百納德蓄電池NP120-12 12V120AH報價參數(shù)

 蓄電池產(chǎn)品特性：

1,、　　免補水,、維護簡單
采用特殊設(shè)計克服了電池在充電過程中電解失水的現(xiàn)象，電池在使用過程中電液體積和比重幾乎沒有變化,，因此電池在使用壽命期間*無需補水,，維護簡單。
2,、　　密封安全,、安裝簡單
電池內(nèi)沒有流動的電液，電池立式,、側(cè)臥安裝使用均可,，無電液滲漏之患，而且在正常充電過程中電池不會產(chǎn)生酸霧,。因此可將電池安裝在辦公室或配套設(shè)備房內(nèi),，而無需另建電池房，降低工程造價,。
3,、　　使用壽命長
采用了耐腐性良好的鉛鈣合金板柵，在25℃的環(huán)境溫度下,，正常浮充壽命可達10年以上,。
4、　　高功率放電性能好
采用了內(nèi)阻值很小的極板和玻纖隔板,，而且裝配較緊,，使得電池內(nèi)阻極小。在-40℃~60℃溫度范圍內(nèi)進行大電流放電,，其輸出功率比常規(guī)電池可高出15%左右,。
5,、　　安裝使用方便
電池出廠時已經(jīng)*充電,，用戶拿到電池后即可安裝投入使用,。

蓄電池產(chǎn)品優(yōu)點：
1、安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂,。

2,、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺平緩。

3,、耐震動性好:*充電狀態(tài)的電池*固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動1小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,。

4、耐沖擊性好:*充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落1cm厚的硬木板上3次,。無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,。

5、耐過放電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池進行定電阻放電3星期(電阻值相當于該電池1CA放電要求的電阻),恢復(fù)容量在75%以上,。

6,、耐過充電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,容量維持率在95%以上。

7,、耐大電流性好:*充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘,。無導(dǎo)電部分熔斷,無外觀變形。

應(yīng)用范圍：
⑴ 電話交換機　　　　　　　　　　　 ⑺ 辦公自動化系統(tǒng)
⑵ 電器設(shè)備,、醫(yī)療設(shè)備及儀器儀表　　 ⑻ 無線電通訊系統(tǒng)
⑶ 計算機不間斷電源　　　　　　　　?、?應(yīng)急照明
⑷ 輸變電站、開關(guān)控制和事故照明　　?、?便攜式電器及采礦系統(tǒng)
⑸ 消防,、安全及報警監(jiān)測　　　　　　　⑾ 交通及航標信號燈
⑹　汽車電池及船用起動

 百納德蓄電池給您帶來的好處：

1,、功率匹配,。用戶在選擇UPS時好先把需要保護的設(shè)備的功率計算一下，然后選擇一個功率少和需要保護的設(shè)備要求一樣大功率的UPS電源,。

2,、類型對口。由于UPS電源有各種各樣的類型,，不同的類型其保護的對象與保護的功能大小也是*不同的,。這就要求用戶在選購之前，要明確選購UPS電源到底是為了保護什么,，然后根據(jù)保護要求,，選擇與實際應(yīng)用相對口的UPS產(chǎn)品。

3,、重視測試,。為了確保自己挑選好的UPS產(chǎn)品能符合實際要求,，用戶在選購好UPS電源之后，還必須通過現(xiàn)場測試來確認一下所選的UPS是否與實際需要的相符,。測試內(nèi)容主要包括對UPS電源的啟動檢查,、報警和自動關(guān)機檢查、電池供電/充電時間檢查,、市電/電池切換點檢查等,。

4、追求服務(wù),。中小功率UPS產(chǎn)品正逐漸向二,、三級城市拓展，廠商的本地化服務(wù)水平,、響應(yīng)的及時性也成為用戶選擇UPS產(chǎn)品的重要因素之一,。

