風(fēng)帆蓄電池6-GFMJ-33 12V33AH報(bào)價(jià)參數(shù)

風(fēng)帆股份有限公司工業(yè)電池分公司擁有完善的質(zhì)量管理體系,，先后通過(guò)*,、ISO14000認(rèn)證和ISO18000認(rèn)證。并通過(guò)了信息產(chǎn)業(yè)部,、廣播電視總局,、鐵道部、人民總參謀部等重要行業(yè)部門(mén)的入網(wǎng)檢測(cè)及美國(guó)UL認(rèn)證,。風(fēng)帆閥控密封蓄電池多年來(lái)廣泛應(yīng)用于通信,、鐵路、電力,、金融和軍工等系統(tǒng)，并且遠(yuǎn)銷(xiāo)美國(guó),、澳大利亞,、印度等十幾個(gè)國(guó)家和地在我們這里，您將買(mǎi)到適合你,，質(zhì)量好,，價(jià)格低的電池，并為您提供熱情,，周到的三包服務(wù),公司有自己的配送貨車(chē),，我們的技術(shù)人員將免費(fèi)上門(mén)為您安裝服務(wù)。歡迎咨詢(xún)或訂貨,！國(guó)內(nèi),、省內(nèi)、市內(nèi)均可免費(fèi)發(fā)運(yùn)！免費(fèi)安裝,！風(fēng)帆股份有限公司從20世紀(jì)90年代中期就開(kāi)始研發(fā)閥控密封蓄電池產(chǎn)品,，先后引進(jìn)美國(guó)JBI和日本同行業(yè)新的技術(shù)軟件，目前的產(chǎn)品范圍覆蓋6V,、12V和2V全系列產(chǎn)品,。生產(chǎn)規(guī)模連年擴(kuò)大。 目前位于保定市郊的工業(yè)電池分公司占地200多畝,，閥控密封蓄電池年生產(chǎn)能力達(dá)到400萬(wàn)KVAh（約20億Ah）,， 風(fēng)帆的目標(biāo)是將工業(yè)電池分公司建成與水平同步的閥控密封蓄電池生產(chǎn)基地6-GFM系列產(chǎn)品特點(diǎn):

1.*密封，無(wú)需補(bǔ)液,，免維護(hù)

2.體積小,，能量密度高，輸出功率大

3.內(nèi)阻小,，自放電低

4.不污染環(huán)境,，不腐蝕設(shè)備

5.沒(méi)有游離電解液，可任意方向放置

產(chǎn)品規(guī)格：

風(fēng)帆蓄電池技術(shù)特點(diǎn)：公司承諾：凡我公司售出產(chǎn)品均享有3年質(zhì)保,，36個(gè)月內(nèi)出現(xiàn)任何質(zhì)量問(wèn)題（人為除外）我公司將免費(fèi)更換,。同時(shí)可享受公司專(zhuān)職人員跟蹤服務(wù)，可上門(mén)安裝,、調(diào)試,。全國(guó)免運(yùn)費(fèi)。以質(zhì)量求發(fā)展,，以誠(chéng)信為原則,，歡迎新老客戶(hù)選購(gòu)，量大從優(yōu),。

1,、簡(jiǎn)潔的外形設(shè)計(jì)，新穎的電池整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),，確保電池美觀大方,，裝卸方便。
2,、選用耐用的進(jìn)口隔板選用電阻更小,，更腐蝕，孔徑更小,，孔率更高的進(jìn)口PE隔板,。
3、科學(xué)的板柵結(jié)構(gòu)采用中極耳放射板柵設(shè)計(jì),，降低電池內(nèi)阻,，更有效的提高了電池的大電流啟動(dòng)能力,。大大提高了電池性能。
4,、的合金配方采用高純度多元鉛基合金,，使板柵具有良好耐腐性能，析氣量小,，水損耗低,，自放電小，保證了電池壽命長(zhǎng),。
5,、充足的電池容量 ，保證了電池良好的高倍率,、大電流啟動(dòng)放電性能好,，性能優(yōu)良
6、優(yōu)異的供電性能電池在加入電解液后即可裝車(chē)使用,，免充電,，使用方便
風(fēng)帆蓄電池使用常識(shí)
1.新電池安裝前，請(qǐng)清潔電池接頭,、托盤(pán)和支架上的腐蝕物,，這些腐蝕物易造成接觸不良，導(dǎo)致短路漏電,。
2.拆卸電池時(shí),，請(qǐng)先拆“搭鐵極”，安裝時(shí)請(qǐng)后安“搭鐵極”,。
3.電池所含的鉛和*是環(huán)境污染物,，應(yīng)小心存放，避免撞擊,，不要大于45度角斜放,，也不要倒置，以免電解液從小孔中漏出,。
4.高溫會(huì)導(dǎo)致電池自放電加快,，避免在高溫的環(huán)境中儲(chǔ)放電池。
5.避免與堿性物質(zhì)混放,。
6.一旦車(chē)輛停止運(yùn)行超過(guò)20天以上，應(yīng)當(dāng)拆卸電池的負(fù)極電線(xiàn),，以免發(fā)生漏電事故,。
風(fēng)帆蓄電池維護(hù)與保養(yǎng)
1、電解液液面應(yīng)始終保持在max 和min 之間,每月檢查一次,并視
2,、液面下降情況,適當(dāng)補(bǔ)充蒸餾水(純水) * 切勿加酸 *,。
3,、當(dāng)電池的電壓不足且燈光暗淡、起動(dòng)無(wú)力時(shí),應(yīng)及時(shí)進(jìn)行車(chē)外充 電,。
4,、防止蓄電池過(guò)充電或長(zhǎng)期虧電，過(guò)充會(huì)使活性物質(zhì)脫落,，虧電會(huì)使極板硫化,，要保證調(diào)節(jié)器電壓不能過(guò)高或過(guò)低。
5,、使用過(guò)程中,應(yīng)經(jīng)常檢查排氣孔是否暢通,以防電池變形或爆裂,。
6、電池應(yīng)遠(yuǎn)離熱源和明火,充電及使用時(shí)應(yīng)保持通風(fēng),以防燃燒傷人,。
7,、防止蓄電池長(zhǎng)時(shí)間大電流放電，每次使用啟動(dòng)時(shí)間不能大于5秒,，兩次連續(xù)啟動(dòng)時(shí)間,，中間間隔10-15秒。
風(fēng)帆蓄電池內(nèi)部短路現(xiàn)象
(1)充電時(shí)電壓始終保持低值,，有時(shí)降零,；
(2)充電末期電池冒氣泡很少或發(fā)生太晚；
(3)充電時(shí)電解液溫度過(guò)高,，液溫上升很快,；
(4)充電時(shí)電解液密度不上升或上升極慢；
(5)放電時(shí)終止電壓出現(xiàn)過(guò)早,；
(6)開(kāi)路電壓低,。
原因：
(1)極板活性物質(zhì)膨脹或脫落造成；
(2)隔板損壞或穿孔,；
(3)導(dǎo)電物掉入電池內(nèi)或兩極板之間,；
(4)沉淀物過(guò)多，致使底部短路,。
排除：
(1)去除膨脹物或沉淀物,；
(2)更換損壞的隔板；
(3)清除掉入的異物,。

