OTP蓄電池6FM-17 12V17AH技術(shù)參數(shù)

對(duì)于配備有電源管理系統(tǒng)的車輛,，在負(fù)極線路中安裝有傳感器，這樣的車輛只能使用鉗式電流表一類的設(shè)備進(jìn)行電流測(cè)試,。一般來(lái)說(shuō),，車輛的休眠電流應(yīng)小于50 mA（以車型維修手冊(cè)為準(zhǔn)，例如部分寶馬車型只要求小于80 mA）,。

 產(chǎn)品說(shuō)明

OTP電池原是歐洲市場(chǎng)產(chǎn)品,，以其高品質(zhì)成為APC公司*使用的蓄電池

OTP UPS蓄電池特點(diǎn)：

1、OTP蓄電池針對(duì)USP應(yīng)用所設(shè)計(jì)

2,、 OTP蓄電池壽命長(zhǎng)（25攝氏度浮充使用,，設(shè)計(jì)壽命高達(dá)5~8年）

3、OTP蓄電池更安全（殼體采用阻燃材料,，產(chǎn)品通過(guò)UL安全認(rèn)證）

4,、OTP蓄電池自放電小（存儲(chǔ)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)1~2年）

5,、 OTP蓄電池密封性好（密封反應(yīng)效率高達(dá)99.9以上）

6,、OTP蓄電池3年保修.

保持蓄電池表面清潔，日常行車時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣,，倘若蓄電池蓋小孔被堵,，產(chǎn)生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時(shí),，會(huì)把蓄電池外殼撐破,，影響蓄電池壽命。

對(duì)于因放電故障造成更換蓄電池的車輛,，還應(yīng)檢查車輛的休眠電流,。其傳統(tǒng)的方法是將萬(wàn)用表置于電流擋，然后串聯(lián)到蓄電池負(fù)極線路中,，閉鎖所有車門鎖,，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)并防盜系統(tǒng)，靜置一段時(shí)間直電流穩(wěn)定,。

為避免蓄電池過(guò)度放電,，在使用起動(dòng)機(jī)起動(dòng)車輛時(shí)，特別是在低溫條件下起動(dòng)車輛時(shí),，不能連續(xù)使用起動(dòng)機(jī),。冷車起動(dòng)車輛時(shí)，一定要對(duì)車輛進(jìn)行預(yù)熱,，起動(dòng)機(jī)的結(jié)合時(shí)間不得超過(guò)5～10s,，而且必須間隔10s～15s 一次起動(dòng),。

   第四，對(duì)蓄電池進(jìn)行充電時(shí),，一定要避免電流過(guò)大或發(fā)生過(guò)充電現(xiàn)象,。為此，對(duì)已裝在車輛上的蓄電池來(lái)說(shuō),，一定要調(diào)整好發(fā)電機(jī)的額定電壓,；對(duì)在充電間充電的蓄電池來(lái)說(shuō)，則一定要把握好充電電流和充電時(shí)間,。

在啟動(dòng)汽車時(shí),，不間斷地使用啟動(dòng)機(jī)會(huì)導(dǎo)致蓄電池因過(guò)度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發(fā)動(dòng)車的時(shí)間總長(zhǎng)不超過(guò)5秒，再次啟動(dòng)間隔時(shí)間不少于15秒,。在多次啟動(dòng)仍不著車的情況下應(yīng)從電路,、點(diǎn)火線圈或油路等其他方面找原因。

OTP蓄電池6FM-17 12V17AH技術(shù)參數(shù)

 因?yàn)闆](méi)有政府補(bǔ)貼可拿,，低速電動(dòng)車市場(chǎng)是一個(gè)*競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng),，只有從這種市場(chǎng)歷練出來(lái)的企業(yè)才可能有競(jìng)爭(zhēng)力。政府補(bǔ)貼遲早是要取消的,，近的政策動(dòng)向也表明了補(bǔ)貼要逐年減少,。拿了補(bǔ)貼之后還動(dòng)輒10幾萬(wàn)元的高速車，在補(bǔ)貼沒(méi)有之后市場(chǎng)會(huì)不會(huì)掉頭不前,，是一個(gè)需要預(yù)先防范的風(fēng)險(xiǎn),。低速電動(dòng)車和高速乘用車兩個(gè)市場(chǎng)同時(shí)發(fā)展，可以保證中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)穩(wěn)定前行,。

　　再說(shuō)重要性,。低速電動(dòng)車和高速乘用車的一個(gè)重要區(qū)別在于行駛里程和行駛速度。高速乘用車是以汽油車為參照物設(shè)計(jì)性能的,，而低速電動(dòng)車是以電動(dòng)自行車摩托車為參照物設(shè)計(jì)性能的,。低速電動(dòng)汽車是中國(guó)的一個(gè)特色產(chǎn)品,，因?yàn)殡妱?dòng)汽車設(shè)計(jì)都是以替代汽油車為目標(biāo),，這就給了中國(guó)一個(gè)在電動(dòng)汽車市場(chǎng)，不說(shuō)彎道超車吧,，少是一個(gè)做大本土市場(chǎng)的機(jī)會(huì)，而在做大這個(gè)過(guò)程中,，就有著做強(qiáng)的機(jī)會(huì),。因?yàn)闆](méi)有政府補(bǔ)貼可拿,，低速電動(dòng)車市場(chǎng)是一個(gè)*競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)，只有從這種市場(chǎng)歷練出來(lái)的企業(yè)才可能有競(jìng)爭(zhēng)力,。政府補(bǔ)貼遲早是要取消的,，近的政策動(dòng)向也表明了補(bǔ)貼要逐年減少,。拿了補(bǔ)貼之后還動(dòng)輒10幾萬(wàn)元的高速車,，在補(bǔ)貼沒(méi)有之后市場(chǎng)會(huì)不會(huì)掉頭不前，是一個(gè)需要預(yù)先防范的風(fēng)險(xiǎn),。低速電動(dòng)車和高速乘用車兩個(gè)市場(chǎng)同時(shí)發(fā)展,，可以保證中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)穩(wěn)定前行。