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| 參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間：2020-06-19 08:42:42瀏覽次數(shù)：202
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 197*166*180 |
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| 貨號(hào) | 見(jiàn)詳解 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
ATA蓄電池LC-R1240 12V40AH參數(shù)及規(guī)格
ATA蓄電池具有以下優(yōu)點(diǎn)：
（1） 使用的材料、科學(xué)的設(shè)計(jì),、的制作工藝使電池具有更良好的充放電特性,、更*的循環(huán)壽命
（2） 天龍王阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有長(zhǎng)壽命
（3） 選用持久耐用ABS池殼
（4） 槽蓋的熱封黏結(jié)可以杜滲漏
（5） 吸附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復(fù)合效率高達(dá)99%，使電解液具有免維護(hù)功能
（6） 通過(guò)UL,、CE,、UKAS等認(rèn)證
（7）天龍王多元格的電池設(shè)計(jì)使電池安裝和維護(hù)更經(jīng)濟(jì)
（8） 可以以任何方位使用。豎直,，旁側(cè)或端側(cè)放置
（9） 可以以無(wú)危險(xiǎn)材料進(jìn)行地面運(yùn)輸
（10） 天龍王可以以無(wú)危險(xiǎn)材料進(jìn)行水路運(yùn)輸
（11） 計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)的低鈣鉛合金板柵,，限度降低了氣體的產(chǎn)生量，并可方便的循環(huán)使用
ATA蓄電池LC-R1240 12V40AH參數(shù)及規(guī)格
ATA應(yīng)用領(lǐng)域
1,、通訊：汽車(chē)電話,、電話系統(tǒng)、手提式無(wú)線電發(fā)報(bào)機(jī),、手提式終端機(jī),。
2、動(dòng)力：電動(dòng)工具,、玩具,、攜帶式吸塵器,、無(wú)人搬運(yùn)機(jī)器人。
3,、信號(hào)系統(tǒng),、應(yīng)急照明系統(tǒng)、安防系統(tǒng),。
4,、EPS和UPS系統(tǒng)
5、其他便攜式設(shè)備或便攜工具電源,。
產(chǎn)品特性:
綠色電源：有新的密封結(jié)構(gòu),、可靠、無(wú)漏液,、無(wú)酸霧彌漫,，確保電池運(yùn)行安全,工作可靠。
免維護(hù)：采用氧復(fù)合原理,，貧液式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),，在電池內(nèi)部實(shí)現(xiàn)氧的循環(huán)，失水少,，冒氣少,。
荷電出廠：自放電小，次放電即能達(dá)到*額定容量,。
內(nèi)阻?。捍箅娏鞣烹娞匦院茫潆娊邮苣芰?qiáng),，可適應(yīng)快速充電,。
較寬的溫度使用范圍：-20℃~45℃。
免維護(hù),，在壽命期內(nèi)無(wú)需補(bǔ)加電液
采用電阻極小的內(nèi)部件,，體現(xiàn)的放電效率
采用耐腐蝕合金及科學(xué)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)電池的長(zhǎng)壽命
1,、電池的容量
（1）電池的額定容量
電池的額定容量規(guī)定為：在環(huán)境溫度25℃,，時(shí)率下放出的容量
24Ah（包括24Ah）以下的電池的額定容量是指20時(shí)率下的容量；
24Ah 以上的電池的額定容量是指10 時(shí)率下的容量,。
例如：12V7Ah
容量檢測(cè)方法：以（7÷20）A=0.35A放電10.5V時(shí),，電池放電時(shí)間不低于20小時(shí)。
又例：12V100Ah
容量檢測(cè)方法：以（100÷10）A=10A放電10.5V時(shí),，電池放電時(shí)間不低于10小時(shí),。
（2）不同時(shí)率及放電終止電壓
電池通常采用10時(shí)率或20時(shí)率，有時(shí)也用3時(shí)率,、1時(shí)率,，0.5時(shí)率等。但其放電電流,、終止電壓不*相同,，
新能源車(chē)在高壓模塊被喚醒前，低壓蓄電池均需要對(duì)整車(chē)用電器進(jìn)行供電,，此時(shí)蓄電池?zé)o法得到回充,。再加上新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航里程因素帶來(lái)的輕量化設(shè)計(jì)的要求，主機(jī)廠更傾向于選取電池的容量小,、體積較小的輔助電池,。部分主機(jī)廠還會(huì)降低DCDC轉(zhuǎn)換的充電電壓，從而導(dǎo)致蓄電池在使用中不能滿充電,，*處于虧電狀態(tài),。
駱駝蓄電池經(jīng)過(guò)潛心研發(fā)，新上市的新能源低壓輔助電池在電池輕量化,、能量密度,、回充速度上做出了相應(yīng)的升級(jí)，在低壓充電能力,、長(zhǎng)時(shí)間放電能力,、使用壽命上也進(jìn)行了充分優(yōu)化，*適配新能源汽車(chē)工況,。同時(shí)按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)尺寸,、統(tǒng)一安裝規(guī)格設(shè)計(jì)生產(chǎn)，適用于市面上多款新能源汽車(chē)車(chē)型,。
優(yōu)化極板配方及固化工藝,，提高2倍深循環(huán)壽命
新能源汽車(chē)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的庫(kù)存，新能源低壓輔助電池*小電流放電,，以致蓄電池處于虧電狀態(tài),。終導(dǎo)致蓄電池內(nèi)部硫酸鉛發(fā)生變化，活性物質(zhì)嚴(yán)重脫落軟化,，極板不可逆硫酸鹽化,，縮短蓄電池壽命。
駱駝新能源汽車(chē)輔助電池添加高導(dǎo)電性碳材料改善電池深放電回充能力,，搭配可提高鉛膏附著力的科學(xué)極板固化工藝,，有效延緩負(fù)極硫酸鹽化現(xiàn)象，循環(huán)放電壽命性能達(dá)到普通電池的2倍,。
提升輔助電池回充速度,，減少淺虧電頻率
大部分新能源汽車(chē)更多用于城市通勤，每次行駛里程較短，導(dǎo)致蓄電池在使用過(guò)程中無(wú)法滿充電,。但每啟動(dòng)一次汽車(chē),，都需要消耗蓄電池的電量，且在新能源汽車(chē)高壓模塊被喚醒前,，蓄電池需對(duì)整車(chē)進(jìn)行供電,，導(dǎo)致蓄電池*處于淺虧電或充電不足的狀態(tài)。
駱駝新能源汽車(chē)輔助電池調(diào)整正負(fù)極活性物質(zhì)配比,，并模擬EFB電池設(shè)計(jì)原理提高極群緊裝配壓力,，大幅度提升低壓條件下電池充電接受能力。同時(shí)科學(xué)設(shè)計(jì)極板網(wǎng)格,，降低內(nèi)阻,，進(jìn)一步提升汽車(chē)輔助電池的回充速度，即使行駛里程較短也能快速恢復(fù)能量,，避免電池長(zhǎng)時(shí)間虧電,。
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