供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 407*173*240 |
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貨號 | 見詳解 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,電氣 |
主要用途 | 備用電源 |
廣州市歐托匹電池有限公司是目前國內(nèi)少數(shù)幾個具備自主開發(fā)能力,、并能從極板做起的規(guī)模大的電池生產(chǎn)企業(yè)之一,。目前,公司產(chǎn)品多達(dá)4系列,,200多個品
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參考價 | 面議 |
更新時間:2020-06-04 08:59:12瀏覽次數(shù):158
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OTP蓄電池6FM-100 12V100AH報價參數(shù)
OTP電池產(chǎn)品簡介:OTP電池采用特的多元合金配方,、利用高性能設(shè)備并通過嚴(yán)格的溫度控制,電池的板柵不僅厚度,、重量均勻性好,,且耐腐蝕性強、浮充壽命長,。自放電率低,。進(jìn)口全自動電腦控制鉛粉機以嚴(yán)格的自動控制程序保證鉛粉氧化度、顆粒度的均勻性,、穩(wěn)定性,,同時更與電池大電流放電特征相適應(yīng)。而電池技術(shù)核心的鉛膏,,OTP電池的特鉛膏配方更好地滿足了高功率,、深循環(huán)放電等多種性能需求,適用于浮充等領(lǐng)域,。采用高溫高濕固化技術(shù),、溫濕自動控制技術(shù),通過的風(fēng)向及流量設(shè)計,,OTP電池不度保證了極板固化的效果,,而且保證了每個點極板的均勻性,電池壽命比常規(guī)固化明顯提高,。采用定量加酸工藝(精度0.1ml),,充分保證了電池各單體間及電池間的均勻性。同時電解液的特配方增強了電池的深循環(huán)能力,。而采用高質(zhì)量配料配件組裝及出廠前必須經(jīng)過的多個充放電循環(huán),、的內(nèi)阻、開閉合,、密合度檢測,,使得OTP電池更加安全和可靠。
OTP蓄電池用途:UPS不間斷電源,、應(yīng)急照明系統(tǒng)鐵路,、航運,、交通 *電廠、變電站,、核電站,、消防安全報警系統(tǒng)、無線通訊系統(tǒng),、程控交換機,、移動通訊、太陽能儲存能量轉(zhuǎn)換設(shè)備,、控制設(shè)備及其緊急保護(hù)系統(tǒng)、個人計算機
OTP系列蓄電池專門為UPS的應(yīng)用所設(shè)計,,憑借其高性能和高可靠性廣泛應(yīng)用于電力行業(yè),。在沈陽電力項目投入使用以來,運行穩(wěn)定,,體現(xiàn)了OTP蓄電池的性及穩(wěn)定性,。 既充分滿足了電力系統(tǒng)用戶的特殊要求,也為電力調(diào)度系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)提供了更專業(yè)更堅實的電源保護(hù),。
1,、OTP電池安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂,。 電池放電性能好:放電電壓平穩(wěn),,放電平臺平緩。
2,、電池耐震動性好:*充電狀態(tài)的電池*固定,,以4mm的振幅,16.7HZ的頻率震動1小時,,無漏液,,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,。
4,、耐沖擊性好:*充電狀態(tài)的電池從20CM高處自然落1CM厚的硬木板上3次無漏液,無電池膨脹及破裂,,開路電壓正常,。
5、耐過放電性好:25攝氏度,,*充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期(電阻只相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻),,恢復(fù)容 量在75%以上.
6、耐充電性好:25攝氏度,,*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時,,無漏液,,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,,容量維持率在上 95%以.
7,、耐大電流性好:*充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導(dǎo)電部分熔斷,,無外觀變形,。
8、高壓縮玻璃棉吸液式(AGM)技術(shù),。
9,、內(nèi)藏防爆裝置,采用超聲波焊接技術(shù)加強蓄電池的密閉性,。
10,、鉛-錫-鈣-銀正極合金,有*大電流放電后回充性及抗侵蝕能力,。
OTP蓄電池6FM-100 12V100AH報價參數(shù)
12月15日,,*、*,、*,、發(fā)展改革委、國家*聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于“十三五”新能源汽車充電設(shè)施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應(yīng)用的通知(征求意見稿)》,。征求意見稿明確了拿到獎勵的門檻,,例如:大氣污染治理重點區(qū)域和重點省市(包括北京、上海,、天津,、河北、山西,、江蘇,、浙江、山東,、廣東,、海南),2016~2020年度新能源汽車(標(biāo)準(zhǔn)車,,下同)推廣數(shù)量分別不低于3萬輛,、3.5萬輛、4.3萬輛,、5.5萬輛,、7萬輛,且推廣的新能源汽車數(shù)量占本地區(qū)新增及更新的汽車總量比例不低于3%、4%,、5%,、8%、10%,。此外,,還明確了新能源標(biāo)準(zhǔn)車折算關(guān)系,例如純電動乘用車(續(xù)駛里程≥150km)與標(biāo)準(zhǔn)車折算比例為1:1等,。
點評:據(jù)了解,,對該征求意見稿,各方還有些意見不統(tǒng)一,,例如燃料電池汽車的折算關(guān)系有待商榷等,。記者了解到,各家企業(yè)對該政策的實施細(xì)則更為期待,,如各領(lǐng)域獎金分配的比例,、分配標(biāo)準(zhǔn)等。該政策的實施細(xì)則是否會納入2016年的政策規(guī)劃中還不確定,,如若納入,很值得期待,。