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風(fēng)帆蓄電池GFMJ-1000 2V1000AH船舶儲(chǔ)能電池

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更新時(shí)間:2020-05-29 11:21:40瀏覽次數(shù):439

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供貨周期 現(xiàn)貨 規(guī)格 475*175*330
應(yīng)用領(lǐng)域 醫(yī)療衛(wèi)生,地礦,能源,航空航天,電氣 主要用途 UPS/EPS,太陽(yáng)能,直流屏,光伏發(fā)電,風(fēng)能發(fā)電,船舶設(shè)備,醫(yī)療設(shè)備
風(fēng)帆蓄電池GFMJ-1000 2V1000AH船舶儲(chǔ)能電池
主要應(yīng)用范圍:
太陽(yáng)能,、風(fēng)能、水力發(fā)電儲(chǔ)能,,風(fēng)光互補(bǔ)工程,;
電信、移動(dòng),、網(wǎng)絡(luò),、鐵道、機(jī)場(chǎng)等各種通信,、信號(hào)系統(tǒng)備用電源,;
艦船、海事等備用電源,;海洋信號(hào)與航標(biāo);
石化系統(tǒng)備用電源,;
UPS,、醫(yī)療設(shè)備、應(yīng)急照明等備用電源

詳細(xì)介紹

風(fēng)帆蓄電池GFMJ-1000 2V1000AH船舶儲(chǔ)能電池

 

內(nèi)部短路現(xiàn)象

 

(1)充電時(shí)電壓始終保持低值,,有時(shí)降零;

(2)充電末期電池冒氣泡很少或發(fā)生太晚,;

(3)充電時(shí)電解液溫度過(guò)高,,液溫上升很快;

(4)充電時(shí)電解液密度不上升或上升極慢,;

(5)放電時(shí)終止電壓出現(xiàn)過(guò)早,;

(6)開(kāi)路電壓低。

原因:

(1)極板活性物質(zhì)膨脹或脫落造成,;

(2)隔板損壞或穿孔;

(3)導(dǎo)電物掉入電池內(nèi)或兩極板之間,;

(4)沉淀物過(guò)多,,致使底部短路。

排除:

(1)去除膨脹物或沉淀物,;

(2)更換損壞的隔板;

(3)清除掉入的異物

免維護(hù)電池為主介紹三種電池的特點(diǎn):

1:開(kāi)放型液體鉛酸電池:此類(lèi)電池按結(jié)構(gòu)可分為8-10年,,15-20年壽命兩種,。由于此電池硫酸電解會(huì)產(chǎn)生腐蝕性氣體,此類(lèi)電池必須安裝在通風(fēng)并遠(yuǎn)離精密電子設(shè)備的房間,,且電池房應(yīng)鋪設(shè)防腐蝕瓷磚。

由于蒸發(fā)的原因,,開(kāi)放電池需定期測(cè)量比重,,加酸加水。此電池可忍受高溫高壓和深放電,。電池房應(yīng)禁煙并用開(kāi)放型電池架,。

此電池充電后不能運(yùn)輸,因而必須在現(xiàn)場(chǎng)安裝后充電初充電一般需55-90小時(shí),。正常每節(jié)電壓為2V,,初充電電壓為2.6-2.7v。

2:免維護(hù)電池:又名閥控式密封鉛酸蓄電池,,在使用和維護(hù)中需遵循下列原則:

(1)密封電池可允許的運(yùn)行范圍為15度-50度,但5度-35度之內(nèi)使用可延長(zhǎng)電池壽命,。在零下15度以下電池化學(xué)成分將發(fā)生變化而不能充電,。在20度到25度范圍內(nèi)使用將獲得高壽命.電池在低溫運(yùn)行將獲得長(zhǎng)壽命但較低容量,在高溫運(yùn)行將獲得較高容量但短壽命,。

