雙登蓄電池GFM-1000 GFM系列產(chǎn)品說(shuō)明

雙登蓄電池GFM-1000 GFM系列產(chǎn)品說(shuō)明

雙登蓄電池優(yōu)點(diǎn)

　　1.儲(chǔ)備容量高,。

　　2.充放電無(wú)酸霧,。

　　3.充電接受能力強(qiáng)，可大電流充電(0.8C-1C),。

　　4.可大電流放電,，8秒內(nèi)30C放電電流，電流不損傷,。

　　5.可超深度放電,，可多次盡放電，電池不會(huì)損害,。

　　6.適溫性*,，可在－50~60℃溫度下使用。

　　7.自放電小,，*免維護(hù),，全充電后，常溫存放一年仍可正常使用,。

　　8.使用壽命長(zhǎng),，為鉛酸電池的一倍。

　　9.綠色環(huán)保無(wú)污染，報(bào)廢后全部材料可再生回收,，電解質(zhì)無(wú)污染,。

　　10.抗震性能好，能在各種惡劣的環(huán)境下安全使用,。

　　11.不受空間限制,，使用時(shí)可任意方位放置。

　　12.使用簡(jiǎn)易

　　13.由于單體電池的內(nèi)阻,、容量,、浮充電壓一致性好，因此無(wú)需均衡充電,。

　　雙登蓄電池應(yīng)用范圍:

　　8,、電信、移動(dòng),、網(wǎng)絡(luò),、鐵道、機(jī)場(chǎng)等各種通信,、信號(hào)系統(tǒng)備用電源,；

　　9、太陽(yáng)能,、風(fēng)能,、水力發(fā)電儲(chǔ)能，風(fēng)光互補(bǔ)工程,；

　　10,、艦船、海事等備用電源,；

　　11,、石化系統(tǒng)備用電源；

　　12,、海洋信號(hào)與航標(biāo),；

　　13、信息行業(yè),；

　　14,、路燈、有線電視,、油氣,；

　　15、環(huán)保,、節(jié)能要求高的場(chǎng)合

　反極現(xiàn)象的檢查和處理
1,、反極現(xiàn)象反映在兩個(gè)方面,，一是由于裝配中單格電池極群組接反，另一方面是電池在使用中,，由于某個(gè)單格電池容量降低,，甚*喪失容量，這時(shí)這個(gè)電池不但不會(huì)放電,，反而會(huì)被反充,，使原來(lái)的負(fù)極變成正極，原來(lái)的正極變成負(fù)極,。這種故障,，從測(cè)量電池總電壓時(shí)即可發(fā)現(xiàn)，若有一個(gè)電池逆轉(zhuǎn)或稱反極時(shí),，不僅失去該電池的2伏電壓,，而且還要增加2伏反向電壓，總共要降低電壓4伏左右,。
2,、電池灌好電解液后，先用電壓表進(jìn)行測(cè)量電池端電壓,，對(duì)額定電壓為12伏的電池,，如測(cè)量電壓為8伏左右，說(shuō)明1個(gè)單格電池反極,，如測(cè)量電壓為4伏左右,，說(shuō)明兩個(gè)單格反極，然后分別測(cè)量各單格電池,，如極性相反,，說(shuō)明該單格電池反極,。這些在裝配造成反極的電池,，必須進(jìn)行返工修理。因?yàn)檎?fù)極板填加劑不一樣,，即使繼續(xù)充電將正負(fù)極板強(qiáng)行轉(zhuǎn)換,，其容量和壽命也會(huì)受到很大影響。
如果在使用中發(fā)現(xiàn),，故障電池的極性仍然正常,，只是開(kāi)路電壓很低，這說(shuō)明還沒(méi)有真正反極,，如不及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除,，隨著時(shí)間的增長(zhǎng)，將會(huì)出現(xiàn)真正的反極,。在使用中造成的電池反極,，應(yīng)單進(jìn)行過(guò)充電處理,，待容量達(dá)到要求以后，方能與其它電池一起串聯(lián)使用,。
六,、容量降低現(xiàn)象的分析
蓄電池在使用中達(dá)不到額定容量的要求或容量不足，先應(yīng)該考慮電池初充電不足或使用后充電不足,，檢查電解液密度是否較低,，充電后是否有密度上升的現(xiàn)象，如果密度不變,，應(yīng)考慮外接線路不暢通,，電阻較大。
電池容量如果逐漸降低,，檢查極板是否有硫酸鹽化現(xiàn)象,，電解液是否混入了有害雜質(zhì)，電池是否有局部短路現(xiàn)象,。電池因使用時(shí)間較長(zhǎng)是否有板柵腐蝕,，極板斷裂，活性物質(zhì)過(guò)量脫落,，并分別采取處理措施,。
電池在使用中容量突然降低，應(yīng)先檢查電池接線端是否有白色硫酸鉛析出物,，測(cè)量電壓是否有電池反極的現(xiàn)象,，電池內(nèi)部是否有短路，是否有極板或整個(gè)極群脫落的現(xiàn)象,。
七,、電壓異常現(xiàn)象的分析
電池充好電以后,，每個(gè)單格電池的電壓應(yīng)該在2.1伏左右,。
電池使用初期電壓偏低，應(yīng)檢查充電是否*,，電解液密度是否偏低,。
電池在充電時(shí)電壓偏高，同時(shí)有大量氣泡出現(xiàn),，而在放電使用時(shí)電壓很快降低,，此時(shí)說(shuō)明極板已經(jīng)硫酸鹽化，應(yīng)進(jìn)行處理,。
電池在使用中,，開(kāi)路電壓明顯降低，有時(shí)相差很多,，應(yīng)檢查電池是否有反極,，短路現(xiàn)象,，并按照本書(shū)前面所講的方法進(jìn)行修復(fù)處理。
八,、冒氣異?，F(xiàn)象的分析
電池正常使用后，充電初期電池不應(yīng)該冒氣,，充入的電流用來(lái)完成活性物質(zhì)的電化學(xué)反應(yīng),，隨著電化學(xué)反應(yīng)的完成，電流開(kāi)始電解水,，正極析出氧氣,，負(fù)極析出氫氣，后電流*用來(lái)電解水,，在極板間出現(xiàn)大量的均勻氣泡,，在放電過(guò)程中，極板活性物質(zhì)變成硫酸鉛和水同時(shí)輸出電流,。
電池使用后進(jìn)行充電,，在充電末期不冒氣或冒氣少，說(shuō)明充電電流太小,，或電池充電還未充足,。電池在充足電后不冒氣，說(shuō)明電池內(nèi)部有短路現(xiàn)象,，在短路的極板之間不冒氣,，而未短路的極板之間冒氣，這樣在單格電池內(nèi)便出現(xiàn)冒氣少或冒氣不均勻的現(xiàn)象,。
電池在充電中冒氣太早并且大量冒氣,，說(shuō)明極板有硫酸鹽化現(xiàn)象，需要進(jìn)行反復(fù)充電處理,。
有時(shí)電池在放置或在放電過(guò)程中冒氣,，說(shuō)明電解液雜質(zhì)較多，需要更換純凈的電解液,。另外還要使電池充電后,，放置1小時(shí)左右再放電,，這樣防止充電時(shí)殘存放電出現(xiàn),，同時(shí)使電池內(nèi)部有個(gè)均衡過(guò)程。
九,、電解液溫度高現(xiàn)象的分析
新電池灌酸后電解液溫度高是因?yàn)樨?fù)極板氧化,，加入硫酸后由于中和反應(yīng)而放熱，這時(shí)應(yīng)待電解液溫度下降到30℃左右再進(jìn)行充電,，或者用小電流進(jìn)行充電,。
正常充電時(shí)電解液溫度高,，有時(shí)超過(guò)45℃，這時(shí)應(yīng)檢查是否充電電流太大,。應(yīng)使電流小于0.1C20安培,，或改用0.05C20安培充電，如果溫度還降不下來(lái),，應(yīng)考慮電池內(nèi)部極板短路，或極板硫酸鹽化,，前者電流集中在短路部位發(fā)熱升溫,，后者硫酸鉛電阻大,，電壓大部分消耗在電阻上而發(fā)熱,，使電解液溫度升高，這就需要對(duì)電池故障進(jìn)行綜合判斷后處理,。
另外在連接條焊接處部分損壞或脫離松勁,，也可能引起局部發(fā)熱，需要重新焊接處理,。
十、電解液密度和顏色異?，F(xiàn)象的分析
電池在充放電過(guò)程中,，電解液密度應(yīng)該在1.070-1.290g/cm3之間變化，充電時(shí)電解液密度升高,，放電時(shí)電解液密度降低。電解液密度太高,，容易造成極板硫酸鹽化和加速板柵腐蝕，密度太低,，放電容量受到影響,。
電池使用后,，電解液在沒(méi)有損失的情況下密度偏低,，在充電中電解液密度上升少或不變,，說(shuō)明極板有硫酸鹽化現(xiàn)象，需要進(jìn)行消除硫酸鹽化的處理,。
電池充好電以后,，在擱置期間,，密度下降大,，說(shuō)明電池自放電嚴(yán)重，電解液中雜質(zhì)較多應(yīng)更換電解液,。
電解液顏色、氣味不正常,，并有渾濁沉淀等現(xiàn)象,，可能由于電解液不純,，電池內(nèi)落入塵土或其他雜質(zhì),，活性物質(zhì)脫落嚴(yán)重造成的，這種情況需要換電解液,，并沖洗電池內(nèi)部,。同時(shí)應(yīng)注意電