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天能蓄電池6-EVF-150 12V150AH掃地機(jī)

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更新時(shí)間:2020-09-27 20:44:37瀏覽次數(shù):458

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產(chǎn)品簡介

供貨周期 現(xiàn)貨 規(guī)格 見詳情
應(yīng)用領(lǐng)域 醫(yī)療衛(wèi)生,地礦,能源,航空航天,電氣 主要用途 新能源汽車 掃地車 巡邏車 代步車 觀光游覽車蓄電池
天能蓄電池6-EVF-150 12V150AH掃地機(jī)
主要應(yīng)用場景及特點(diǎn)
1)童車,、代步車,、割草機(jī),、球包車
2)電子稱,、手提燈、臺(tái)燈,、庭院燈,、電風(fēng)扇、
3)電子,、電動(dòng)工具,、電動(dòng)玩具等儀器儀表設(shè)備
4)汽車啟動(dòng)器、發(fā)電機(jī)
5)太陽能/風(fēng)能指示燈,、信號燈,、應(yīng)急燈、火災(zāi)報(bào)警及安防系統(tǒng)
6)消費(fèi)類產(chǎn)品配套電源等 1)中大型UPS2)銀行,、金融,、交通信號(地鐵、鐵路,、公路

詳細(xì)介紹

天能蓄電池6-EVF-150 12V150AH掃地機(jī)

 杭可科技董事長兼總經(jīng)理曹驥打了一個(gè)形象的比方:如果將小麥?zhǔn)障聛砟コ煞鄣碾A段稱作前端,,做成面團(tuán)是中端,面包的烘烤就是后端,。“我們做的就是‘烤箱’。”他說,,這個(gè)后處理過程中,,其實(shí)包含多道工序:比如,化成工序就是激活電芯,,使電芯具有存儲(chǔ)電的能力,;分容,就是將化成好的電芯按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行充放電,,以測量電芯的電容量,。

“化成激活是非常關(guān)鍵的一個(gè)工序,,它要保持整個(gè)電池的一致性,然后又要保證它的安全性,,假設(shè)鋰電池生產(chǎn)線需要10個(gè)億的投資,,后端生產(chǎn)線裝備部分會(huì)投3.5個(gè)億。”曹驥對記者說,,杭可在充放電機(jī),、內(nèi)阻測試儀等后處理系統(tǒng)核心設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)方面擁有核心技術(shù)和能力,,并能提供鋰離子電池生產(chǎn)線后處理系統(tǒng)整體解決方案,。

鋰離子電池生產(chǎn)線后處理系統(tǒng)涵蓋了計(jì)算機(jī)軟件、嵌入式控制,、精密機(jī)械,、電力電子、自動(dòng)化控制以及數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)等諸多專業(yè),,是一個(gè)大型的定制型系統(tǒng),。后處理是鋰電池出廠前的后一道關(guān),直接決定電池的成品率和終品質(zhì),,進(jìn)而影響到鋰電池制造商的產(chǎn)品競爭力與盈利能力,。因此,鋰電池制造商對后處理設(shè)備的性能,、可靠性,、穩(wěn)定性、安全性非常重視,。

依托專業(yè)技術(shù),、精細(xì)化管理和貼身服務(wù),杭可長期為韓國LG,、韓國三星,、韓國SK、日本索尼(現(xiàn)為日本村田),、寧德新能源,、比亞迪、國軒高科等國內(nèi)外鋰離子電池制造商配套供應(yīng)各類鋰離子電池生產(chǎn)線后處理系統(tǒng)設(shè)備,。

后端設(shè)備需要量身定制,。按照慣常的模式,杭可按照客戶需求進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn),,協(xié)助客戶實(shí)現(xiàn)既定的生產(chǎn)工藝目標(biāo)或者技術(shù)指標(biāo),,這個(gè)共同開發(fā)的周期較長,但一旦磨合到位,,就會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)大的黏性,。

