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| 參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間：2020-06-10 14:28:00瀏覽次數(shù)：179
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 480*170*240 |
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| 貨號(hào) | 見詳解 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
恒力蓄電池CB150-12 12V150AH技術(shù)參數(shù)
恒力蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域不間斷電源 軍備電源
醫(yī)療設(shè)備 監(jiān)控系統(tǒng)
通信設(shè)備 航空/航海系統(tǒng)
石化工業(yè) 電廠/電站等.
3．恒力蓄電池特性● 免維護(hù)（壽命期內(nèi)無需加酸加水）,。
● 使用嚴(yán)格的生產(chǎn)工藝，單體電壓均衡性佳,。
● 采用特殊板柵合金,，抗腐蝕性能及深循環(huán)性能好， 自放電極小,。
● 吸附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復(fù)合效率高達(dá)99%且內(nèi) 阻低,，大電流放電性能優(yōu)良。
4．恒力蓄電池安裝要求● 使用前檢查電池外觀有無裂紋,，破損,，漏液現(xiàn)象， 一經(jīng)發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時(shí)查找原因或進(jìn)行更換,。
● 電池應(yīng)安裝在遠(yuǎn)離火源,，熱源（大于2M）的地方， 必須有良好的排氣通風(fēng)條件,，應(yīng)確保電池運(yùn)行的環(huán)
鏡溫度在15-25度,。使得電池有較長(zhǎng)的使用壽命。
● 充電電流電壓,，時(shí)間必須按廠家規(guī)定執(zhí)行,，電池避 免過充過放電。
● 搬運(yùn),，安裝,，使用過程中應(yīng)避免電池正，負(fù)極短路,。
5.恒力蓄電池使用注意事項(xiàng)● 拆裝電池應(yīng)由專業(yè)人員完成,，若因機(jī)械損壞電池電液沾到了皮膚或衣服上。立即用清
水沖洗,。如果濺入眼睛,，要盡快用大量的清水沖洗并立即上醫(yī)院治療,。
● 不同容量，不同制造商或新舊不同的電池請(qǐng)勿混用,。
● 勿用花纖布或海棉擦拭電池外殼,。
● 電池停擱6個(gè)月以上，使用前必須進(jìn)行補(bǔ)充電,。
運(yùn)用環(huán)境
⑴避免將電池與金屬容器直接觸摸,，應(yīng)選用防酸和阻熱資料，不然會(huì)引起冒煙或焚燒,。
⑵運(yùn)用的充電器在的條件下充電,，不然也許會(huì)引起電池過熱、放氣,、走漏,、焚燒或決裂。
⑶不要將電池裝置在密封的設(shè)備里,，不然也許會(huì)使設(shè)備浦決裂,。
⑷將電池運(yùn)用在醫(yī)護(hù)設(shè)備中時(shí)，請(qǐng)裝置主電源外的后備電源,，不然主電源失效會(huì)引起損傷,。
⑸將電池放在遠(yuǎn)離能發(fā)生火花設(shè)備的當(dāng)?shù)兀蝗换鸹ㄒ苍S會(huì)引起電池冒煙或決裂,。
⑹不要將電池放在熱源鄰近（如變壓器）,，不然會(huì)引起電池過熱、走漏,、焚燒或決裂,。
⑺運(yùn)用中電池?cái)?shù)目超過一只時(shí)，請(qǐng)保證電池間銜接無誤,，且與充電器或負(fù)載銜接無誤,，不然會(huì)引起電池決裂、焚燒或電池危害,，某些狀況下還會(huì)傷人,。
⑻特別注意別讓電池砸在腳上。
⑼電池的運(yùn)用規(guī)模如下,。超出此規(guī)模也許會(huì)引起電池危害,。
各位買家.發(fā)貨/退換貨規(guī)則具體說明:
1、由于貨物比較重,，而本店商品含鉛酸蓄電池的均為危險(xiǎn)物品,，所以本店所售產(chǎn)品包郵一律只能發(fā) 物流公司，均需自行取貨。
2,、買家如果需要物流公司送貨上門均需自行支付送貨上門費(fèi)用,，該費(fèi)用根據(jù)貨物的數(shù)量、地址,、均有不相同,，買家需與客服人員溝通。