5、質(zhì)量,。“質(zhì)量”是選購UPS的基本標準,。通常來說，UPS的質(zhì)量主要表現(xiàn)在具有高可靠性與高運行效率,，具有不間斷與供電能力,，有很強的負載適應(yīng)能力與環(huán)境適應(yīng)能力，同時在工作過程中應(yīng)該有電磁污染小,、保護功能完善,、操作便利、可維護性好及安全性能高等特點,。

6,、維護方便。用戶在選購UPS時,，一定要考慮產(chǎn)品是否具有智能化的管理功能,。選擇這樣的UPS會給以后的使用和維護帶來很大的方便。

一,、保持適宜的環(huán)境溫度,。影響蓄電池壽命的重要因素是環(huán)境溫度，一般電池生產(chǎn)廠家要求的佳環(huán)境溫度是在20－25℃之間,。雖然溫度的升高對電池放電能力有所提高,，但付出的代價卻是電池的壽命大大縮短。據(jù)試驗測定,，環(huán)境溫度一旦超過25℃,，每升高10℃，電池的壽命就要縮短一半,。目前UPS所用的蓄電池一般都是免維護的密封鉛酸蓄電池,，設(shè)計壽命普遍是5年,，這在電池生產(chǎn)廠家要求的環(huán)境下才能達到。達不到規(guī)定的環(huán)境要求,，其壽命的長短就有很大的差異,。另外，環(huán)境溫度的提高,，會導(dǎo)致電池內(nèi)部化學活性增強,，從而產(chǎn)生大量的熱能，又會反過來促使周圍環(huán)境溫度升高,，這種惡性循環(huán)，會加速縮短電池的壽命,。

二,、定期充電放電。UPS電源中的浮充電壓和放電電壓,，在出廠時均已調(diào)試到額定值,，而放電電流的大小是隨著負載的增大而增加的，使用中應(yīng)合理調(diào)節(jié)負載,，比如控制微機等電子設(shè)備的使用臺數(shù),。一般情況下，負載不宜超過UPS額定負載的60％,。在這個范圍內(nèi),，電池的放電電流就不會出現(xiàn)過度放電。

UPS因*與市電相連,，在供電質(zhì)量高,、很少發(fā)生市電停電的使用環(huán)境中，蓄電池會*處于浮充電狀態(tài),，日久就會導(dǎo)致電池化學能與電能相互轉(zhuǎn)化的活性降低,，加速老化而縮短使用壽命。因此,，一般每隔2－3個月應(yīng)*放電一次,，放電時間可根據(jù)蓄電池的容量和負載大小確定。一次全負荷放電完畢后,，按規(guī)定再充電8小時以上,。

三、利用通訊功能,。目前,，大多數(shù)大、中型UPS都具備與微機通訊和程序控制等可操作性能,。在微機上安裝相應(yīng)的軟件,，通過串/并口連接UPS,，運行該程序，就可以利用微機與UPS進行通訊,。一般具有信息查詢,、參數(shù)設(shè)置、定時設(shè)定,、自動關(guān)機和報警等功能,。通過信息查詢，可以獲取市電輸入電壓,、UPS輸出電壓,、負載利用率、電池容量利用率,、機內(nèi)溫度和市電頻率等信息,；通過參數(shù)設(shè)置，可以設(shè)定UPS基本特性,、電池可維持時間和電池用完告警等,。通過這些智能化的操作，大大方便了UPS電源及其蓄電池的使用管理,。

四,、及時更換廢/壞電池。目前大中型UPS電源配備的蓄電池數(shù)量,，從3只到80只不等,，甚更多。這些單個的電池通過電路連接構(gòu)成電池組,，以滿足UPS直流供電的需要,。在UPS連續(xù)不斷的運行使用中，因性能和質(zhì)量上的差別,，個別電池性能下降,、儲電容量達不到要求而損壞是難免的。當電池組中某個/些電池出現(xiàn)損壞時,，維護人員應(yīng)當對每只電池進行檢查測試,，排除損壞的電池。更換新的電池時,，應(yīng)該力求購買同廠家同型號的電池,，禁止防酸電池和密封電池、不同規(guī)格的電池混合使用,。

