優(yōu)比施蓄電池UP65-12 UP產(chǎn)品系列簡(jiǎn)介

優(yōu)比施蓄電池UP65-12 UP產(chǎn)品系列簡(jiǎn)介

優(yōu)勢(shì) 
選擇產(chǎn)品，質(zhì)量更有保障

優(yōu)比施始于2003年
國內(nèi)一批從事進(jìn)口設(shè)備電源配套研發(fā)和生產(chǎn)的廠商 
致力于為客戶提供安全、穩(wěn)定,、可靠的電源設(shè)備
合作過程中堅(jiān)持把客戶利益放在地一位,目前已有近
300家*合作客戶

研發(fā)優(yōu)勢(shì) 
不斷創(chuàng)新，提供更安全更穩(wěn)定的電源設(shè)備

優(yōu)比施擁有專業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊(duì),，完善的研發(fā)及創(chuàng)新激勵(lì)機(jī)制
堅(jiān)持“研發(fā)一代,、提升一代、鞏固一代,、構(gòu)思前瞻下一代 的新產(chǎn)品開發(fā)思路
定期收集市場(chǎng)訊息自主研發(fā)和不斷嘗試技術(shù)創(chuàng)新 
不斷加大對(duì)新材料,、新方案、新工藝,、新設(shè)備等多元化技
術(shù)研發(fā)的力度

團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢(shì) 
專業(yè)服務(wù)團(tuán)隊(duì),，提供高品質(zhì)服務(wù)

研發(fā)團(tuán)隊(duì)：技術(shù)覆蓋面廣、專業(yè)知識(shí)深,、多專業(yè)知識(shí)
整合,、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富
技術(shù)團(tuán)隊(duì)：深入溝通客戶需求，根據(jù)客戶設(shè)備型號(hào)、
功率,、運(yùn)行環(huán)境量身打造電源設(shè)備解決方案
優(yōu)比施團(tuán)隊(duì)行為理念：客戶是上帝,，以客戶的利益為先 
優(yōu)比施建立了完善的管理、績(jī)效考核及激勵(lì)制度,，團(tuán)隊(duì)
穩(wěn)定,，更好的為客戶服務(wù)

運(yùn)營優(yōu)勢(shì) 
降低運(yùn)營成本，為客戶提供高性價(jià)比產(chǎn)品

優(yōu)比施實(shí)行嚴(yán)格績(jī)優(yōu)制度化管理,，用數(shù)據(jù)分析指導(dǎo)和控制公司的成本費(fèi)用
采購優(yōu)勢(shì)：原材料大批量采購的價(jià)格下浮同時(shí)降低了產(chǎn)品的材料成本
人工成本優(yōu)勢(shì)：規(guī)模的擴(kuò)大及加強(qiáng)專業(yè)化分工,，大大提高了勞動(dòng)生產(chǎn)效率
生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)：擁有完整的工藝鏈，專業(yè)的技術(shù)生產(chǎn)人員,，有效地控制了成本.

汽車產(chǎn)業(yè)按下疫情導(dǎo)致需求低迷影響,，豐田汽車公司暫停了日本國內(nèi)5家工廠，共7條生產(chǎn)線的生產(chǎn),，停產(chǎn)計(jì)劃長(zhǎng)將持續(xù)到本月15日,。

際疫情蔓延，供應(yīng)鏈面臨二次沖擊

隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)的逐漸推進(jìn),，中國對(duì)生產(chǎn)的制約逐漸消退,，但疫情在日韓及歐美的擴(kuò)散，又使供應(yīng)鏈面臨第二輪沖擊,，而且是多點(diǎn)開花,。

目前存在三大生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)：以美國、加拿大,、墨西哥為核心的北美產(chǎn)業(yè)鏈,，以德國、法國,、意大利等為核心的歐盟產(chǎn)業(yè)鏈,，以及以中、日,、韓為核心的東亞產(chǎn)業(yè)鏈,。每條產(chǎn)業(yè)鏈上的國家都面臨疫情的挑戰(zhàn)。

韓國是中國之外疫情早大規(guī)模暴發(fā)的制造業(yè)大國,。疫情在韓國擴(kuò)散后,，韓國大企業(yè)三星位于韓國電子工業(yè)中心龜尾市的工廠，被迫中斷運(yùn)營,。韓國現(xiàn)代汽車也因員工感染停產(chǎn),。日韓淪陷也會(huì)在供應(yīng)鏈上反向影響中國。

中國人民大學(xué)關(guān)系學(xué)院副院長(zhǎng)金燦榮：我們很多制造業(yè)的關(guān)鍵產(chǎn)品,、關(guān)鍵零件都依賴日韓,，比如電子、汽車,。它們的經(jīng)濟(jì)基本保持常態(tài),，對(duì)我們的經(jīng)濟(jì)全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)意義特別大。

在半導(dǎo)體行業(yè),，日韓是主要的存儲(chǔ)芯片和半導(dǎo)體材料出口國,，韓國三星和SK海力士作為前兩大內(nèi)存生產(chǎn)企業(yè)，占據(jù)73%的*,。安永分析稱,，如果日韓疫情加劇，可能導(dǎo)致珠三角電子產(chǎn)業(yè)面臨存儲(chǔ)芯片告急局面,，全面推動(dòng)原材料*,。

在汽車領(lǐng)域，天風(fēng)證券稱,，中國從日,、韓進(jìn)口的零部件主要集中在變速器、轉(zhuǎn)向裝置等高技術(shù)含量,、高附加值產(chǎn)品上,。日韓企業(yè)一旦停擺，將給汽車供應(yīng)鏈帶來二次沖擊,。

美國,、意大利等歐美國家目前已成為疫情新的“重災(zāi)區(qū)”。意大利疫情嚴(yán)重的北部是其經(jīng)濟(jì)核心,，在GDP中占比達(dá)到56%,，且與歐洲供應(yīng)鏈高度融合，意大利早采取封城措施的倫巴第地區(qū),，供應(yīng)了德國接近一半的零部件,。意大利汽車電子產(chǎn)品供應(yīng)商MTA因員工感染停產(chǎn)，已經(jīng)導(dǎo)致歐洲多個(gè)車企的生產(chǎn)線被迫停工,。此外,，美國通用電氣也在近日表示，旗下飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)部門在美國本土的事業(yè)部將裁員10%,，以應(yīng)對(duì)疫情危機(jī),。

中國人民大學(xué)關(guān)系學(xué)院副院長(zhǎng)金燦榮：如果美國經(jīng)濟(jì)受到重創(chuàng)，少是三方面影響,，一個(gè)是消費(fèi)減少,，對(duì)外部市場(chǎng)的需求減少；一個(gè)是它有一些設(shè)備的供應(yīng)減少,；一個(gè)是資本市場(chǎng)波動(dòng),，導(dǎo)致投資者信心減少和財(cái)富效應(yīng)減少。