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更新時間：2020-06-16 09:57:22瀏覽次數(shù)：201
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PNP蓄電池NP17-12 12V17AH報價及參數(shù)
特殊的鉛鈣合金配方,，增強了板柵的耐腐蝕性，延長了電池使用壽命。
隔板增強了電池內(nèi)部性能,。
熱容量大,，減少了熱失控的風(fēng)險，不易干涸,，可在較惡劣的環(huán)境中使用,。
氣體復(fù)合效率高。
失水極少無電解液層化現(xiàn)象,。
貯存期較長,。
良好的深放電恢復(fù)性能。
采用氣相二氧化硅顆粒度小,，比表面積大,。
自放電率極低，適應(yīng)溫度范圍廣,。
采用閥控式安全閥,，使用安全、可靠,。
應(yīng)用領(lǐng)域：廣泛使用在通信系統(tǒng),、電力系統(tǒng)、應(yīng)急燈照明系統(tǒng),、自動化控制系統(tǒng),、消防和安全警報系統(tǒng)、太陽能,、風(fēng)能系統(tǒng),、計算機備用電源、便攜式儀器,、儀表,、醫(yī)療系統(tǒng)設(shè)備、電動車,、電動工具等,。
（1）阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有長壽命
（2） 吸附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復(fù)合效率高達99%，使電解液具有免維護功能
（3） UL的認證的組件
（4） 多元格的電池設(shè)計使電池安裝和維護更經(jīng)濟
（5） 可以以任何豎直,，旁側(cè)或端側(cè)方位放置
（6） 符合航空運輸協(xié)會/民間航空組織的特別規(guī)定A67,，可以航空投運。
（7） 可以以非危險品（DOT-CFR 49款171-189部份）進行地面運輸
（8） 可以以非危險品（根據(jù)IMDG修正27款）進行水路運輸
（9） 計算機設(shè)計的低鈣鉛合金板柵,，大限度降低了氣體的產(chǎn)生量,，并可方便的循環(huán)使用
PNP蓄電池NP17-12 12V17AH報價及參數(shù)
蓄電池特性
◆槽式化成保證電池達到*容量,并使電池均衡性達到優(yōu)化。
◆高可靠的極柱雙重密封結(jié)構(gòu),，其抗沖擊性能及密封性能大大提高,，確保電解液不會滲出，提高了產(chǎn)品的可靠性。
◆安全可靠,，內(nèi)置國內(nèi)防爆慮酸片安全閥，具有的開閉閥壓力及防爆,、過濾酸霧功能,，一旦過充，可釋放出多余氣體,，不會使電池脹裂,、酸霧逸出。
◆采用超純原輔材料和添加劑,、特殊配方的電解液,，具有內(nèi)阻小，高倍率特性好,、充電接受能力強的特點,。
◆采用的工藝技術(shù)（合金工藝、鉛膏工藝,、電解液配方,、環(huán)氧封結(jié)工藝），確保產(chǎn)品良好性能,。 .
新能源汽車已上升為國家戰(zhàn)略,；產(chǎn)業(yè)政策雙積分將代替補貼成為行業(yè)*發(fā)展的管理基礎(chǔ)；2025年新能源整體*將達到20％,。
機遇三：產(chǎn)業(yè)和價值重構(gòu),，將催生新的汽車業(yè)態(tài)和偉大企業(yè)
技術(shù)重構(gòu)：關(guān)鍵核心技術(shù)將逐漸從整車延展到關(guān)鍵子系統(tǒng)和零部件。
服務(wù)重構(gòu)：從產(chǎn)品提供者演變?yōu)楫a(chǎn)品＋服務(wù)＋出行方案提供者,，用戶接口成為關(guān)鍵,。
價值重構(gòu)：核心價值點將由整車向關(guān)鍵系統(tǒng)、部件以及上下游轉(zhuǎn)移,。
競爭重構(gòu)：產(chǎn)業(yè)競爭將由產(chǎn)品競爭演變?yōu)楫a(chǎn)業(yè)平臺競爭,。一大批造型新勢力涌入新能源汽車產(chǎn)業(yè)，截止2017年底,，中國新能源汽車企業(yè)數(shù)量已達到314家,，超過200家造車新勢力入局。
挑戰(zhàn)一：使用新能源汽車的信心,，影響著新能源汽車的市場 對于電池技術(shù),、充電不便、價格及續(xù)駛里程的焦慮,，仍然是制約大部分消費者選擇新能源汽車的主要因素,。
挑戰(zhàn)二：充電體系建設(shè)還不能滿足消費者需求，分布還不均衡 快充體系建設(shè)不夠，分布不均衡,；中國城市居民多為公寓式住宅,，小區(qū)停車位配置比例低于1：1，老舊小區(qū)缺乏停車位配置,；充電樁安裝需城建,、電力、物業(yè)等多部門交叉管理,，自行安裝困難,。
挑戰(zhàn)三：商業(yè)模式創(chuàng)新不斷涌現(xiàn)，但仍不成熟 新的商業(yè)模式仍處于探索期,，需要較長時間的實踐,，終找到可持續(xù)發(fā)展的盈利模式。短期內(nèi)會對企業(yè)經(jīng)營造成一定的干擾,；如網(wǎng)約車領(lǐng)域虧損期超過三年,，分時租賃領(lǐng)域虧損期超過四年。
三,、氫能源電池
㈠氫能源電池產(chǎn)業(yè)地位和發(fā)展趨勢
氫能被視為21世紀具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉?，人類對氫能?yīng)用自200年前就產(chǎn)生了興趣，到20世紀70年代以來,，世界上許多國家和地區(qū)就廣泛開展了氫能研究,。近年來，我國正在加快發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè),，利好政策相繼推出,，氫能產(chǎn)業(yè)得到政策的支撐前景廣闊。隨著我國氫能產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展,，氫能的應(yīng)用越來越廣泛,。在此背景下，氫氣產(chǎn)量持續(xù)增長,。據(jù)預(yù)測,，2019年我國氫氣產(chǎn)量將近2000萬噸，到2020年將超2000萬噸,。
我國在發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)方面的重要優(yōu)勢之一就是擁有豐富的氫源基礎(chǔ),。利用我國豐富的煤資源與可再生資源制氫，具有經(jīng)濟可行性,，并且*可以支撐我國未來很長一段時間對于發(fā)展氫能的愿景,。當前國內(nèi)煤氣化制氫1000萬噸，天然氣制氫300萬噸以上,，石油制氫300萬噸,，工業(yè)副產(chǎn)氣約800萬噸,，電解水制氫約100萬噸。煤制氫不僅成本低,，而且目前國內(nèi)的制氫規(guī)模非常大,。據(jù)估算，僅國家能源集團每年制氫能力就可以驅(qū)動4000萬輛小轎車,。電解水制氫與煤制氫是未來中遠期的主要制氫技術(shù)路線,。
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