百納德蓄電池NP120-12 12V120AH報價參數(shù)

　通過動力電池梯次利用項目的開展,，將為電動汽車退役電池的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展探索道路，并且在不增容,、擴容的條件下,，改變充電設(shè)備的接入方案來滿足當前直流快充的負荷控制需求,，在新能源汽車規(guī)模化發(fā)展方面有深遠意義,。

　　電池梯次利用應(yīng)用于規(guī)模還有很長的路要走,，但是業(yè)內(nèi)專家表示，分散的,、小規(guī)模的梯次利用可能更有實際意義,。自家的新能源汽車，淘汰下的電池,，稍加改裝,，成為自家的“移動充電寶”，或者像能源墻一樣,，成為小規(guī)模分布式儲能的一部分,，更容易實現(xiàn)。

　　國家*部長萬鋼指出,，政府層面要充分發(fā)揮現(xiàn)有在線檢測監(jiān)控系統(tǒng)作用，累計歷史數(shù)據(jù)來支撐退役電池甄別,、分級和梯次利用,。同時，加快建立電池回收體系,，構(gòu)建動力電池回收體系產(chǎn)業(yè)鏈,。還應(yīng)該盡快出臺車用動力電池回收利用政策和法律法規(guī)，明確責任主體,，建立監(jiān)督監(jiān)管制度,。這個在專項中有所部署，但產(chǎn)業(yè)要快速建設(shè)起來,。

　　同時,，動力電池的梯次利用產(chǎn)業(yè)鏈，涉及到用戶(車主或商業(yè)運營單位),、車企,、動力電池企業(yè)、梯次利用企業(yè),，如何創(chuàng)造一個共生共贏的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈,，必須要考慮。如果僅僅是后端的梯次利用企業(yè)獲利,，那么用戶,、車企、以及動力電池企業(yè),，就沒有足夠的動力去參與和推動動力電池的梯次利用,，產(chǎn)業(yè)規(guī)模就難以起來,。

　　這既需要政府層面建立相關(guān)規(guī)范和標準，也需要產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的企業(yè),，緊密合作,。

　　建立科學的動力電池評估體系是先決條件

　　萬鋼表示，未來要加強對退役電池的質(zhì)量,、性能鑒別,、分級等測試評價技術(shù)和標準方面的研究，要制定相關(guān)標準,，推動梯次利用,。

　　目前我國和德國建立了中德電動汽車的聯(lián)合研究中心，集高校,、研究院所,、整車企業(yè)和零部件企業(yè)在一起，共同研究未來發(fā)展,、標準體系建設(shè)等,。

　　業(yè)內(nèi)專家建議，要加強技術(shù)和標準方面研究,，制定相關(guān)標準推動梯次利用,。從上看，梯級利用主要應(yīng)用領(lǐng)域是家庭儲能,、新能源分布式發(fā)電儲能,、防災(zāi)據(jù)點以及通信基站等。這些領(lǐng)域應(yīng)用對能量密度的要求不高,，但是對電池的循環(huán)壽命和價格要求相對較為苛刻,，需要考慮電池回收、轉(zhuǎn)換及運輸?shù)榷嘀爻杀尽?/p>

　　梯次利用的核心詞就是殘值,，卓能新能源(廣西)總經(jīng)理鄧綸浩認為,，關(guān)于梯次利用，如果電池包拿回來以后,，發(fā)現(xiàn)某個電池有問題,，把它換下來，換一個新的或者維修過的,，進行循環(huán)利用,，成本大幅度下降，這是全生命周期的概念,，這點恰恰是作為電池廠或者車廠容易忽視的問題,。

　　梯次利用是解決降低成本或者給企業(yè)有一條其他出路的辦法，但必須要做全生命周期的評估，評估完了以后,，才知道汽車上充電電量降70-80%不能用的電池,，能不能在其他地方使用，這樣才能把成本核算出來,。