PVS-0B-8N2-30日本不二越NACHI柱塞泵標(biāo)準(zhǔn)油路塊，參照說明書附圖對(duì)本發(fā)明的方法作以下詳細(xì)的說明。附圖為一種拖拉機(jī)懸掛液壓提升器,，其特征在于:包括油頂橫梁1,、鑄造一體連接器2、液壓油缸3和多功能三角外牽引架4,，所述油頂橫梁I上套有鑄造一體連接器2,，所述鑄造一體連接器2由橫管和豎管組成，其豎管上設(shè)有兩個(gè)穿孔23,，在其橫管的兩側(cè)的油頂橫梁I上設(shè)有擋塊5 ;所述液壓油缸3上的活塞導(dǎo)桿31頂端設(shè)有U形卡簧槽32,，鑄造一體連接器2通過U形卡簧6和U形卡簧槽32與活塞導(dǎo)桿31活動(dòng)連接，液壓油缸3上的油缸倉室33底部設(shè)有油缸吊耳34,，油缸吊耳吊耳34通過連接軸7和B形鎖銷8連接多功能三角外牽引架4 ;所述液壓油缸3上的油管35連接拖拉機(jī)柱塞泵或齒輪泵分配器對(duì)外接頭,，所述油頂橫梁I兩端連接調(diào)節(jié)提升螺栓9，調(diào)節(jié)提升螺栓9提升U形三孔吊耳,，U形三孔吊耳通過軸連接原車升降外臂前端,；多功能三角外牽引架4連接在原車牽引架于牽引卡接合處。調(diào)節(jié)提升螺栓9把活塞導(dǎo)桿31的力量通過U型三孔吊耳垂直的提起原車升降外臂的前端,。

PVS-0B-16N3-30,，PVS-1B-16N3-12，PVS-2B-16N3-20,，PVS-0B-22N0-30,，PVS-1B-22N0-12，PVS-2B-22N0-20,，PVS-0B-22N1-30,，PVS-1B-22N1-12，PVS-2B-22N1-20,，PVS-0B-22N2-30，PVS-1B-22N2-12,，PVS-2B-22N2-20,，PVS-0B-22N3-30，PVS-1B-22N3-12,，PVS-2B-22N3-20,，PVS-0A-8P0-30，PVS-1A-8P0-12,，PVS-2A-8P0-20,，PVS-0A-8P1-30，PVS-1A-8P1-12,，PVS-2A-8P1-20,，

PVS-0B-8N2-30日本不二越NACHI柱塞泵標(biāo)準(zhǔn)油路塊，所述多功能三角外牽引架4由左板41、右板42,，下連接板43和上連接板48組成,，所述左板41和右板42為上底邊為圓弧的直角梯形，左板41和右板42的靠近直角邊的上部,、下部分別設(shè)有油缸吊耳連接孔44和小孔47,，左板41和右板42的下底邊中部設(shè)有半圓孔46，半圓孔46上邊靠近斜邊的中部設(shè)有大孔45,。
[0017]多功能三角外牽引架4頭部的油缸吊耳連接孔44連接油缸吊耳34,，小孔47連接泰山型老式牽引板小牽引卡頭內(nèi)部位置和開封型大牽引架小牽引卡頭內(nèi)部位置,，大孔45連接所有的大牽引卡頭車型,；和老式外牽引架比較優(yōu)點(diǎn)在于:1)半圓孔46是專為一些鑄造大牽引架車型，鑄造牽引架時(shí)牽引架中間有一條因鑄造工序留下一道鑄造筋,，為了避讓這道筋不影響大孔45和牽引架孔連接而設(shè)計(jì)的,；2)大孔45和小孔47設(shè)計(jì)在同一個(gè)三角外牽引架上可以把以前的多種提升器產(chǎn)品合并在這一種多功能三角外牽引架上，使所有的提升器都通用化,；3)多功能三角外牽引架支撐著提升器對(duì)外界所有的力量,。

PVS-0A-8P2-30，PVS-1A-8P2-12,，PVS-2A-8P2-20,，PVS-0A-8P3-30，PVS-1A-8P3-12,，PVS-2A-8P3-20,，PVS-0A-16P0-30，PVS-1A-16P0-12,，PVS-2A-16P0-20，PVS-0A-16P1-30,，PVS-1A-16P1-12，PVS-2A-16P1-20,，PVS-0A-16P2-30，PVS-1A-16P2-12,，PVS-2A-16P2-20，PVS-0A-16P3-30,，PVS-1A-16P3-12,，PVS-2A-16P3-20，PVS-0A-22P0-30,，PVS-1A-22P0-12,，PVS-2A-22P0-20，