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詳細介紹
ATOS柱塞泵是一種典型的容積式水力機械,，由原動機驅(qū)動,，把輸入的機械能轉(zhuǎn)換成為液體
的壓力能，再以壓力,、流量的形式輸入到系統(tǒng)中去,，它是液壓系統(tǒng)的動力源，由于它能在高壓
下輸送液體,，因此在工業(yè)生產(chǎn)和日常生活中的各個行業(yè)都得到廣泛的應用,。據(jù)不*統(tǒng)計，在
各種船舶輔助機械設備中,，各種類型和不同用途的船用泵的總數(shù)量,，約占船舶機械設備總量的
20%-30%，船用泵的價格在船舶設備費用中所占的比重也比較大,。在總的造價中,，船用泵約占
全船設備費用的4%-8%，一般情況下.一條中型以上船舶的船用泵采購可達1000萬元以上,。
ATOS柱塞泵液壓油的清潔度越高,，液壓泵的使用壽命越長。柱塞泵zui重要的部件是軸承,，
如果軸承出現(xiàn)游隙,，則不能保證液壓泵內(nèi)部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的
靜液壓支承油膜厚度,，降低柱塞泵軸承的使用壽命,。
ATOS柱塞泵如發(fā)現(xiàn)滾柱表面有劃痕或變色，就必須更換,。在更換軸承時,，應注意原軸承的
英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家,，原規(guī)格的產(chǎn)品,，如果更
換另一種品牌，應請教對軸承有經(jīng)驗的人員查表對換,，目的是保持軸承的精度等級和載荷容
量,。柱塞泵使用壽命的長短，與平時的維護保養(yǎng),，液壓油的數(shù)量和質(zhì)量,，油液清潔度等有關。
避免油液中的顆粒對柱塞泵磨擦副造成磨損等,，也是延長柱塞泵壽命的有效途徑,。在維修中更
換零件應盡量使用原廠生產(chǎn)的零件，這些零件有時比其它仿造的零件價格要貴,，但質(zhì)量及穩(wěn)定
性要好,，如果購買售價便宜的仿造零件，短期內(nèi)似乎是節(jié)省了費用,，但由此出帶來了隱患,，也
可能對柱塞泵的使用造成更大的危害。
ATOS柱塞泵主要特點：
采用雙柱塞結(jié)構,，壓力脈動小,，寶石球壽命長,；
采用進口寶石柱塞和寶石球,，確保流量精確
通過 RS232 接口與電腦通訊，可直接由電腦進行控制 ,；
接觸介質(zhì)材料耐有機溶劑腐蝕,；
大屏幕液晶顯示；
精心設計的排氣裝置有效除去輸送液體中的氣泡,。
ATOS柱塞泵機械使用：
柱塞泵缸體鑲裝銅套的,，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞桿外徑修整到統(tǒng)一尺寸,，再用1000#以上的砂紙拋光外徑,。
缸體安裝銅套的三種方法：（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配,；（b）采有樂泰膠粘著裝配,，這咱方法要求銅外套外徑表面有溝槽；（c）缸孔攻絲,，銅套外徑加工螺紋,，涂樂泰膠后，旋入裝配。
熔燒結(jié)合方式的缸體與銅套,，安裝方法如下：
（a）采用研磨棒,，手工或機械方法研磨修復缸孔；（b）采用坐標鏜床,，重新鏜缸體孔,；（c）采用鉸刀修復缸體孔。
采用“表面工程技術”,，方法如下：
（a）電鍍技術：在柱塞表面鍍一層硬鉻,；（b）電刷鍍技術：在柱塞表面刷鍍耐磨材料；（c）熱噴涂或電弧噴涂或電噴涂：噴涂高碳馬氏體耐磨材料,；（d）激光熔敷：在柱塞表面熔敷高硬度耐磨合金粉末,。缸體孔無銅套的缸體材料大都是球墨鑄鐵的，在缸體內(nèi)壁上制備非晶態(tài)薄膜或涂層,。因為缸體孔內(nèi)壁有了這種特殊物質(zhì),，所以才能組成硬—硬配對的磨擦副。
ATOS柱塞泵*型號：
PFE-41045/1DT
PFE-41045/1DU
PFE-41045/1DW
PFE-41056/1DT
PFE-41056/1DU
PFE-41070/2DV
PFE-41085/1DT
PFE-41085/1DW
PFE-42045/3DW
PFE-42056/3DU
PFE-42070/3DT
PVPC-C-3029/1D
PVPC-C-4046/1D
PVPC-C-4046/1S
PVPC-LW-4046/1D
PVPC-LZQZ-3029/1D
PFRXA-315,
PFRXA-518,
PFRXA-522,
PFG-211/D
PFG-214/D,
PFG-218/D,
PFG-221/D,
PFG-327/D,
PFG-340/D
PFG-354/D,
PFG-114/S,
PFG-120/S,
PFG-128/S,
PFG-142/S
PFG-160/S,
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