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| 參考價 | 面議 |
更新時間：2020-06-19 08:47:50瀏覽次數(shù)：255
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 176*166*126 |
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| 貨號 | 見詳解 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
ATA蓄電池LC-R1224 12V24AH規(guī)格及參數(shù)
蓄電池運(yùn)行檢查和記錄ATA蓄電池LC-R系列
⒈電池投入運(yùn)行后，應(yīng)少每季測量浮充電壓和開路電壓一次,，并作記錄：每個單體電池浮充電壓或開路電壓值,；
⒉蓄電池系統(tǒng)的端電壓（總壓）,；ATA蓄電池LC-R系列
⒊環(huán)境溫度。
⒋每年應(yīng)檢查一次連接導(dǎo)線是否有松動和腐蝕污染現(xiàn)象,，松動的導(dǎo)線必須及時擰緊,，腐蝕污染的接頭應(yīng)及時作清潔處理。
⒌運(yùn)行中,，如發(fā)現(xiàn)以下異常情況,，應(yīng)及時查找故障原因，并更換故障的蓄電池：
⒍電壓異常,；
⒎物理性損傷（殼,、蓋有裂紋或變形）； ⒏電池液泄漏,；
⒐溫度異常,。
ATA蓄電池適用于備用電源12V 7AH—242AH
應(yīng)用領(lǐng)域：電信、通用應(yīng)用,、不間斷電源（UPS）,、其他浮充應(yīng)用
電池規(guī)格：工作溫度范圍
放電：-40℃到71℃，充電：-23℃到60℃（應(yīng)用溫度補(bǔ)償后的電壓充電）
*的工作溫度范圍：23℃到27℃
ATA蓄電池LC-R1224 12V24AH規(guī)格及參數(shù)
（1）電池的額定容量
電池的額定容量規(guī)定為：在環(huán)境溫度25℃,，時率下放出的容量
24Ah（包括24Ah）以下的電池的額定容量是指20時率下的容量,；
24Ah 以上的電池的額定容量是指10 時率下的容量。
例如：12V7Ah
容量檢測方法：以（7÷20）A=0.35A放電10.5V時,，電池放電時間不低于20小時,。
又例：12V100Ah
容量檢測方法：以（100÷10）A=10A放電10.5V時，電池放電時間不低于10小時,。
（2）不同時率及放電終止電壓
電池通常采用10時率或20時率,，有時也用3時率、1時率,，0.5時率等,。但其放電電流、終止電壓不*相同,，參見表二,。
（3）電池的實際容量
電池在使用初期，其實際容量能達(dá)到額定容量,，隨著浮充使用時間延長,，實際使用容量逐漸下降，低于電池的額定容量,。
2,、環(huán)境溫度
閥控密封鉛酸蓄電池作為化學(xué)電源對使用的環(huán)境溫度非常敏感，環(huán)境溫度對電池性能的影響不容忽視,。
（1）電池在環(huán)境溫度-20℃～50℃內(nèi)都能工作,，但電池額定容量和壽命都是相對于25℃而言。環(huán)境溫度低于25℃時,，電池實際容量降低,；環(huán)境溫度高于25℃時，電池實際容量增加,，壽命縮短,。實際容量與使用溫度關(guān)系見圖1。
（2）以25℃為基準(zhǔn),，在每升高10℃的環(huán)境下工作,，電池壽命縮短50%。
特別注意：電池的理想使用溫度為20℃～30℃,。為保持電池使用壽命,，電池室應(yīng)安裝空調(diào)。
（3）電池室的設(shè)計應(yīng)寬敞,，通風(fēng)性好,，UPS與電池柜間的距離不低于2米。避免將電池室設(shè)計為狹小,，封閉的小房間,。
（4）在不具備安裝空調(diào)的使用環(huán)境下，配置帶“溫度補(bǔ)償功能”的充電器也是延長電池使用壽命的方法之一,，溫度補(bǔ)償系數(shù)為±0.003V/單體,。環(huán)境溫度超過30℃時，每升高1℃,，降低浮充電壓0.003V/單體,；環(huán)境溫度低于20℃時，每降低1℃,，升高浮充電壓0.003V/單體,。
（5）在條件下，當(dāng)環(huán)境溫度達(dá)到40℃時電池切不可充電,，否則會使電池?zé)崾Э?。對熱失控解釋為：電池的浮充過程是個放熱過程，放出的熱量要靠通風(fēng)或電池室內(nèi)的降溫措施排出,，如果放熱率超出排熱能力,，電池溫度將會持續(xù)上升，輕者電池因失水干涸而壽命終止,；重者電池殼起鼓,、軟化并放出硫化氫氣體，電池壽命終止,。持續(xù)的浮充電壓過高或浮充電流過大同樣會使電池?zé)崾Э亍?/p>
（6）電池充足電后,，電解液冰點(diǎn)為-70℃,，而放電后電解液冰點(diǎn)僅為-5℃，所以在低溫下使用或貯存時,，一定要慎重,，若電池內(nèi)結(jié)冰，電池將失效而報廢,。
為適應(yīng)行業(yè)發(fā)展新形勢,，引導(dǎo)行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，加強(qiáng)新能源汽車廢舊蓄電池綜合利用行業(yè)管理,，提高廢舊蓄電池綜合利用水平,；1月2日，*將《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件（2019年本）》(以下簡稱《規(guī)范條件》)和《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法（2019年本）》(以下簡稱《辦法》)予以公告,?！缎履茉雌噺U舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》和《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法》（*公告2016年第6號）同時廢止。
其中,，《規(guī)范條件》分別對企業(yè)布局與項目選址,、技術(shù)及裝備工藝、資源綜合利用及能耗,、環(huán)境保護(hù),、產(chǎn)品質(zhì)量和職業(yè)教育、安全生產(chǎn)及人身健康等做出了明確要求規(guī)定,。
在廢舊蓄電池回收方面,，溯源被認(rèn)為為關(guān)鍵，此次《規(guī)范條件》提出將建立溯源綜合管理平臺,，并對動力電池的生產(chǎn),、使用、報廢,、回收,、利用等一系列流程進(jìn)行全過程信息采集，對各環(huán)節(jié)主體旅行回收利用責(zé)任實際情況進(jìn)行檢測,。
2020年將迎來大規(guī)模動力電池報廢,，如何加強(qiáng)報廢電池高效利用是各個車企所要面對的重中之重，而此次*公告的《規(guī)范條件》和《辦法》將使動力電池溯源及利用更加完善安全,。
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