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陽光賽爾蓄電池MF12-12 12V12AH技術(shù)參數(shù)

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更新時間:2020-06-03 13:58:59瀏覽次數(shù):185

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產(chǎn)品簡介

供貨周期 現(xiàn)貨 規(guī)格 151*50*100
貨號 見詳解 應(yīng)用領(lǐng)域 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,電氣
主要用途 備用電源
陽光賽爾蓄電池MF12-12 12V12AH技術(shù)參數(shù)
陽光賽爾是一家集科、工,、貿(mào),、投資于一體的民營高科技企業(yè),始創(chuàng)于1992年8月,,注冊資金1億元人民幣,,技術(shù)上以國內(nèi)多所*高校為依托,,致力從事于電子信息、制造,、新能源與高效節(jié)能等*領(lǐng)域的自主創(chuàng)新,,研發(fā)、生產(chǎn),、銷售不間斷電源(UPS),、逆變電源(INV)、應(yīng)急電源(EPS),、

詳細(xì)介紹

陽光賽爾蓄電池MF12-12 12V12AH技術(shù)參數(shù)

 1、故障現(xiàn)象

  常見的八馬蓄電池漏液現(xiàn)象:一是上蓋與底槽之間密封不好或因碰撞,,封口膠開裂造成漏液;二是帽閥滲酸漏液;三是接線端處滲酸漏液;四是其他部位出現(xiàn)滲酸漏液,。

  2、故障的檢查和處理

  先做外觀檢查,,找出滲酸漏液部位,。取開蓋片看帽閥周圍有無滲酸漏液痕跡,再打開帽閥觀察電池內(nèi)部有無流動的電解液,。完成了上述工作之后,,若仍未發(fā)現(xiàn)異常,應(yīng)做氣密性測試(放入水中充氣加壓,,觀察電池有無氣泡產(chǎn)生并冒出,,有氣泡則說明有滲酸漏液) 后在充電過程中,觀察有無流動的電解液產(chǎn)生,,如果有則說明是生產(chǎn)的原因,。在充電過程中如有流動的電解液應(yīng)將其抽盡。

  4.掌握充電時間,。一般情況下蓄電池都在夜間進行充電,,平均充電時間在8小時左右。若是淺放電(充電后行駛里程很短),,電瓶很快就會充滿,,繼續(xù)充電就會出現(xiàn)過充現(xiàn)象,導(dǎo)致電瓶失水,、發(fā)熱,,降低電瓶壽命。所以,,蓄電池以放電深度為60%-70%時充一次電,,實際使用時可折算成騎行里程,根據(jù)實際情況進行必要充電,,避免傷害性充電,。相關(guān)地區(qū):雄巴鄉(xiāng),、門士鄉(xiāng)、西昌鄉(xiāng)

陽光賽爾蓄電池MF12-12 12V12AH技術(shù)參數(shù)

陽光賽爾蓄電池商務(wù)優(yōu)點:

陽光賽爾集團的全資子公司,

陽光賽爾LG集團以及的選用產(chǎn)品,。

陽光賽爾產(chǎn)品更美國,、德國、日本,、英國,、意大利等國家,現(xiàn)產(chǎn)品出口國家已達(dá)到52個,。

④ 通過多家認(rèn)證機構(gòu)認(rèn)可,。

⑤ 中密電池質(zhì)保期:3年。

⑥ 擁有工業(yè)電池,、電動車電池,、汽車電池三大系列。

 

征求意見稿提出了汽車生產(chǎn)企業(yè)在多個方面應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任,。其一,,在設(shè)計、生產(chǎn)階段,,征求意見稿明確提出一系列有利于后期回收管理的規(guī)定,。如,動力蓄電池設(shè)計開發(fā)應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)化,、通用性及易拆解的結(jié)構(gòu)設(shè)計,,對動力蓄電池固定部件進行可拆卸、易回收利用設(shè)計,,按照國家統(tǒng)一編碼標(biāo)準(zhǔn)要求對所生產(chǎn)動力蓄電池產(chǎn)品進行編碼,,并應(yīng)在溯源信息系統(tǒng)中建立動力蓄電池編碼與新能源汽車的對應(yīng)關(guān)系,以便通過企業(yè)監(jiān)測平臺監(jiān)控動力蓄電池運行安全狀態(tài),。征求意見稿對動力電池銷售,、使用維修階段以及報廢后的信息追蹤和管理做出了詳細(xì)的說明。

  其二,,在回收環(huán)節(jié),,征求意見稿明確了汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)負(fù)的責(zé)任。如,,負(fù)責(zé)回收新能源汽車使用過程中產(chǎn)生的廢舊動力蓄電池,,與回收拆解企業(yè)合作回收新能源汽車報廢后產(chǎn)生的動力蓄電池,并在出現(xiàn)重大變化時(如破產(chǎn),、兼并重組等)向*備案責(zé)任變更情況,。征求意見稿鼓勵“汽車生產(chǎn)企業(yè)、電池生產(chǎn)企業(yè),、回收拆解企業(yè)與綜合利用企業(yè)等通過多種形式,,合作共建,、共用廢舊動力蓄電池回收利用網(wǎng)絡(luò)”,并稱“汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)采取多種方式為新能源汽車用戶提供方便,、快捷的回收服務(wù),,通過回購、以舊換新,、給予補貼等措施,,提高用戶移交廢舊動力蓄電池的積極性。”對于回收利用舊電池,,征求意見稿對報廢,、收集、貯存及運輸?shù)入A段均提出了明確的要求

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