(2)電池壽命和溫度的關(guān)系可參考如下規(guī)則,,溫度超過(guò)攝氏25度后,每高8.3度電池壽命將減一半,。

(3)免維護(hù)電池的設(shè)計(jì)浮充電壓為2.3V/節(jié),。12V的電池為13.8V,。CSB公司建議每節(jié)2.25-2.3V,。在120節(jié)電池串聯(lián)的情況下,溫度高于攝氏25度后,,溫度每升高一度浮充電壓應(yīng)下調(diào)3MV,。同樣溫度每升高一度為避免充電不足電壓應(yīng)上調(diào)3MV。放電終止電壓在滿(mǎn)負(fù)荷(<30分鐘)情況下為1.67V每節(jié),。在低放電率情況下(小電流長(zhǎng)時(shí)間放電)要升高1.7V-1.8V每節(jié),,APCSYMMETRA可根據(jù)負(fù)載量調(diào)節(jié)充電電壓。

(4)放電結(jié)束后電池若在72小時(shí)內(nèi)沒(méi)有再次充電,。硫酸鹽將附著在極板上緣充電,而損壞電池,。

(5)電池在浮充或均充時(shí),,電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體在負(fù)極板電解成水,從而保持電池的容量且不必外加水,。但電池極板的腐蝕將減低電池容量,。  

風(fēng)帆蓄電池GFMJ-1000 2V1000AH船舶儲(chǔ)能電池

 
太陽(yáng)能蓄電池是‘蓄電池’在太陽(yáng)能光伏發(fā)電中的應(yīng)用,,目前采用的有鉛酸免維護(hù)蓄電池,、普通鉛酸蓄電池,膠體蓄電池和堿性鎳鎘蓄電池四種。 國(guó)內(nèi)目前被廣泛使用的太陽(yáng)能蓄電池主要是:鉛酸免維護(hù)蓄電池和膠體蓄電池,這兩類(lèi)蓄電池,,因?yàn)槠涔逃械?ldquo;免”維護(hù)特性及對(duì)環(huán)境較少污染的特點(diǎn),很適合用于性能可靠的太陽(yáng)能電源系統(tǒng),特別是無(wú)人值守的工作站,。
 
普通鉛酸蓄電池由于需要經(jīng)常維護(hù)及其環(huán)境污染較大,所以主要適于有維護(hù)能力或低檔場(chǎng)合使用。
 
堿性鎳鎘蓄電池雖然有較好的低溫,、過(guò)充、過(guò)放性能,但由于其價(jià)格較高,僅適用于較為特殊的場(chǎng)合,。
 
隨著太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng)的廣泛使用,作為與其配套的蓄電池也越來(lái)越受到人們的關(guān)注,。
 
太陽(yáng)能蓄電池應(yīng)該具備以下特性
 
1 比較好的深循環(huán)能力,有著很好的過(guò)充和過(guò)放能力,。
 
2 長(zhǎng)壽命,特殊的工藝設(shè)計(jì)和膠體電解質(zhì)保證的長(zhǎng)壽命電池,。
 
3 適用不同的環(huán)境要求,,如高海拔,高溫,,低溫等不同的條件下都能正常使用的電池,。
 
太陽(yáng)能蓄電池的工作原理
 
白天太陽(yáng)光照射到太陽(yáng)能組件上,,使太陽(yáng)能電池組件產(chǎn)生一定幅度的直流電壓,把光能轉(zhuǎn)換為電能,,再傳送給智能控制器,,經(jīng)過(guò)智能控制器的過(guò)充保護(hù),將太陽(yáng)能組件傳來(lái)的電能輸送給蓄電池進(jìn)行儲(chǔ)存,;而儲(chǔ)存就需要有蓄電池,,所謂蓄電池即是貯存化學(xué)能量,,于必要時(shí)放出電能的一種電氣化學(xué)設(shè)備引。
 
構(gòu)成鉛蓄電池之主要成份如下:
 
陽(yáng)極板 ( 過(guò)氧化鉛 . PbO2 )---> 活性物質(zhì)
 
陰極板 ( 海綿狀鉛 .Pb) ---> 活性物質(zhì)
 
電解液 ( 稀硫酸 ) ---> 硫酸 ( H2SO4) + 水 ( H2O)
 
電池外殼
隔離板
 
其它 ( 液口栓 . 蓋子等 )
 

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