在齒輪和蓋板之間增加一個(gè)補(bǔ)償零件,，如浮動(dòng)軸套、浮動(dòng)側(cè)板,。

燃油分油機(jī)供給泵DK150LF齒輪泵就核心組成部件齒輪而言,，主要由公法線齒輪泵和圓弧齒輪泵。公法線齒輪泵輸送含雜質(zhì)的介質(zhì)比圓弧齒輪泵要耐用,，而圓弧齒輪泵結(jié)構(gòu)特殊...

科創(chuàng)分離器潤(rùn)滑油泵DK112LF齒輪泵泵體內(nèi)表面磨損主要是吸油區(qū)段圓弧形工作面.如果出現(xiàn)輕微磨損,，可用油石修磨去毛刺后使用。泵體是由鑄鐵鑄造毛坯成型,， 出現(xiàn)嚴(yán)重...

科創(chuàng)燃油分油機(jī)供給泵DK100LF齒輪泵安全閥壓力調(diào)整過(guò)高,，或者安全閥的啟閉特性差，反應(yīng)滯后,，使齒輪泵得不到保護(hù),。

科創(chuàng)減速機(jī)潤(rùn)滑油泵DK80LF齒輪泵系統(tǒng)如使用多路換向閥控制方向，有的多路閥可能為負(fù)開(kāi)口,，這樣將遇到因死點(diǎn)升壓而憋壞齒輪泵,。

科創(chuàng)球磨機(jī)減速機(jī)油泵DK63LF齒輪泵體上裝有安全閥，當(dāng)排出壓力超過(guò)規(guī)定壓力時(shí),，輸送液體可以自動(dòng)頂開(kāi)安全閥,，使高壓液體返回吸入管,。

風(fēng)電備件分離器潤(rùn)滑油泵DK50LF齒輪泵系統(tǒng)如使用多路換向閥控制方向，有的多路閥可能為負(fù)開(kāi)口,，這樣將遇到因死點(diǎn)升壓而憋壞齒輪泵,。

燃油調(diào)駁泵DK40LF燃油分油機(jī)供給泵泵體與泵蓋的兩側(cè)沒(méi)有上紙墊產(chǎn)生硬物沖撞，泵體與泵蓋不垂直密封,，旋轉(zhuǎn)時(shí)吸入空氣

科創(chuàng)冷卻器油泵DK32LF齒輪泵系統(tǒng)如使用多路換向閥控制方向,，有的多路閥可能為負(fù)開(kāi)口，這樣將遇到因死點(diǎn)升壓而憋壞齒輪泵,。

球磨機(jī)減速機(jī)油泵DK25LF齒輪泵油位不足,，吸油位置太高，吸油管露出油面泵的安裝高度高于泵的自吸高度,。

潤(rùn)滑油泵DK20LF齒輪泵風(fēng)電低溫油泵內(nèi)外轉(zhuǎn)子(擺線齒輪）的齒形精度差,。排除方法：內(nèi)、外轉(zhuǎn)子大多采用粉末冶金,，模具精度影響齒形精度，用戶(hù)只能對(duì)研

科創(chuàng)減速機(jī)潤(rùn)滑油泵DK16LF齒輪泵當(dāng)齒輪按圖所示方向旋轉(zhuǎn)時(shí),，由于嚙合輪齒逐漸退出嚙合狀態(tài),，使吸入室D的容積逐漸增大，壓力降低

球磨機(jī)減速機(jī)油泵DK12LF齒輪泵吸油管路中裸露在油箱油面以上的部分到泵的進(jìn)油口之間結(jié)合處密封不嚴(yán),，引起漏氣,，使泵吸進(jìn)空氣，有效吸入的流量減小