東洋蓄電池6GFM120 12V120AH技術(shù)參數(shù)

1,、　　免補(bǔ)水、維護(hù)簡單
采用特殊設(shè)計(jì)克服了電池在充電過程中電解失水的現(xiàn)象,，電池在使用過程中電液體積和比重幾乎沒有變化,，因此電池在使用壽命期間*無需補(bǔ)水，維護(hù)簡單,。
2,、　　密封安全、安裝簡單
電池內(nèi)沒有流動(dòng)的電液，電池立式,、側(cè)臥安裝使用均可,，無電液滲漏之患，而且在正常充電過程中電池不會(huì)產(chǎn)生酸霧,。因此可將電池安裝在辦公室或配套設(shè)備房內(nèi),，而無需另建電池房，降低工程造價(jià),。
3,、　　使用壽命長
采用了耐腐性良好的鉛鈣合金板柵，在25℃的環(huán)境溫度下,，正常浮充壽命可達(dá)10年以上,。
4、　　高功率放電性能好
采用了內(nèi)阻值很小的極板和玻纖隔板,，而且裝配較緊,，使得電池內(nèi)阻極小。在-40℃~60℃溫度范圍內(nèi)進(jìn)行大電流放電,，其輸出功率比常規(guī)電池可高出15%左右,。
5、　　安裝使用方便
電池出廠時(shí)已經(jīng)*充電,，用戶拿到電池后即可安裝投入使用

應(yīng)用范圍：

⑴ 電話交換機(jī)   ⑺ 辦公自動(dòng)化系統(tǒng)

⑵ 電器設(shè)備,、醫(yī)療設(shè)備及儀器儀表   ⑻ 無線電通訊系統(tǒng)

⑶ 計(jì)算機(jī)不間斷電源 ⑼ 應(yīng)急照明

⑷ 輸變電站、開關(guān)控制和事故照明 ⑽ 便攜式電器及采礦系統(tǒng)

⑸ 消防,、安全及報(bào)警監(jiān)測 ⑾ 交通及航標(biāo)信號燈

⑹?汽車電池及船用起動(dòng)

三,、主要特點(diǎn)；

1,、  免補(bǔ)水,、維護(hù)簡單

采用特殊設(shè)計(jì)克服了電池在充電過程中電解失水的現(xiàn)象，電池在使用過程中電液體積和比重幾乎沒有變化,，因此電池在使用壽命期間*無需補(bǔ)水,，維護(hù)簡單。

2,、  密封安全,、安裝簡單

電池內(nèi)沒有流動(dòng)的電液，電池立式,、側(cè)臥安裝使用均可,，無電液滲漏之患，而且在正常充電過程中電池不會(huì)產(chǎn)生酸霧,。因此可將電池安裝在辦公室或配套設(shè)備房內(nèi),，而無需另建電池房，降低工程造價(jià)。

3,、  使用壽命長

采用了耐腐性良好的鉛鈣合金板柵,，在25的環(huán)境溫度下，正常浮充壽命可達(dá)10年以上,。

4,、 高功率放電性能好

采用了內(nèi)阻值很小的極板和玻纖隔板，而且裝配較緊,，使得電池內(nèi)阻極小,。在-4060溫度范圍內(nèi)進(jìn)行大電流放電，其輸出功率比常規(guī)電池可高出15左右,。

5,、  安裝使用方便

電池出廠時(shí)已經(jīng)*充電，用戶拿到電池后即可安裝投入使用,。

東洋蓄電池6GFM120 12V120AH技術(shù)參數(shù)

面對行業(yè)大洗牌的背景,，鉛蓄電池行業(yè)雖然企業(yè)數(shù)大幅下降，但產(chǎn)能仍有擴(kuò)張的趨勢,，加上幾家大企業(yè)挑起的價(jià)格戰(zhàn),，行業(yè)普遍進(jìn)入微利和虧損的境地，隨著新一輪價(jià)格戰(zhàn)的興起,，行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了殘酷嚴(yán)冬期,，甚將持續(xù)若干年。

　　今年年初,，*下達(dá)了19個(gè)工業(yè)行業(yè)淘汰落后產(chǎn)能目標(biāo)任務(wù)，其中包括鉛蓄電池2000萬千伏安時(shí)的產(chǎn)能,。7月1日,，《鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》實(shí)施，這個(gè)文件在選址,、設(shè)備自動(dòng)化,、環(huán)保等方面設(shè)定大量門檻，意在淘汰落后產(chǎn)能,，防止低水平重復(fù)建設(shè),。

