空負(fù)荷不能提升松開油泵與油缸連接管路接頭，觀察油泵工作情況,。如果泵油,，說明一區(qū)段工作正常,；反之,，表明一區(qū)段有故障。
1.屬于一區(qū)段故障力士樂柱塞泵液壓系統(tǒng)常見故障分析
 (1)分離塊卡死,。把離合器手柄置于接合位置,，看分離軸頂部下落情況，如下落不*,，說明分離塊卡死,。此時可稍擰松固定油泵的三個螺栓，把油泵位置稍移動,，就可消除分離塊卡死現(xiàn)象,，然后均勻地擰緊三個螺栓,。日本NACHI不二越PVS-0A-8N1-30變量柱塞泵日本NACHI不二越液壓機械及部件，VDS系列的葉片泵,。VDS系列的葉片泵具有降低動力損失的高效運行,，噪音低，外形小,，結(jié)構(gòu)簡單,，操作簡便，快速的特性和敏銳的響應(yīng)性,，效果高,，壽命長，結(jié)構(gòu)牢固等特點
 (2)液壓油太少,，油箱缺油,。可通過低壓油路的透明塑料管觀察,，或松開低壓油管接頭觀察,。如果油位太低，添加液壓油即可,。
 (3)某部位嚴(yán)重漏油,，如單向閥密封面不平或夾有雜物；安全閥鋼球密封環(huán)帶損壞或卡入贓物等,，均可使油泵不泵油,。采取清洗贓物或研磨的辦法恢復(fù)其密封性能。
(4)變速箱一軸不能正常轉(zhuǎn)動,。例如離合器嚴(yán)重打滑,，離合器踏板處于分離位置，油泵就失去了動力,，當(dāng)然就無法轉(zhuǎn)動,。
 (5)低壓油路進入大量空氣，空氣泡沫阻礙了液壓油的流動,，能直接看到,。松開單向閥螺母，排除空氣即可,。
(6)108軸承座圈破碎,，鋼球脫落，碎后的雜物卡在變速齒輪中,，駕駛員也未聽到損壞的響聲,，柱塞就不泵油了。此時應(yīng)拆下油泵觀察，如果是108軸承破碎,，應(yīng)放出齒輪油,，*清除雜物，然后更換108軸承,。
 (7)柱塞卡死在泵體里,，用手扳動離合手柄，憑感覺判斷柱塞是否卡死,。如果分離輕松,，說明柱塞彈簧處于壓縮狀態(tài)，柱塞已經(jīng)卡死在泵體里,。柱塞卡死的原因有三：①油泵工作時間較長,，負(fù)荷較大，或長時間“空泵”,，或配合間隙過小,，潤滑不良，溫度過高等原因均可造成柱塞卡死,。如果拉傷嚴(yán)重,，應(yīng)更換新泵；如果拉傷輕微,，應(yīng)用細砂布把拉傷處磨光,，可繼續(xù)使用。②新安裝的油泵容易發(fā)生柱塞卡死現(xiàn)象,，這主要是固定油泵的三個螺栓擰緊力矩不*造成的,，可把三個螺栓稍微擰緊。使油泵位置輕微移動,，然后均勻擰緊三個螺栓即可,。③液壓油里雜質(zhì)較多，使柱塞與泵體配合面損傷而卡死,。
力士樂柱塞泵
2.屬于二區(qū)段故障力士樂柱塞泵液壓系統(tǒng)常見故障分析
(1)連桿與內(nèi)提升臂的連接銷折斷,，連桿脫落，內(nèi)提升臂得不到動力,。診斷方法是：在液壓泵正常工作時,，用手扳起外提升臂數(shù)次，感覺內(nèi)提升臂是否推動活塞,，如果無任何力感,，可基本判定內(nèi)提升臂與連桿脫開,。此時應(yīng)分解后蓋檢查,，如果是內(nèi)提升臂與連桿的連接銷折斷，可更換一個稍細的銷子，使銷子不直接承受力,，而使連桿球面與內(nèi)提升臂凹面直接接觸傳遞動力,，否則銷子會繼續(xù)折斷,。連桿與內(nèi)提升臂連接銷子折斷后,，連桿球面有可能直接頂在內(nèi)提升臂凹坑的邊緣，這樣等于加長了連桿,。提升時活塞不能按時到達泄油位置,，因此，連桿有可能把內(nèi)提升臂頂斷,，甚至頂破后蓋,。這種故障發(fā)生時伴有一定的響聲，一旦發(fā)現(xiàn),，應(yīng)立即停車,，更換新件。日本NACHI不二越PVS-0A-8N1-30變量柱塞泵日本NACHI不二越液壓機械及部件,，VDS系列的葉片泵,。VDS系列的葉片泵具有降低動力損失的高效運行，噪音低,，外形小,，結(jié)構(gòu)簡單，操作簡便,，快速的特性和敏銳的響應(yīng)性,，效果高，壽命長,，結(jié)構(gòu)牢固等特點
(2)油缸與活塞卡死,，液壓油太臟，拉傷活塞與缸壁,；或活塞與缸套配合間隙太小,，工作時間較長，溫度較高,，活塞脹死在缸套里,。診斷方法是：在油泵正常工作時，松開油泵與油缸之間的油管接頭,，可發(fā)現(xiàn)有高壓油噴出,，但外提升臂無提升動作。排除方法是：分解油缸,。如果油缸與活塞損傷嚴(yán)重,，應(yīng)更換新件,；如果拉傷較輕，可用細砂布把拉傷處拋光,，重新安裝使用,。