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更新時(shí)間：2020-04-28 13:16:10瀏覽次數(shù)：401
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 81*173*260mm |
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| 貨號(hào) | 見詳情 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,能源,電子/電池,電氣 |
| 主要用途 | 發(fā)電站,船舶設(shè)備,有線電視,軍用設(shè)備,緊急照明系統(tǒng),大型UPS和計(jì)算機(jī)備用電源 |
光宇蓄電池GMF-120 12V120AH規(guī)格及參數(shù)說明
光宇蓄電池GMF-120 12V120AH規(guī)格及參數(shù)說明
蓄電池在正常情況下處于靜態(tài)存放,、備用工作狀態(tài)，為防止用戶在*不知情的情況下，由于市電供電中斷而造成UPS在極短時(shí)間內(nèi)進(jìn)入“蓄電池電壓過低自動(dòng)關(guān)機(jī)”的工作狀態(tài),，從而停止向負(fù)載供電,。這就要求維護(hù)人員不僅需要每日按照規(guī)定的時(shí)間段進(jìn)行現(xiàn)場外，還需要將蓄電池管理納入U(xiǎn)PS監(jiān)控系統(tǒng),，UPS實(shí)時(shí)對(duì)電池的狀態(tài)進(jìn)行檢測,，并將電池的相關(guān)信息通過網(wǎng)絡(luò)傳送到值班室或控制室以便工作人員了解電池的狀態(tài)，以保證電池的工作質(zhì)量,。為了提高電池的使用壽命,，減少維護(hù)工作，降低維護(hù)成本,。
應(yīng)該配備什么樣的UPS,？
根據(jù)設(shè)備的情況、用電環(huán)境以及想達(dá)到的電源保護(hù)目的,，可以選擇適合的UPS,；例如對(duì)內(nèi)置開關(guān)電源的小功率設(shè)備一般可選用后備式UPS，在用電環(huán)境較惡劣的地方應(yīng)選用在線互動(dòng)式或在線式UPS,，而對(duì)不允許有間斷時(shí)間或時(shí)刻要求正弦波交流電的設(shè)備,，就只能選用在線式UPS?！舭鍠沤Y(jié)構(gòu)：極耳中位及底角錯(cuò)位式設(shè)計(jì),，2V系列正極板底部包有塑料保護(hù)膜，可提高蓄電池在工作中的可靠性,，合金采用鉛鈣錫鋁合金,，負(fù)極板析氫電位高
電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的形狀、大小,，消費(fèi)者可能不會(huì)關(guān)注,，但對(duì)于動(dòng)力電池的生產(chǎn)企業(yè)而言，卻有著舉足輕重的影響,。在現(xiàn)階段,，動(dòng)力電池尺寸的統(tǒng)一對(duì)電池生產(chǎn)行業(yè)發(fā)展到底有利還是不利，業(yè)內(nèi)意見不一,，有專家認(rèn)為統(tǒng)一尺寸越早越好,，也有企業(yè)人士認(rèn)為為時(shí)尚早。
日前,，*裝備司發(fā)布了*性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》(以下簡稱《電池規(guī)格尺寸》)征求意見稿,。短短6頁的正文，將這一爭議再次推上風(fēng)口浪尖,。
■標(biāo)準(zhǔn)*尺寸18款
《電池規(guī)格尺寸》征求意見稿,，*了圓柱形電池2 款,，方形電池 8 款，軟包電池 8 款,。
根據(jù)《電池規(guī)格尺寸》征求意見稿編制說明的介紹,，上述16款電池尺寸的選定并非易事，標(biāo)準(zhǔn)制定工作組原計(jì)劃從市面上的電池尺寸數(shù)據(jù)中選取具有代表性的尺寸,，但統(tǒng)計(jì)分析得到的尺寸與實(shí)際產(chǎn)品聯(lián)系較弱,，只得放棄。之后,，標(biāo)準(zhǔn)制定工作組先選取*高,、銷量大的單體型號(hào)，再從中篩選乘用車用和商用車用市場配套量前15款的電池,，進(jìn)一步減少尺寸數(shù)量,，從而獲得《電池規(guī)格尺寸》征求意見稿*的產(chǎn)品尺寸。
中國汽車技術(shù)研究中心電池專家王芳在談到《電池規(guī)格尺寸》征求意見稿時(shí)表示,，制定該標(biāo)準(zhǔn)的目的是希望能夠引導(dǎo)企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)方向,、降低成本，同時(shí)也為后期的梯次再利用帶來便利,。
為了回收便利,，《電池規(guī)格尺寸》征求意見稿不僅對(duì)電池制定了*值，也對(duì)電池模塊電壓進(jìn)行了*,，建議模塊電壓為 12V 的倍數(shù)，如 12V,、24V,、36V 等，以便成組使用,。
在電池箱方面,，由于乘用車廠家間差異大，標(biāo)準(zhǔn)化難度較大,，沒有制定*值,；而商用車已呈現(xiàn)出初步統(tǒng)一的趨勢，制定了一些*值,。
在某合資車企*工程師朱昱(化名)看來,，《電池規(guī)格尺寸》標(biāo)準(zhǔn)制定的另一目的是培育幾家大型電池企業(yè)，增強(qiáng)國內(nèi)企業(yè)在電池市場上的話語權(quán),。“電池尺寸統(tǒng)一,，使電池的差異化降低，產(chǎn)品的影響力,、技術(shù),、質(zhì)量的差別就會(huì)特別明顯,，少數(shù)有口碑的企業(yè)會(huì)脫穎而出，而影響力和品質(zhì)稍差的企業(yè)將面臨淘汰,。” 朱昱說,，“單從行業(yè)洗牌來看，不是一件壞事,。”
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