　　行業(yè)的整治行動(dòng)使鉛蓄電池企業(yè)數(shù)量明顯下降。中國電池工業(yè)協(xié)會(huì)副理事長王敬忠在10月中旬召開的2012中國新能源電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)高峰論壇上透露,，鉛蓄電池的數(shù)量已經(jīng)從整治前的約3000家壓縮到了現(xiàn)在的1000家左右,，未來的企業(yè)規(guī)模將被壓縮300家左右。

　　然而,，企業(yè)數(shù)量的減少并未明顯改變產(chǎn)能過剩的現(xiàn)狀,，一些在整治行動(dòng)中得以保留的企業(yè)甚開始逆勢擴(kuò)張。作為行業(yè)*，天能動(dòng)力就在新能源電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)高峰論壇上表示,，今年下半年及明年,，公司主要戰(zhàn)略為加速擴(kuò)張、拉足產(chǎn)能,、以產(chǎn)*,。其中，二級市場的分銷網(wǎng)絡(luò),，今年目標(biāo)是1200家,，明年目標(biāo)是1500家。

　　汽車用鉛蓄電池*駱駝股份預(yù)計(jì)今年的產(chǎn)量將達(dá)到1200萬千伏安時(shí)以上,，而在去年,，這個(gè)數(shù)字僅為926萬千伏安時(shí)。據(jù)介紹,，在對原有生產(chǎn)線投入近10億元進(jìn)行大規(guī)模改造之后,，駱駝股份又將在廣西、吉林等擴(kuò)大生產(chǎn)能力,。

　　全國鉛酸蓄電池標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)主任委員伊?xí)圆ㄖ赋?，行業(yè)的擴(kuò)張也并非*盲目。在國家大力整治鉛蓄電池行業(yè),，大量企業(yè)被迫退出的形勢下,，大企業(yè)的擴(kuò)張不僅是*市場空間，而且還是為了搶占*,。當(dāng)然,，在目前產(chǎn)能已經(jīng)嚴(yán)重過剩的情況下，大舉攻城略地的行動(dòng)無疑將使整個(gè)行業(yè)雪上加霜,。

　　為了搶占市場,，鉛蓄電池市場的價(jià)格大戰(zhàn)無法避免地上演著。從今年4月份開始,，為拉動(dòng)銷售,，幾個(gè)大陸續(xù)降價(jià)，隨后大量中小企業(yè)被卷入其中,，原有的價(jià)格體系被打破,。

　　到10月底，電池的價(jià)格比年初出現(xiàn)明顯下降,。以48伏12安時(shí)電池為例,，一線約每組360元，二三線為300多元,。而年初一線可以賣到約460元,，二三線也可以賣到近400元每組,，目前的價(jià)格下降了20%左右。

　　江蘇蘇中電池科技發(fā)展有限公司總裁沈維新告訴記者,，現(xiàn)在,，鉛蓄電池的售價(jià)比成本價(jià)還低，市場上一片混亂,。企業(yè)都在割肉,，“胖的割的時(shí)間長一些，瘦的沒幾下就被割完了”,。他表示,，目前的突出問題是行業(yè)整治的力度不夠，不僅是一些環(huán)保不達(dá)標(biāo)的企業(yè)在生產(chǎn),，還有一些地下黑作坊也在生產(chǎn),，他們無牌無證、漏稅,，給市場造成了很大的沖擊,。

　駱駝股份董秘王從強(qiáng)也表示，如果嚴(yán)格按照《鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》整頓市場,，對駱駝股份這樣的規(guī)范公司來說一定是好消息,，但是一些地方的執(zhí)行力度不夠。

　　瑞達(dá)期貨研究院謝季軻表示,，下半年鉛蓄電池企業(yè)去庫存壓力仍然很大,。不排除由于庫存過大，鉛蓄電池為了搶占*開始新一輪價(jià)格戰(zhàn),。

　　伊?xí)圆ㄖ赋?，由于產(chǎn)品滯銷引發(fā)價(jià)格下行，整個(gè)行業(yè)幾乎都在虧損,。經(jīng)歷了十年快速發(fā)展的鉛蓄電池行業(yè)很可能會(huì)萎靡不振相當(dāng)長的時(shí)期,，甚得“冷”上五年左右，面臨真正的“嚴(yán)冬”,。