令曹驥感到自豪的是,,與同類企業(yè)相比,杭可后處理設(shè)備所需的零部件約80%實(shí)現(xiàn)了自給,。“由于公司前身是軍工企業(yè),,對零部件的管控要求較高,我們就自己研發(fā)做零部件,。這也是杭可科技整體競爭力的一部分,。”

由于產(chǎn)品均為定制化生產(chǎn),同時(shí)在技術(shù)水平,、可靠性等各方面均有較強(qiáng)的核心競爭力,,杭可科技一直以來保持較高的主營業(yè)務(wù)毛利率,過去幾年,,公司主營業(yè)務(wù)毛利率近40%,。

選對科創(chuàng)板

現(xiàn)年68歲的曹驥,創(chuàng)業(yè)36載,,經(jīng)歷了鋰電池行業(yè)從散亂到集中,,從低谷到的波動(dòng)周期?;赝麃砺?,他又是怎么與這個(gè)行業(yè)結(jié)緣的呢?

1984年,,曹驥創(chuàng)辦杭可儀并擔(dān)任廠長,,主要從事實(shí)驗(yàn)室用老化篩選設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,。1998年前后,,杭可儀開始研發(fā)鋰離子電池后處理設(shè)備,主要是充放電機(jī),。之后,,公司相繼研發(fā)成功了臺(tái)64通道圓柱鋰電池化成設(shè)備、3C軟包512聚合物化成設(shè)備等產(chǎn)品,。2000年產(chǎn)品次進(jìn)入東莞ATL,,2001年產(chǎn)品次進(jìn)入天津力神,2005年產(chǎn)品次進(jìn)入索尼公司,,2007年產(chǎn)品次進(jìn)入三星,,2010年產(chǎn)品次進(jìn)入LG,2011年,,杭可儀剝離民用鋰電業(yè)務(wù),單設(shè)立了杭可科技,。

有了無數(shù)的“次”后,,如今的杭可科技是國內(nèi)極少數(shù)可以整機(jī)成套設(shè)備出口,,并與日本、韓國等主要鋰離子電池生產(chǎn)商緊密合作的后處理設(shè)備廠商之一,。

2019年7月,,公司登陸科創(chuàng)板。

“上市只是起點(diǎn),。”曹驥表示,,杭可將借助資本市場的東風(fēng),整合資源,,通過募投項(xiàng)目的建設(shè)擴(kuò)大產(chǎn)能和提升研發(fā)能力,,積極開拓市場,以化發(fā)展為目標(biāo),,為范圍內(nèi)的鋰電企業(yè)提供的鋰離子電池后處理設(shè)備,。

一個(gè)小插曲是,在闖關(guān)科創(chuàng)板之前,,杭可科技曾遞交了主板IPO申請,。“聽聞開設(shè)科創(chuàng)板之后,我?guī)缀鯖]有猶豫,,決定轉(zhuǎn)到科創(chuàng)板來上市,。當(dāng)時(shí),內(nèi)部還有不少反對的聲音,。”曹驥笑著對記者說,,讓他堅(jiān)定“轉(zhuǎn)板”的原因,是對于科創(chuàng)板定位和前景的認(rèn)可,,“現(xiàn)在回頭看,,這個(gè)選擇肯定是對的。”

科創(chuàng)板對杭可有何改變,?“我們這些老企業(yè)家,,可能以前一個(gè)人說話、決策成了習(xí)慣,,對以信息披露為核心的科創(chuàng)板規(guī)則有點(diǎn)不適應(yīng),。我們正在努力改變,利用好科創(chuàng)板平臺(tái),,把企業(yè)做得更好,。”曹驥說,“這也是一種倒逼,,要求杭可不犯錯(cuò)誤,,專注主業(yè)。”

