供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣 |
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1.多用途的應(yīng)急電源2. 不間斷UPS電源3. 電子能源系統(tǒng)4. 緊急備用電源5. 緊急燈6. 鐵路信號7. 航空信號8. 安防系統(tǒng)9. 電子器械與裝備10.通話系統(tǒng)電源11.直流電源柜12.自動控制系統(tǒng)
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參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間:2020-04-10 14:10:39瀏覽次數(shù):191
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優(yōu)比施蓄電池UP12-12 UP產(chǎn)品系列簡介
優(yōu)比施蓄電池UP12-12 UP產(chǎn)品系列簡介
優(yōu)比施蓄電池規(guī)格型號:
型號 電壓(V) 外形大小(L×W×H)(mm) 重量(kg)
UP24-12 12 176×167×126 8.5
UP38-12 12 197×165×179.5 15.3
UP65-12 12 347×166×177 23.8
UP100-12D 12 328×170×235 32
UP100-12L 12 405×172×235 3
UP150-12 12 483×170.5×240 47
UP200-12 12 522×240×219 65
優(yōu)勢
選擇產(chǎn)品,,質(zhì)量更有保障
優(yōu)比施始于2003年
國內(nèi)一批從事進(jìn)口設(shè)備電源配套研發(fā)和生產(chǎn)的廠商
致力于為客戶提供安全、穩(wěn)定,、可靠的電源設(shè)備
合作過程中堅(jiān)持把客戶利益放在地一位,目前已有近
300家*合作客戶
研發(fā)優(yōu)勢
不斷創(chuàng)新,,提供更安全更穩(wěn)定的電源設(shè)備
優(yōu)比施擁有專業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊(duì),完善的研發(fā)及創(chuàng)新激勵(lì)機(jī)制
堅(jiān)持“研發(fā)一代,、提升一代,、鞏固一代、構(gòu)思前瞻下一代 的新產(chǎn)品開發(fā)思路
定期收集市場訊息自主研發(fā)和不斷嘗試技術(shù)創(chuàng)新
不斷加大對新材料,、新方案,、新工藝、新設(shè)備等多元化技
術(shù)研發(fā)的力度
團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢
專業(yè)服務(wù)團(tuán)隊(duì),,提供高品質(zhì)服務(wù)
研發(fā)團(tuán)隊(duì):技術(shù)覆蓋面廣,、專業(yè)知識深、多專業(yè)知識
整合,、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富
技術(shù)團(tuán)隊(duì):深入溝通客戶需求,,根據(jù)客戶設(shè)備型號、
功率,、運(yùn)行環(huán)境量身打造電源設(shè)備解決方案
優(yōu)比施團(tuán)隊(duì)行為理念:客戶是上帝,,以客戶的利益為先
優(yōu)比施建立了完善的管理、績效考核及激勵(lì)制度,,團(tuán)隊(duì)
穩(wěn)定,,更好的為客戶服務(wù)
運(yùn)營優(yōu)勢
降低運(yùn)營成本,為客戶提供高性價(jià)比產(chǎn)品
優(yōu)比施實(shí)行嚴(yán)格績優(yōu)制度化管理,,用數(shù)據(jù)分析指導(dǎo)和控制公司的成本費(fèi)用
采購優(yōu)勢:原材料大批量采購的價(jià)格下浮同時(shí)降低了產(chǎn)品的材料成本
人工成本優(yōu)勢:規(guī)模的擴(kuò)大及加強(qiáng)專業(yè)化分工,,大大提高了勞動生產(chǎn)效率
生產(chǎn)優(yōu)勢:擁有完整的工藝鏈,,專業(yè)的技術(shù)生產(chǎn)人員,有效地控制了成本.
長遠(yuǎn)利益與即時(shí)報(bào)償
5年內(nèi),,5G網(wǎng)絡(luò)投資直接投資1-1.5萬億元,。而企業(yè)內(nèi)部的網(wǎng)絡(luò)化信息化改造,另須5000億元,。這將創(chuàng)造幾十萬工作崗位,,而且是升級過的、屬于工程師而非農(nóng)民工的中崗位,。符合我國產(chǎn)業(yè)升級方向,,也符合勞動者增加收入、增加消費(fèi)能力的要求,。
5G,、自動駕駛雖然多年后才能看到實(shí)效,但投資驅(qū)動效應(yīng)和相關(guān)勞動者收入提高,,是即時(shí)性的,。所以,通過“新基建”實(shí)現(xiàn)投資和消費(fèi)“雙啟動”,,是說得通的。這筆錢,,不會大規(guī)模流入房地產(chǎn)和傳統(tǒng)基礎(chǔ)建設(shè)上,。支出消費(fèi)乘數(shù)將達(dá)到10以上。這是鼓吹“直接發(fā)錢”的經(jīng)濟(jì)學(xué)家們看不到的,。
而且,,新基建不同于上一輪老基建,其投資者只有部分是國企背后的國家行為,,而是相當(dāng)一部分由私人企業(yè)承擔(dān),。后者將從數(shù)字新價(jià)值中獲得投資回報(bào)。這樣不會大規(guī)模增加政府債務(wù)(這是老基建被詬病多之處),。
同時(shí),,老基建對GDP的直接拉動效應(yīng)為1:1.5,那么將產(chǎn)業(yè)數(shù)字增值算進(jìn)去,,拉動作用將達(dá)到1:5以上,,后者效率更高。
現(xiàn)在中國的消費(fèi)動能不足,,是顯而易見的,。互聯(lián)網(wǎng)滲透率與發(fā)達(dá)國家有差距,,我們可以通過“數(shù)字中國”建設(shè)去彌補(bǔ)這個(gè)差距,,同時(shí)挖掘出于發(fā)達(dá)國家的新價(jià)值(數(shù)字大帶寬本身就能帶來新價(jià)值),。
當(dāng)這幾項(xiàng)新基建部署到位時(shí),汽車生態(tài)將以不同于現(xiàn)在的面目出現(xiàn),??赡芎臀覀冾A(yù)想的方向有出入,但數(shù)字附加的新價(jià)值,,不論出現(xiàn)在能源端,,還是在更深層次的綜合消費(fèi)端,都不妨礙達(dá)成目標(biāo),。何況,,我們在這一進(jìn)程中,能夠完整地享受到不同階段的收益,,何樂而不為,。