電話交換機(jī)　　　　　　　　　　　  辦公自動(dòng)化系統(tǒng)
 電器設(shè)備,、醫(yī)療設(shè)備及儀器儀表　　  無線電通訊系統(tǒng)
 計(jì)算機(jī)不間斷電源　　　　　　　　　 應(yīng)急照明
 輸變電站,、開關(guān)控制和事故照明　　　 便攜式電器及采礦系統(tǒng)
 消防、安全及報(bào)警監(jiān)測(cè)　　　　　　　 交通及航標(biāo)信號(hào)燈
汽車電池及船用起動(dòng)

型號(hào)

額定電壓

十小時(shí)率容量AH

外型尺才（長(zhǎng)*寬*高）

大約重量

（V）

長(zhǎng)

寬

高

Kg

6GFM24

12

24

176

166

128

8.5

6GFM38

12

38

198

166

170

14.5

6GFM50

12

50

264

171

224

19.5

6GFM65

12

65

350

167

185

25.5

6GFM90

12

90

415

175

233

31.5

6GFM100

12

100

415

175

228

32.0

6GFM150

12

150

496

205

241

54.0

6GFM200

12

200

497

260

241

67.5

1,、　　免補(bǔ)水,、維護(hù)簡(jiǎn)單

采用特殊設(shè)計(jì)克服了電池在充電過程中電解失水的現(xiàn)象，電池在使用過程中電液體積和比重幾乎沒有變化,，因此電池在使用壽命期間*無需補(bǔ)水,，維護(hù)簡(jiǎn)單。
2,、　　密封安全,、安裝簡(jiǎn)單
電池內(nèi)沒有流動(dòng)的電液，電池立式,、側(cè)臥安裝使用均可,，無電液滲漏之患，而且在正常充電過程中電池不會(huì)產(chǎn)生酸霧,。因此可將電池安裝在辦公室或配套設(shè)備房?jī)?nèi),，而無需另建電池房，降低工程造價(jià),。
3,、　　使用壽命長(zhǎng)
采用了耐腐性良好的鉛鈣合金板柵，在25℃的環(huán)境溫度下,，正常浮充壽命可達(dá)10年以上,。
4、　　高功率放電性能好
采用了內(nèi)阻值很小的極板和玻纖隔板,，而且裝配較緊,，使得電池內(nèi)阻極小,。在-40℃~60℃溫度范圍內(nèi)進(jìn)行大電流放電，其輸出功率比常規(guī)電池可高出15%左右,。
5,、　　安裝使用方便
電池出廠時(shí)已經(jīng)*充電，用戶拿到電池后即可安裝投入使用,。

 東洋蓄電池6GFM100 12V100AH報(bào)價(jià)參數(shù)

　當(dāng)前我國(guó)鉛蓄電池行業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過剩卻仍有擴(kuò)張趨勢(shì),，在行業(yè)普遍進(jìn)入微利和虧損境地的同時(shí)，新一輪價(jià)格戰(zhàn)隨之興起,，預(yù)計(jì)行業(yè)將迎來大洗牌,，行業(yè)不景氣狀況甚可能持續(xù)若干年。

　　今年年初,，*下達(dá)了19個(gè)工業(yè)行業(yè)淘汰落后產(chǎn)能目標(biāo)任務(wù),，其中包括鉛蓄電池2000萬千伏安時(shí)的產(chǎn)能。7月1日,，《鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》實(shí)施,，這個(gè)文件在選址、設(shè)備自動(dòng)化,、等方面設(shè)定大量門檻,，意在淘汰落后產(chǎn)能，防止低水平重復(fù)建設(shè),。行業(yè)的整治行動(dòng)使鉛蓄電池企業(yè)數(shù)量明顯下降,。中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)王敬忠在近日召開的2012中國(guó)新能源電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)高峰論壇上透露，鉛蓄電池的數(shù)量已經(jīng)從整治前的約3000家壓縮到了現(xiàn)在的1000家左右,，未來的企業(yè)規(guī)模將被壓縮300家左右,。

　　然而，企業(yè)數(shù)量的減少并未明顯改變產(chǎn)能過剩的現(xiàn)狀,，一些在整治行動(dòng)中得以保留的企業(yè)甚開始逆勢(shì)擴(kuò)張,。天能集團(tuán)就在論壇上宣稱，今年下半年及明年,，公司主要戰(zhàn)略為加速擴(kuò)張,、拉足產(chǎn)能、以產(chǎn)*,。其中,，二級(jí)市場(chǎng)的分銷網(wǎng)絡(luò)，今年目標(biāo)是1200家,，明年目標(biāo)是1500家,。數(shù)據(jù)顯示，今年8月國(guó)內(nèi)共生產(chǎn)鉛酸蓄電池1498.9萬千伏安時(shí),，與去年同期相比增幅達(dá)36.4%,，而在今年6月,，鉛蓄電池產(chǎn)量的同比增幅曾一度高達(dá)71.5%。在電動(dòng)車用鉛蓄電池市場(chǎng)占有近半壁江山的天能集團(tuán)和超威集團(tuán)更是增幅明顯,。

　電力機(jī)車用蓄電池承擔(dān)著機(jī)車升弓前為輔助系統(tǒng)供電的任務(wù),，蓄電池的質(zhì)量顯得關(guān)重要。目前電力機(jī)車用蓄電池充放電裝置大多使用傳統(tǒng)的相控整流充電技術(shù),，雖然技術(shù)成熟、價(jià)格低廉,，但調(diào)節(jié)周期長(zhǎng),、動(dòng)態(tài)響應(yīng)慢、功率因數(shù)低,，諧波污染也比較大,，易造成對(duì)電網(wǎng)的污染。

　　為保證質(zhì)量,，電力機(jī)車用蓄電池在出廠前需要進(jìn)行老化試驗(yàn),。目前的出廠測(cè)試?yán)匣囼?yàn)大多使用水泥電阻等能耗型負(fù)載充當(dāng)被試電源產(chǎn)品的負(fù)載。能耗型負(fù)載雖然成本低廉,，但能量被白白消耗掉,，會(huì)造成電能的大量浪費(fèi)。

　　本文研究了一種基于PWM逆變整流的新型蓄電池充放電裝置,，能耗低,，功率因數(shù)大，能實(shí)現(xiàn)恒流或恒壓充放電以及實(shí)現(xiàn)負(fù)載大小靈活調(diào)節(jié),，并能將試驗(yàn)過程中的能量反饋回電網(wǎng),，實(shí)現(xiàn)了能源的再利用。

　　蓄電池恒流／恒壓充放電裝置原理

　　本文蓄電池充放電裝置采用以電壓型脈沖整流器為核心的方案,。PWM控制方式能方便地實(shí)現(xiàn)能量的雙向流動(dòng),，根據(jù)電網(wǎng)的不同，可以采用單相或三相PWM脈沖整流器,。系統(tǒng)原理如圖1所示,。

　　蓄電池充放電裝置主要由DC／DC變換器、三相脈沖整流器(PWM整流器),、隔離變壓器,、控制系統(tǒng)等輔助電路共同組成。由于采用電壓型脈沖整流器,，直流輸入側(cè)接電壓型直流電源,。

　　由圖1可知，老化實(shí)驗(yàn)過程中蓄電池直流電源的輸出能量,，除少部分維持系統(tǒng)自身工作產(chǎn)生所需要的能量之外,，大多數(shù)都被反饋回了電網(wǎng),，因此能夠大幅度降低試驗(yàn)過程中的能量消耗，達(dá)到節(jié)約電能的目的,。