杭可科技三廠的旁邊,,高聳的吊機(jī)正隆隆運(yùn)轉(zhuǎn),,一幢研發(fā)大樓將在此地矗立,。“鋰電池生產(chǎn)線的未來應(yīng)該是高度自動(dòng)化、智能化的,,要像瓶裝礦泉水一樣滾動(dòng)出來,,后端設(shè)備方面還有很大的數(shù)字化、智能化提升空間,,研發(fā)必須跟上,。”曹驥說。

“這么多年,,杭可始終與國內(nèi)外同行密切合作,,使企業(yè)保持在行業(yè)內(nèi)的技術(shù)水平,注重人才引進(jìn)和培養(yǎng),,組建四個(gè)研究所,、20個(gè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)、400多名研發(fā)工程師,、200多名專業(yè)售后服務(wù)人員,,具備強(qiáng)大的研發(fā)、生產(chǎn),、安裝,、售后能力。”曹驥表示,。

資料顯示,,公司2018年末研發(fā)人員共有273名,2019年增加到了344名,,研發(fā)人員占員工比例提升明顯,,且公司2019年研發(fā)費(fèi)用比上一年增長近30%。杭可科技上市后,,向100多名員工實(shí)施了股權(quán)激勵(lì),,限制性股票的授予價(jià)格為每股10元,公司目前股價(jià)已高達(dá)60元,。

“一定要讓員工先嘗到甜味?,F(xiàn)在,我們還在招兵買馬,,擴(kuò)充研發(fā)人員隊(duì)伍,!”曹驥說。

搶抓擴(kuò)產(chǎn)風(fēng)口

不難理解,,后處理設(shè)備產(chǎn)業(yè)與下游鋰離子電池制造產(chǎn)業(yè)深度融合,、密不可分,與新能源汽車行業(yè)的景氣度休戚相關(guān)。

第三方機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示,,受新能源汽車市場持續(xù)增長對動(dòng)力電池的需求拉動(dòng),,上半年國內(nèi)鋰電池產(chǎn)量和出貨量都同比有所增長。與此同時(shí),,新老鋰電池企業(yè)加大投資,今年17月,,共有37個(gè)動(dòng)力電池?cái)U(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目,。

“鋰電池企業(yè)正經(jīng)歷第三輪擴(kuò)產(chǎn)潮。”曹驥說,,經(jīng)歷前兩輪擴(kuò)產(chǎn)后,,鋰電池生產(chǎn)企業(yè)集中度增強(qiáng),對上游裝備企業(yè)而言,,是機(jī)遇也是挑戰(zhàn),。

一個(gè)顯著的趨勢是,在中國巨大的市場需求以及良好的投資環(huán)境的吸引下,,主要鋰離子電池生產(chǎn)商以及上游電池材料生產(chǎn)商逐步將生產(chǎn)線向中國轉(zhuǎn)移,。近年,主要企業(yè)紛紛加快在中國布局步伐,,鋰電池產(chǎn)業(yè)重心進(jìn)一步向中國偏移,。

據(jù)介紹,2014年以來,,全鋰電池新增投資的近八成集中在中國,,韓國三星、韓國LG,、韓國SK,、日本索尼等跨國企業(yè)積極在中國布局鋰離子動(dòng)力電池。這對于杭可而言,,是一個(gè)巨大的風(fēng)口,。

此外,隨著鋰電類下游產(chǎn)品的更新?lián)Q代,,電池制造商和后處理系統(tǒng)提供商之間將會(huì)更加緊密協(xié)作,,加快鋰離子電池生產(chǎn)線后處理設(shè)備的更新?lián)Q代速度,從過去的5-8年的更換周期到目前的3-5年的更換周期,,以適應(yīng)于新技術(shù),、新工藝。