蓄電池原理
蓄電池的原理是通過(guò)將化學(xué)能和直流電能相互轉(zhuǎn)化,，在放電后經(jīng)充電后能復(fù)原，從而達(dá)到重復(fù)使用效果,。

蓄電池溫度與容量
當(dāng)蓄電池溫度降低,，則其容量亦會(huì)因以下理由而顯著減少。
（A）電解液不易擴(kuò)散,，兩極活性物質(zhì)的化學(xué)反應(yīng)速率變慢,。
（B）電解液之阻抗增加,，電瓶電壓下降，蓄電池的5HR容量會(huì)隨蓄電池溫度下降而減少,。
因此:
（1）冬季比夏季的使用時(shí)間短,。
（2）特別是使用于冷凍庫(kù)的蓄電池由于放電量大，而使一天的實(shí)際使用時(shí)間顯著減短,。
若欲延長(zhǎng)使用時(shí)間,，則在冬季或是進(jìn)入冷凍庫(kù)前，應(yīng)先提高其溫度,。
4.放電量與壽命
每日反復(fù)充放電以供使用時(shí),，則電池壽命將會(huì)因放電量的深淺，而受到影響,。
蓄電池放電量與比重
蓄電池之電解液比重幾乎與放電量成比例,。因此，根據(jù)蓄電池*放電時(shí)的比重及10%放電時(shí)的比重,，即可推算出蓄電池的放電量,。
測(cè)定鉛蓄電池之電解液比重為得知放電量的佳方式。因此,，定期性的測(cè)定使用后的比重,，以避免過(guò)度放電，測(cè)比重的同時(shí),，亦側(cè)電解液的溫度,，以20度C所換算出的比重，切勿使其降到80%放電量的數(shù)值以下,。
6.放電狀態(tài)與內(nèi)部阻抗
內(nèi)部阻抗會(huì)因放電量增加而加大,，尤其放電終點(diǎn)時(shí)，阻抗大,，主因?yàn)榉烹姷倪M(jìn)行使得極板內(nèi)產(chǎn)生電流的不良導(dǎo)體─硫酸鉛及電解液比重的下降,，都導(dǎo)致內(nèi)部阻抗增強(qiáng)，故放電后,，務(wù)必馬上充電,，若任其持續(xù)放電狀態(tài)，則硫酸鉛形成安定的白色結(jié)晶后（此即文獻(xiàn)上所說(shuō)的硫化現(xiàn)象）,，即使充電,，極板的活性物資亦無(wú)法恢復(fù)原狀，而將縮短電瓶的使用年限,。
★白色硫酸鉛化
蓄電池放電,，則陰、陽(yáng)極板同時(shí)產(chǎn)生硫酸鉛（PbS04）,，若任其持續(xù)放電,，不予充電，則后會(huì)形成安定的白色硫酸鉛結(jié)晶（即使再充電,，亦難再恢復(fù)原來(lái)的活性物質(zhì)）此狀態(tài)稱(chēng)為白色硫化現(xiàn)象,。
7.放電中的溫度
當(dāng)電池過(guò)度放電，內(nèi)部阻抗即顯著增加,，因此蓄電池溫度也會(huì)上升,。放電時(shí)的溫度高，會(huì)提高充電完成時(shí)溫度,，因此,，將放電終了時(shí)的溫度控制在40℃以下為理想。  

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