螺桿泵問題分析以及解決辦法
螺桿泵不出油的原因分析日本NACHI不二越油泵IPH-22B-6.5-8-11日本NACHI不二越液壓機(jī)械及部件,，VDS系列的葉片泵,。VDS系列的葉片泵具有降低動(dòng)力損失的高效運(yùn)行，噪音低,，外形小,，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)便,，快速的特性和敏銳的響應(yīng)性,，效果高，壽命長(zhǎng),，結(jié)構(gòu)牢固等特點(diǎn)
1）油泵啟動(dòng)前未灌滿足夠的油,，有時(shí)看上去灌的油已從放氣孔溢出，但未轉(zhuǎn)動(dòng)泵軸交空氣   排出,，致使少許空氣殘留在進(jìn)油管或泵體中,。
2）與油泵接觸的進(jìn)油管的油平段逆油流方向應(yīng)用0.5%以上的下降坡度,，連接油泵進(jìn)口的一端為   高，不要   油平,。如果向上翹起,，進(jìn)油管內(nèi)會(huì)存留空氣，降低了油管和油泵中的真空度,，影響吸油,。
3）油泵的填料因長(zhǎng)期使用已經(jīng)磨損或填料壓得過松，造成大量的油從填料與泵軸軸套的間隙中噴出,，其結(jié)果是外部的空氣就從這些間隙進(jìn)入油泵的內(nèi)部,，影響了提油。
4）進(jìn)油管因長(zhǎng)期潛在油下,，管壁腐蝕出現(xiàn)孔洞,，油泵工作后油面不斷下降，當(dāng)這些孔洞露出油 面后,，空氣就從孔洞進(jìn)入民進(jìn)油管,。
5）進(jìn)油管彎管處出現(xiàn)裂痕，進(jìn)油管與油泵連接處出現(xiàn)微小的間隙,，都有可能使空氣進(jìn)入進(jìn)油管,。
油泵轉(zhuǎn)速過低
1）人為的因素：有部分用戶因原配電機(jī)損壞，就隨意配上另一臺(tái)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng),，結(jié)果造成了流量小,、揚(yáng)程低甚至不上油的后果。
2）油泵本身的機(jī)械故障：葉輪與泵軸緊固螺母松脫或泵軸變形彎曲,，造成葉輪多移,，直接與泵體磨擦，或軸承損壞,，都有可能降低油泵的轉(zhuǎn)速,。
3）動(dòng)力機(jī)維修不靈：電動(dòng)機(jī)因繞組燒毀，而失磁,，維修中繞組匝數(shù),、線徑、接線方法的改變,，或維修中故障未   排除因素也會(huì)使油泵轉(zhuǎn)速改變,。

 
4）吸程太大：有些油源較深，有些油源的外圍地勢(shì)較平坦處,，而忽略了油泵的容許吸程,，因而產(chǎn)生了吸油少或根本吸不上油的結(jié)果。要知道油泵吸油口處能建立的真空度是有限度的,，   真空的吸程約為10米油柱高,，而油泵不可能建立   的真空,。而且真空度過大，易使泵內(nèi)的油氣化,，對(duì)油泵工作不利,。所以各離心泵都有其   大容許吸程，一般在3－8.5米之間,。安裝油泵時(shí)切不可只圖方便簡(jiǎn)單。油流的進(jìn)出油管中的阻力損失過大有些用戶經(jīng)過測(cè)量,，雖然蓄油池或油塔到油源油面的垂直距離還略小于油泵揚(yáng)程,，但還是提油量小或提不上油。其原因常是管道太長(zhǎng),、油管彎道多,，油流在管道中阻力損失過大,。其原因常是管道太長(zhǎng),、油管彎道多，油流在管道中阻力損失過大,。一般情況下90度彎管比120度彎管阻力大,，每一90度彎管揚(yáng)程損失約0.5-1米，每20米管道的阻力可使揚(yáng)程損失約1米,。此外,，有部分用戶還隨意油泵進(jìn)、出管的管徑,，這些對(duì)揚(yáng)程也有   的影響,。日本NACHI不二越油泵IPH-22B-6.5-8-11日本NACHI不二越液壓機(jī)械及部件，VDS系列的葉片泵,。VDS系列的葉片泵具有降低動(dòng)力損失的高效運(yùn)行,，噪音低，外形小,，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，操作簡(jiǎn)便，快速的特性和敏銳的響應(yīng)性,，效果高，壽命長(zhǎng),，結(jié)構(gòu)牢固等特點(diǎn)