風(fēng)帆蓄電池GFMJ-300 2V300AH儲能備用電池

風(fēng)帆蓄電池12V200AH參數(shù)/價格

風(fēng)帆蓄電池技術(shù)特點：

可按每一次充電充好后繼續(xù)使用,，若不夠可按此法重做一次,。(3)免維護(hù)蓄電池的工作狀態(tài)下的浮充電壓應(yīng)為1.05Un，均充電壓應(yīng)為1.1Un(Un為蓄電池組的額定電壓),，主充電電流應(yīng)為電池組額定容量的0.1倍,，如有偏差應(yīng)及時調(diào)整。(4)應(yīng)加強檢查充電器與蓄電池組連接的熔絲,，以防止電網(wǎng)在豐,、枯水期因電壓波動而影響充電器的正常工作,。如電網(wǎng)電壓變化時，因調(diào)節(jié)直流側(cè)電壓的交流電抗變壓器的電抗很大值,。這會造成電抗變壓器大電感感生出非常大的電勢而產(chǎn)生過電壓將熔斷熔絲,。如不及時更換，將引起蓄電池過放電,。(5)應(yīng)定期對蓄電池組進(jìn)行補充電維護(hù),。由于電池制造上的差異，使電池在浮充電中自放電等情況有所不同,，使電池的浮充電壓等特性產(chǎn)生不均勻,。

1、簡潔的外形設(shè)計,，新穎的電池整體結(jié)構(gòu)設(shè)計,，確保電池美觀大方，裝卸方便》

2,、選用耐用的進(jìn)口隔板 選用電阻更小，更腐蝕,，孔徑更小,，孔率更高的進(jìn)口PE隔板。

3,、科學(xué)的板柵結(jié)構(gòu)采用中極耳***板柵設(shè)計,，降低電池內(nèi)阻，更有效的提高了電池的大電流啟動能力,。大大提高了電池性能,。

4、***的合金配方 采用高純度多元鉛基合金,，使板柵具有良好耐腐性能,，析氣量小，水損耗低,，自放電小,，保證了電池壽命長。

5,、充足的電池容量 ,，保證了電池良好的高倍率、大電流啟動放電性能好,，性能優(yōu)良

6,、優(yōu)異的供電性能 電池在加入電解液后即可裝車使用，免充電,，使用方便

風(fēng)帆蓄電池使用常識

 　　1.新電池安裝前,，請清潔電池接頭,、托盤和支架上的腐蝕物，這些腐蝕物易造成接觸不良,，導(dǎo)致短路漏電,。
　　2.拆卸電池時，請先拆“搭鐵極”,，安裝時請后安“搭鐵極”,。
　　3.電池所含的鉛和***是環(huán)境污染物，應(yīng)小心存放,，避免撞擊,，不要大于45度角斜放，也不要倒置,，以免電解液從小孔中漏出,。
　　4.高溫會導(dǎo)致電池自放電加快，避免在高溫的環(huán)境中儲放電池,。
　　5.避免與堿性物質(zhì)混放,。
　　6.一旦車輛停止運行超過20天以上，應(yīng)當(dāng)拆卸電池的負(fù)極電線,，以免發(fā)生漏電事故,。

風(fēng)帆蓄電池維護(hù)

 　　1、電解液液面應(yīng)始終保持在max 和min 之間,每月檢查一次,并視
　　2,、液面下降情況,適當(dāng)補充蒸餾水(純水) * 切勿加酸 *,。
　　3、當(dāng)電池的電壓不足且燈光暗淡,、起動無力時,應(yīng)及時進(jìn)行車外充 電,。
　　4、防止蓄電池過充電或長期虧電,，過充會使活性物質(zhì)脫落,，虧電會 使極板硫化，要保證調(diào)節(jié)器電壓不能過高或過低,。
　　5,、使用過程中,應(yīng)經(jīng)常檢查排氣孔是否暢通,以防電池變形或爆裂。
　　6,、電池應(yīng)遠(yuǎn)離熱源和明火,充電及使用時應(yīng)保持通風(fēng),以防燃***人,。
　　7、防止蓄電池長時間大電流放電,，每次使用啟動時間不能大于5秒,， 兩次連續(xù)啟動時間，中間間隔10-15秒,。

風(fēng)帆蓄電池內(nèi)部短路現(xiàn)象

 　　(1)充電時電壓始終保持低值,，有時降零,；
　　(2)充電末期電池冒氣泡很少或發(fā)生太晚；
　　(3)充電時電解液溫度過高,，液溫上升很快,；
　　(4)充電時電解液密度不上升或上升極慢；
　　(5)放電時終止電壓出現(xiàn)過早,；
　　(6)開路電壓低,。
　　原因：
　　(1)極板活性物質(zhì)膨脹或脫落造成；
　　(2)隔板損壞或穿孔,；
　　(3)導(dǎo)電物掉入電池內(nèi)或兩極板之間,；
　　(4)沉淀物過多，致使底部短路,。
　　排除：
　　(1)去除膨脹物或沉淀物,；
　　(2)更換損壞的隔板；
　　(3)清除掉入的***,。