3,、買家收到后.因各種原因.要退貨.買家要承擔(dān)來回運(yùn)費(fèi).及費(fèi)用.其次.確保退機(jī)完好無損.嚴(yán)禁拆機(jī)
7,、退回后如發(fā)現(xiàn)以拆機(jī)或使用按價(jià)值的30%扣除 如造成損壞按商品的60%扣除損失費(fèi)用。
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恒力蓄電池CB150-12 12V150AH技術(shù)參數(shù)
據(jù)東方證券研究測(cè)算,，動(dòng)力電池回收市場(chǎng)2020年規(guī)模凸顯,，2025年將達(dá)到370億市場(chǎng)空間。根據(jù)測(cè)算的廢舊電池年報(bào)廢量,，電池回收利用每年的市場(chǎng)效益規(guī)模在100億元以上,。此外，《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012～2020）》等文件中也提出支持相關(guān)企業(yè)開展電池回收,，上海市曾出臺(tái)政策：企業(yè)回收動(dòng)力電池政府將補(bǔ)助1000元／套,；深圳則建立動(dòng)力電池利用和回收體系：每賣一輛車廠商拿出600元、政府拿出300元,，用于回收動(dòng)力電池,。政府配套的補(bǔ)貼，使電池回收利用效益更加可觀,。以年處理5000噸廢舊三元及其生產(chǎn)廢料的產(chǎn)能規(guī)模為例,，每年可產(chǎn)生4828萬元的利潤(rùn)。為了爭(zhēng)奪這*,，除了電池企業(yè)外,，一些上游原材料和下游企業(yè)以及專門負(fù)責(zé)回收電池的企業(yè)正在加快布局。不過,，電池回收如何實(shí)現(xiàn)盈利仍是一大挑戰(zhàn),。
寧波杉杉股份有限公司副總裁孫曉東認(rèn)為,，梯次利用雖然能夠降低電池使用周期的成本，但財(cái)務(wù)成本也會(huì)隨之增加。如果一個(gè)電池組整個(gè)循環(huán)壽命可以做到5000次的話,，比如,，在電動(dòng)汽車上針對(duì)高使用率的出租網(wǎng)約車，用五年，使用1500次的循環(huán)壽命,，通過儲(chǔ)能峰谷調(diào)節(jié)，再用五年,，差不多使用3000次左右的循環(huán)壽命,，還可以用在UPS上，后做材料回收,。但一個(gè)非常致命的問題是,，隨著時(shí)間年限拉得很長(zhǎng)，財(cái)務(wù)成本會(huì)變得非常高,。此外,，在無法把握未來電池價(jià)格的走勢(shì)情況下，你對(duì)后面的梯次利用不能貼現(xiàn),，當(dāng)用戶就沒有價(jià)值,。他認(rèn)為，要把電池梯次利用和商業(yè)模式結(jié)合起來,，換電模式可以作為一種選擇,。
*院士孫逢春也同樣表示，從目前來看,，電池的回收是不掙錢的,，回收完了以后，這些原材料賣出去只能滿足回收成本的1／3到1／2,，政府應(yīng)該在政策上給予這些回收企業(yè)相應(yīng)的支持或者對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)貼,，因?yàn)榛厥掌髽I(yè)也要*，否則很快就會(huì)關(guān)張,。此外,，建立回收產(chǎn)業(yè)的時(shí)候地方政府也要給一定的優(yōu)惠政策，比如土地,。
盡管動(dòng)力電池回收的風(fēng)口已經(jīng)來臨,，市場(chǎng)規(guī)模也極其巨大，但是前路漫漫依然坎坷,，智東西認(rèn)為,，批上市的電動(dòng)汽車已經(jīng)開始進(jìn)入置換期，鋰離子電池大規(guī)模報(bào)廢無可避免,。無論是從環(huán)境保護(hù)還是資源利用角度而言,，動(dòng)力電池回收利用都已是箭在弦上。想要將新能源汽車*打上“綠色環(huán)保”標(biāo)簽,，邁過動(dòng)力電池處置這道坎是*的,。雖然現(xiàn)在段動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)在我國(guó)仍處于初級(jí)階段,，但在國(guó)家不斷出臺(tái)的密集政策的推動(dòng)下，加上車企,、電池回收企業(yè)等相關(guān)企業(yè)的努力和合作,，相信不久的將來動(dòng)力電池回收將很快發(fā)展成熟，讓新能源汽車更加綠色環(huán)保,。
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