東洋蓄電池6GFM65 12V65AH技術(shù)參數(shù)

一,、東洋（TOYO）蓄電池6GFM密封鉛酸系列符合如下標(biāo)準(zhǔn)：

1,、JIS C 8707-1992     陰極吸收式密封固定型鉛酸蓄電池標(biāo)準(zhǔn)

2、JB/T 8451-96       中華人民共和國(guó)機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

3,、YD/T 799-2002     中華人民共和國(guó)通信行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

4,、DL/T 637-1997     中華人民共和國(guó)電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

二、應(yīng)用范圍：

⑴ 電話交換機(jī)　　　　　　　　　　　  ⑺ 辦公自動(dòng)化系統(tǒng)

⑵ 電器設(shè)備,、設(shè)備及儀器儀表　　  ⑻ 無線電通訊系統(tǒng)

⑶ 計(jì)算機(jī)不間斷電源　　　　　　　　?、?nbsp;應(yīng)急照明

⑷ 輸變電站、開關(guān)控制和事故照明　　?、?nbsp;便攜式電器及采礦系統(tǒng)

⑸ 消防,、安全及報(bào)警監(jiān)測(cè)　　　　　　　⑾ 交通及航標(biāo)信號(hào)燈

⑹　汽車電池及船用起動(dòng)

三,、主要特點(diǎn),；

免補(bǔ)水、維護(hù)簡(jiǎn)單

采用特殊設(shè)計(jì)克服了電池在充電過程中電解失水的現(xiàn)象,，電池在使用過程中電液體積和比重幾乎沒有變化，因此電池在使用壽命期間*無需補(bǔ)水,，維護(hù)簡(jiǎn)單,。

密封安全、安裝簡(jiǎn)單

電池內(nèi)沒有流動(dòng)的電液,，電池立式,、側(cè)臥安裝使用均可,，無電液滲漏之患，而且在正常充電過程中電池不會(huì)產(chǎn)生酸霧,。因此可將電池安裝在辦公室或配套設(shè)備房?jī)?nèi),，而無需另建電池房，降低工程造價(jià),。

使用壽命長(zhǎng)

采用了耐腐性良好的鉛鈣合金板柵,，在25的環(huán)境溫度下，正常浮充壽命可達(dá)10年以上,。

高功率放電性能好

采用了內(nèi)阻值很小的 極板和玻纖隔板,，而且裝配較緊，使得電池內(nèi)阻極小,。在-4060溫度范圍內(nèi)進(jìn)行大電流放電,，其輸出功率比常規(guī)電池可高出15左右。

安裝使用方便

電池出廠時(shí)已經(jīng)*充電,，用戶拿到電池后即可安裝投入使用,。

東洋蓄電池6GFM65 12V65AH技術(shù)參數(shù)

　　為了使能量能夠雙向流動(dòng)，功率調(diào)控環(huán)節(jié)采用Boost／Buck雙向變換器拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),。充電時(shí),，相當(dāng)于Buck降壓斬波變換器，T1,，T3導(dǎo)通,，能量從Ud傳到Uo；T2,，T4充電過程中始終截止,，但其內(nèi)部反并聯(lián)的二極管VD2與VD4導(dǎo)通。其輸出電壓與充電電流為：

　　式中：ton為T1,，T3處于通態(tài)的時(shí)間,；toff為T1，T3處于斷態(tài)的時(shí)間,；T為開關(guān)周期,；a1為占空比；R為蓄電池內(nèi)阻,。由式(1)可知,，調(diào)節(jié)T1，T3的占空比a1,，可以實(shí)現(xiàn)充電功率的調(diào)節(jié),。

　　放電時(shí)，相當(dāng)于Boost升壓斬波變換器,，T1,，T3截止,，T2，T4工作,，與VD1,，VD3構(gòu)成升壓斬波電路，能量從Uo傳到Ud,，二者的關(guān)系為：

　　由式(3),、式(4)可知，調(diào)節(jié)T2,，T4的占空比a2,，可以對(duì)放電功率進(jìn)行調(diào)節(jié)。

　　圖3所示的DC／DC變換器不但能對(duì)直流輸入電壓進(jìn)行變換處理,，而且還可以對(duì)直流輸入電流進(jìn)行調(diào)節(jié)和控制,，在DC／DC階段實(shí)現(xiàn)能量調(diào)控。

 功率調(diào)控電路與充放電切換分析

　　充電與放電功率調(diào)控原理如圖4所示,。

　　充電時(shí),，S1閉合，邏輯控制電路輸出的UL1為高電平,，UL2為低電平,，與門D1輸出驅(qū)動(dòng)脈沖，D2無驅(qū)動(dòng)脈沖,。由圖5可知,，改變PWM整流器載波信號(hào)uc的大小，PWM電路的占空比將會(huì)隨之變化,，從而達(dá)到改變功率的目的,。當(dāng)uc增加，占空比a1增加,，Uo增加,，由式(1)可知，充電電流Io增加,，充電功率增加,。

　　放電時(shí)，S2閉合,，邏輯控制電路輸出UL1為低電平,，UL2為高電平，與門D2輸出驅(qū)動(dòng)脈沖,，當(dāng)uc增加,，占空比a2增加，Uo增加,，由式(4)可知,，放電電流Io增加，放電功率增大,，從而實(shí)現(xiàn)由占空比控制放電功率的目的,。

　　在充電切換到放電過程中，當(dāng)S1斷開,，S2閉合時(shí),，為防止T1，T4均導(dǎo)通,，使電源E經(jīng)T2,，T4而直通短路，在D1與D2的輸出脈沖之間必須設(shè)置一定的死區(qū)時(shí)間,，封鎖D1且延時(shí)一定時(shí)間后,，再開放D2的輸出脈沖。

　　PWM整流器的設(shè)計(jì)與分析

　　1 PWM整流與逆變的數(shù)學(xué)模型

　　蓄電池充放電裝置DC／AC部分采用三相PWM整流器,，如圖2所示,。三相PWM整流器的作用是將DC／DC變換器輸出的穩(wěn)定直流電壓逆變?yōu)槿嘟涣麟妷海ㄟ^調(diào)節(jié)PWM整流器三相輸出電壓的大小以及控制與電網(wǎng)電壓之間的相位差,，PWM整流器不但可以將DC／DC變換器送過來的能量饋入三相交流電網(wǎng),，而且還可以有效調(diào)控蓄電池充放電裝置交流側(cè)的功率因數(shù)。