理士蓄電池DJM12-40 12V40AH技術參數(shù)

*密封,，不需維護,，不需定期測比重,，不需加酸加水，因而無酸和人工的花費,。 二,、由于不需要維護通道，因而占地少（與傳統(tǒng)電池比可少67%）,。 三,、由于無酸溢出，不需要特殊通風設備（與傳統(tǒng)電池房間相比,，通風設備少75%）,。 四、電池出廠時以充足電,，因而不需要初裝工作,。 五、電池不屬于危險貨物,，可進行公路,，鐵路，及航空運輸 全部應用范圍 1. 使用壽命長 高強度緊裝配工藝,提高電池裝配緊度,防止活物質脫落,提高電池使用壽命,增多酸量設計,確保電池不會因電 解液枯竭縮短電池使用壽命,設計壽命為10年,！(25℃)的長壽命電池,，蓄電池可達到6年以上的使用壽命！ 2 自放電低 采用高純度原料和特殊制造工藝,自放電很小. 3 維護簡單 特殊氧氣吸收循環(huán)設計,克服了電池在充電過程中電解失水的現(xiàn)象,在使用過程中電解液水份含量幾乎沒有變化,因此電池在使用過程中*無需補水,維護簡單. 4 安全性高 電池內部裝有特制安全閥,能有效隔離外部火花,不會引起電池內部發(fā)生爆炸. 5 潔凈環(huán)保 電池使用時不會產(chǎn)生酸霧,對周圍環(huán)境和配套設計無腐蝕,可直接裝電池安裝在辦公室或配套設備房內,無需作防腐處理. 公司一貫堅持“質量,，用戶上,，服務，信守合同”的宗旨,，憑借著高質量的產(chǎn)品,，良好的信譽，的服務,，產(chǎn)品全國近三十多個省,、市、自治區(qū)公司與多家零售商和商建立了*穩(wěn)定的合作關系,公司實力雄厚,，重信用,、守合同、保證產(chǎn)品質量,，以多品種經(jīng)營特色和薄利多銷的原則,，贏得了廣大客戶的信任 

◆　免維護無須補液；　　　　　　　　　　● UPS不間斷電源,； ◆　內阻小,，大電流放電性能好；　　　　　● 消防備用電源,； ◆　適應溫度廣,；　　　　　　　　　　　　● 安全防護報警系統(tǒng),； ◆　自放電小,；　　　　　　　　　　　　　● 應急照明系統(tǒng),； ◆　使用壽命長；　　　　　　　　　　　　● 電力,，郵電通信系統(tǒng),； ◆　荷電出廠，使用方便,；　　　　　　　　● 電子儀器儀表,； ◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 電動工具,電動玩具,； ◆　特配方,，深放電恢復性能好；　　　　● 便攜式電子設備,； ◆　無游離電解液,，側倒仍能使用；　　　　● 攝影器材,； ◆　產(chǎn)品通過CE,ROHS認證,所有電池　　　　● 太陽能,、風能發(fā)電系統(tǒng)； 符合國家標準,?！　　　　　　　　　　　?*自行車、紅綠警示燈等,。/ 公司旗下ups電源有,，APC ups電源、山特ups電源,、梅蘭日蘭ups電源,、科士達ups電源、科華ups電源,、臺達ups電源、艾默生ups電源,、山頓ups電源,、SAGTARups電源、濱力ups電源,、STSPOWERups電源,、艾博倫ups電源、華為ups電源,、易事特ups電源,、金武士ups電源等,。

理士蓄電池DJM12-40 12V40AH技術參數(shù)

記者：剛才講到起停系統(tǒng)中所匹配的12V低壓鋰電池，在技術上此產(chǎn)品處于研發(fā)階段還是已經(jīng)量產(chǎn),？在傳統(tǒng)內燃機車上是否也可以配套,？

　　麗莎·巴哈什：目前和客戶正在開發(fā)12V的產(chǎn)品，預計2018年會進入批量的商業(yè)化階段,。對于是否能和內燃機配套,，答案是肯定的，這也是我們的優(yōu)勢,。一個是現(xiàn)在傳統(tǒng)內燃機的系統(tǒng)就是12V,，而我們用EFB或者AGM的雙電池系統(tǒng)能夠很的匹配現(xiàn)有12V的系統(tǒng)，且12V能適用于現(xiàn)有傳統(tǒng)動力總成系統(tǒng)的布置,。據(jù)測試,，整體系統(tǒng)匹配能夠節(jié)省8%的燃油經(jīng)濟性。

　　不僅傳統(tǒng)內燃機,，江森自控的產(chǎn)品也可用于HEV上,，如我們目前開發(fā)的48V鋰電池里的電芯，其實也能*用于HEV,。另外,，新能源車配套上，我們以12V/48V鋰電為重點,，并不意味著我們放棄HEV和EV,，在此方面我們的技術一直也在于市場的發(fā)展，為主機廠提供多樣化的系統(tǒng)解決方案,。

　　記者：作為汽車蓄電池的供應商,，您覺得目前整車廠在此方面大的需求是什么？ 江森自控如何滿足這種需求,？

　　麗莎·巴哈什：整車廠需求很多,，然目前我認為大的是降成本。因為現(xiàn)在整個市場并沒有很明確的聚焦于哪個技術和產(chǎn)品,，車企要綜合考慮成本以及車型的需求,、產(chǎn)品性能等等，然后根據(jù)整個市場的供應情況來終做一個正確的決定,?；蛟S到了60V以上的混動電池以后，每一個產(chǎn)品每一個設計都是針對不同客戶的,，不是特定的,，而因此帶來的設計成本與制造成本是非常高的。

　　于如何滿足,，我們整個江森自控有一個理念叫“先見先行”,，強調用正確的產(chǎn)品,、正確的成本來滿足市場的需求，起停技術就是一個很好的例子,。此外,，目前在鋰電池開發(fā)方面，我們的重點是低壓,，12V和48V,，這是大勢所趨，將來整個市場規(guī)模上去以后,，自然成本就降下來了,，60V以上的電池我們也在研究，但應用范圍就現(xiàn)在來看是非常有限的,。