供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣 |
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1.多用途的應(yīng)急電源2. 不間斷UPS電源3. 電子能源系統(tǒng)4. 緊急備用電源5. 緊急燈6. 鐵路信號(hào)7. 航空信號(hào)8. 安防系統(tǒng)9. 電子器械與裝備10.通話系統(tǒng)電源11.直流電源柜12.自動(dòng)控制系統(tǒng)
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參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間:2020-04-10 14:14:24瀏覽次數(shù):303
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優(yōu)比施蓄電池UP24-12 UP產(chǎn)品系列簡(jiǎn)介
優(yōu)比施蓄電池UP24-12 UP產(chǎn)品系列簡(jiǎn)介
優(yōu)勢(shì)
選擇產(chǎn)品,質(zhì)量更有保障
優(yōu)比施始于2003年
國(guó)內(nèi)一批從事進(jìn)口設(shè)備電源配套研發(fā)和生產(chǎn)的廠商
致力于為客戶提供安全,、穩(wěn)定,、可靠的電源設(shè)備
合作過(guò)程中堅(jiān)持把客戶利益放在地一位,目前已有近
300家*合作客戶
研發(fā)優(yōu)勢(shì)
不斷創(chuàng)新,提供更安全更穩(wěn)定的電源設(shè)備
優(yōu)比施擁有專業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊(duì),完善的研發(fā)及創(chuàng)新激勵(lì)機(jī)制
堅(jiān)持“研發(fā)一代,、提升一代,、鞏固一代、構(gòu)思前瞻下一代 的新產(chǎn)品開發(fā)思路
定期收集市場(chǎng)訊息自主研發(fā)和不斷嘗試技術(shù)創(chuàng)新
不斷加大對(duì)新材料,、新方案,、新工藝、新設(shè)備等多元化技
術(shù)研發(fā)的力度
團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢(shì)
專業(yè)服務(wù)團(tuán)隊(duì),,提供高品質(zhì)服務(wù)
研發(fā)團(tuán)隊(duì):技術(shù)覆蓋面廣,、專業(yè)知識(shí)深、多專業(yè)知識(shí)
整合,、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富
技術(shù)團(tuán)隊(duì):深入溝通客戶需求,,根據(jù)客戶設(shè)備型號(hào)、
功率,、運(yùn)行環(huán)境量身打造電源設(shè)備解決方案
優(yōu)比施團(tuán)隊(duì)行為理念:客戶是上帝,,以客戶的利益為先
優(yōu)比施建立了完善的管理、績(jī)效考核及激勵(lì)制度,,團(tuán)隊(duì)
穩(wěn)定,,更好的為客戶服務(wù)
運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)
降低運(yùn)營(yíng)成本,為客戶提供高性價(jià)比產(chǎn)品
優(yōu)比施實(shí)行嚴(yán)格績(jī)優(yōu)制度化管理,,用數(shù)據(jù)分析指導(dǎo)和控制公司的成本費(fèi)用
采購(gòu)優(yōu)勢(shì):原材料大批量采購(gòu)的價(jià)格下浮同時(shí)降低了產(chǎn)品的材料成本
人工成本優(yōu)勢(shì):規(guī)模的擴(kuò)大及加強(qiáng)專業(yè)化分工,,大大提高了勞動(dòng)生產(chǎn)效率
生產(chǎn)優(yōu)勢(shì):擁有完整的工藝鏈,專業(yè)的技術(shù)生產(chǎn)人員,,有效地控制了成本.
改變物流游戲規(guī)則
專注于礦業(yè)和能源的研究機(jī)構(gòu)DCDB Research駐阿根廷管理合伙人艾米麗·赫什(Emily Hersh)在接受采訪時(shí)表示,,盡管阿根廷等一些政府已將采礦業(yè)為必要性行業(yè),但對(duì)個(gè)人旅行的限制是另一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題,,即使是在國(guó)家內(nèi)部也是如此,。
赫什說(shuō):“把東西從一個(gè)地方運(yùn)到另一個(gè)地方的速度會(huì)變慢。我認(rèn)為,,在范圍內(nèi),,物流將變得更慢。”他補(bǔ)充說(shuō),,企業(yè)可能會(huì)開始考慮如何收緊供應(yīng)鏈,以便不同部件的物理距離更近,,“這改變了物流的游戲規(guī)則”,。
安永(EY)美國(guó)金屬和礦業(yè)主管鮑勃·斯托(Bob Stall)表示,在疫情期間,,電池供應(yīng)鏈中的礦業(yè)公司將很難及時(shí)發(fā)貨,,有些公司將以受到病毒疫情影響為由,在供應(yīng)合同上“可能”宣布其為“不可抗力因素”。
斯托稱,,考慮到如今交通中斷的現(xiàn)狀,,疫情可能會(huì)改變公司幾十年來(lái)對(duì)化供應(yīng)鏈相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)的看法。因此,,汽車制造商的電池制造本地化,、電動(dòng)汽車組裝廠本地化等趨勢(shì)可能會(huì)加快。
斯托繼續(xù)說(shuō):“病毒疫情的影響會(huì)在6個(gè)月,、12個(gè)月還是18個(gè)月內(nèi)恢復(fù),?我認(rèn)為這將取決于你所在的地區(qū)。但問(wèn)題是我們是一個(gè)經(jīng)濟(jì),,過(guò)去20年的供應(yīng)鏈流向了成本低的部分,,無(wú)論誰(shuí)是成本低的人,我認(rèn)為這種動(dòng)態(tài)將會(huì)改變,。”