杭可的產(chǎn)品還配套于韓國三星,、LG,、日本村田等公司在日本、韓國、東南亞,、歐洲等海外工廠的鋰離子電池生產(chǎn)線,。2017-2020年間,LG在波蘭的70GWh超級電池公司20多條生產(chǎn)線的整線后處理系統(tǒng),,是杭可科技“出海”的成功案例,,給有意在歐美等地建廠的企業(yè)提供了樣板。“市場布局方面,,在積極開拓國內(nèi)市場的同時(shí),,杭可正實(shí)施‘走出去’戰(zhàn)略。”曹驥表示,,公司考慮在美國,、德國、瑞典,、印度等地設(shè)立公司,,跟隨客戶腳步,持續(xù)在主要鋰電市場布局,,提升范圍內(nèi)的銷售能力,。

“鋰電池正處于‘黃金十年’的發(fā)展機(jī)遇期,會(huì)迎來一波大的發(fā)展,。未來,,杭可的后處理設(shè)備將反向輸出歐美市場,會(huì)有非常大的空間,,可能是顛覆性的,。我們希望做一個(gè)樣板。”曹驥說,,“對杭可來說,,這么好的機(jī)會(huì)一定要抓住,把自己打造成鋰電設(shè)備的,。”

 化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能的裝置叫化學(xué)電池,,一般簡稱為電池。放電后,,能夠用充電的方式使內(nèi)部活性物質(zhì)再生——把電能儲(chǔ)存為化學(xué)能,;需要放電時(shí)再次把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能。將這類電池稱為蓄電池(Storage Battery),,也稱二次電池,。
所謂蓄電池即是貯存化學(xué)能量,于必要時(shí)放出電能的一種電氣化學(xué)設(shè)備,。蓄電池(Storage Battery)是將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化成電能的一種裝置,,是按可再充電設(shè)計(jì)的電池,,通過可逆的化學(xué)反應(yīng)實(shí)現(xiàn)再充電,通常是指鉛酸蓄電池,,它是電池中的一種,,屬于二次電池。它的工作原理:充電時(shí)利用外部的電能使內(nèi)部活性物質(zhì)再生,,把電能儲(chǔ)存為化學(xué)能,,需要放電時(shí)再次把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能輸出,比如生活中常用的手機(jī)電池等,。


對于傳統(tǒng)的干荷鉛蓄電池(如汽車干荷電池,、摩托車干荷電池等)在使用一段時(shí)間后要補(bǔ)充蒸餾水,使稀硫酸電解液保持1.28g/ml左右的密度,;對于免維護(hù)蓄電池,其使用直到壽命終止都不再需要添加蒸餾水,。
內(nèi)阻與容量關(guān)系蓄電池內(nèi)阻與容量之間的關(guān)系其中有兩種含義:
電池內(nèi)阻跟額定容量的關(guān)系,,以及同一型號電池的內(nèi)阻跟荷電態(tài)SOC的關(guān)系。十多年前人們曾經(jīng)試圖利用閥控密封鉛酸蓄電池內(nèi)阻(或電導(dǎo))的變化去在線檢測電池的容量和預(yù)測電池壽命,,但卻未能如愿,;人們對動(dòng)力電池的大電流放電能力提出了越來越高的要求,這就要求盡可能降低電池內(nèi)阻,。因而本文將進(jìn)一步探索和闡明一些常用蓄電池內(nèi)阻與容量之間的內(nèi)在關(guān)系,。


閥控密封
當(dāng)前閥控密封鉛酸蓄電池已逐步取代開口式流動(dòng)電解液鉛酸蓄電池,廣泛用于郵電通信電源,、UPS,、儲(chǔ)能電源系統(tǒng)等。動(dòng)力型閥控密封鉛酸蓄電池已廣泛用于電動(dòng)助力車,。這些領(lǐng)域都要求在線檢測蓄電池的荷電態(tài),。
蓄電池的內(nèi)阻跟荷電態(tài)的關(guān)系
蓄電池的荷電態(tài)SOC指的是電池可以放出的容量跟其額定容量的比。這一數(shù)據(jù)對郵電通信電源系統(tǒng)和正在使用的動(dòng)力電池組十分重要,。

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