可按每一次充電充好后繼續(xù)使用,，若不夠可按此法重做一次。(3)免維護(hù)蓄電池的工作狀態(tài)下的浮充電壓應(yīng)為1.05Un,，均充電壓應(yīng)為1.1Un(Un為蓄電池組的額定電壓),，主充電電流應(yīng)為電池組額定容量的0.1倍，如有偏差應(yīng)及時調(diào)整,。(4)應(yīng)加強檢查充電器與蓄電池組連接的熔絲，以防止電網(wǎng)在豐,、枯水期因電壓波動而影響充電器的正常工作,。如電網(wǎng)電壓變化時，因調(diào)節(jié)直流側(cè)電壓的交流電抗變壓器的電抗很大值,。這會造成電抗變壓器大電感感生出非常大的電勢而產(chǎn)生過電壓將熔斷熔絲,。如不及時更換，將引起蓄電池過放電,。(5)應(yīng)定期對蓄電池組進(jìn)行補充電維護(hù),。由于電池制造上的差異，使電池在浮充電中自放電等情況有所不同,，使電池的浮充電壓等特性產(chǎn)生不均勻,。

6-GFM系列產(chǎn)品特點:

1.*密封，無需補液,，免維護(hù)

2.體積小,，能量密度高，輸出功率大

3.內(nèi)阻小,，自放電低

4.不污染環(huán)境，不腐蝕設(shè)備

5.沒有游離電解液,，可任意方向放置

風(fēng)帆蓄電池GFMJ-300 2V300AH儲能備用電池

 隨著新能源汽車規(guī)模的逐步擴大,，大量報廢退役的動力蓄電池可能引發(fā)的安全、環(huán)境等問題,，成了社會各界高度關(guān)注的大問題。
日前,，中國鐵塔(新鄉(xiāng))動力電池回收與創(chuàng)新中心揭牌,。作為中國鐵塔批在全國成立的4個電池回收利用及創(chuàng)新中心之一，該中心將負(fù)責(zé)北京,、天津,、河北、河南,、山西,、陜西、湖北等7省市的動力電池回收,、檢測加工,、再生產(chǎn)利用和能源創(chuàng)新工作。
揭牌儀式上,，該中心還發(fā)布了中國鐵塔成功試制的組梯次利用動力電池,。所謂動力電池梯次利用，即對新能源汽車退役動力電池,，按照剩余容量進(jìn)行檢測和分級,，根據(jù)不同應(yīng)用需求，大化挖掘退役電池剩余價值,，延長動力電池使用壽命,。該組電池的下線，也標(biāo)志著中國鐵塔(新鄉(xiāng))動力電池回收體系正式運營,。
據(jù)悉,，目前新鄉(xiāng)中心成功試制的批梯次電池，已全部投放新鄉(xiāng)鐵塔批5G基站建設(shè)中,。該中心已建成的中等規(guī)模梯次電池半自動拆解及自動化PACK生產(chǎn)線,，年吞吐量可達(dá)18億瓦時，相當(dāng)于4.2萬輛電動乘用車的電池量,。
中國鐵塔股份有限公司河南省分公司總經(jīng)理薛敬進(jìn)介紹,，中國鐵塔(新鄉(xiāng))動力電池回收與創(chuàng)新中心成立后，該公司將充分挖掘我省動力電池產(chǎn)業(yè)的剩余價值,，計劃3年內(nèi)為我省電池產(chǎn)業(yè)打造百億級的發(fā)展空間,。同時，通過新能源汽車動力電池的回收利用,，構(gòu)建完善的具有河南特色的退役動力電池回收利用體系,，探索多樣化商業(yè)模式,，加快技術(shù)創(chuàng)新成果產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，共創(chuàng)河南綠色能源發(fā)展新局面,。
由河南電池研究院,、國家電池產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中心及高校、省內(nèi)外動力電池相關(guān)企業(yè)等35家成員單位組成的河南省動力電池回收利用產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟也在揭牌儀式當(dāng)天正式成立,。
此外,，新鄉(xiāng)市人民政府與中國鐵塔股份有限公司河南省分公司在會上簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在加快推進(jìn)5G網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),、推動能源技術(shù)研究和產(chǎn)業(yè)合作,、推進(jìn)信息化與智慧新鄉(xiāng)建設(shè)等方面開展深度合作。