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技術(shù)文章

ATOS柱塞泵為什么中位時(shí)排油量為零

閱讀:2276          發(fā)布時(shí)間:2017-8-18

ATOS柱塞泵的故障處理:

ATOS柱塞泵的流量問(wèn)題

    (1)吸入量不足,。原因是吸油管路上的阻力過(guò)大或補(bǔ)油量不足。如泵的轉(zhuǎn)速過(guò)大,,油箱中液面過(guò)低,,進(jìn)油管漏氣,濾油器堵塞等,。

    (2)泄漏量過(guò)大,。原因是泵的間隙過(guò)大,密封不良造成,。如配油盤被金屬碎片,、鐵屑等劃傷,端面漏油,;變量機(jī)構(gòu)中的單向閥密封面配合不好,,泵體和配油盤的支承面有砂眼或研痕等??梢酝ㄟ^(guò)檢查泵體內(nèi)液壓油中混雜的異物判別泵被損壞的部位,。

    (3)傾斜盤傾角太小,泵的排量少,,這需要調(diào)節(jié)變量活塞,,增加斜盤傾角。

中位時(shí)排油量不為零:

    ATOS柱塞泵的斜盤傾角為零時(shí)稱為中位,,此時(shí)泵的輸出流量應(yīng)為零,。但有時(shí)會(huì)出現(xiàn)中位偏離調(diào)整機(jī)構(gòu)中點(diǎn)的現(xiàn)象,在中點(diǎn)時(shí)仍有流量輸出,。其原因是控制器的位置偏離,、松動(dòng)或損傷,需要重新調(diào)零,、緊固或更換,。泵的角度維持力不夠、傾斜角耳軸磨損也會(huì)產(chǎn)生這種現(xiàn)象,。

ATOS柱塞泵的輸出流量波動(dòng):

    ATOS柱塞泵的輸出流量波動(dòng)與很多因素有關(guān),。對(duì)變量泵可以認(rèn)為是變量機(jī)構(gòu)的控制不佳造成,如異物進(jìn)入變量機(jī)構(gòu),,在控制活塞上劃出階痕,、磨痕,、傷痕等,造成控制活塞運(yùn)動(dòng)不穩(wěn)定,。由于放大器能量不足或零件損壞,、含有彈簧的控制活塞的阻尼器效能差,都會(huì)造成控制活塞運(yùn)動(dòng)不穩(wěn)定,。流量不穩(wěn)定又往往伴隨著壓力波動(dòng),。這類故障一般要拆開液壓泵,更換受損零部件,,加大阻尼,提高彈簧剛度和控制壓力等,。

ATOS柱塞泵的輸出壓力異常:

    ATOS柱塞泵的輸出壓力是由負(fù)載決定的,,與輸入轉(zhuǎn)矩近似成正比。輸出壓力異常有兩種故障,。

(1)輸出壓力過(guò)低

    當(dāng)泵在自吸狀態(tài)下,,若進(jìn)油管路漏氣或系統(tǒng)中液壓缸、單向閥,、換向閥等有較大的泄漏,,均會(huì)使壓力升不上去。這需要找出漏氣處,,緊固,、更換密封件,即可提高壓力,。溢流閥有故障或調(diào)整壓力低,,系統(tǒng)壓力也上不去,應(yīng)重新調(diào)整壓力或檢修溢流閥,。如果液壓泵的缸體與配流盤產(chǎn)生偏差造成大量泄漏,,嚴(yán)重時(shí),缸體可能破裂,,則應(yīng)重新研磨配合面或更換液壓泵,。

(2)輸出壓力過(guò)高

    若回路負(fù)載持續(xù)上升,泵的壓力也持續(xù)上升,,當(dāng)屬正常,。若負(fù)載一定,泵的壓力超過(guò)負(fù)載所需壓力值,,則應(yīng)檢查泵以外的液壓元件,,如方向閥、壓力閥,、傳動(dòng)裝置和回油管道,。若zui大壓力過(guò)高,,應(yīng)調(diào)整溢流閥。

ATOS柱塞泵的振動(dòng)和噪聲:

    ATOS柱塞泵的振動(dòng)和噪聲是同時(shí)出現(xiàn)的,。它們不僅對(duì)機(jī)器的操作者造成危害,,也對(duì)環(huán)境造成污染。

(1)機(jī)械振動(dòng)和噪聲:

    如泵軸和電機(jī)軸不同心或頂死,,旋轉(zhuǎn)軸的軸承,、聯(lián)軸節(jié)損傷,彈性墊破損和裝配螺栓松動(dòng)均會(huì)產(chǎn)生噪聲,。對(duì)于高速運(yùn)轉(zhuǎn)或傳輸大能量的泵,,要定期檢查,記錄各部件的振幅,、頻率和噪聲,。如泵的轉(zhuǎn)動(dòng)頻率與壓力閥的固有頻率相同時(shí),將會(huì)引起共振,,可改變泵的轉(zhuǎn)速以消除共振,。

(2)管道內(nèi)液流產(chǎn)生的噪聲:

    ATOS柱塞泵的進(jìn)油管道太細(xì)、進(jìn)油濾油器通流能力過(guò)小或堵塞,、進(jìn)油管吸入空氣,、油液豁度過(guò)高、油面過(guò)低吸油不足和高壓管道中產(chǎn)生液擊等,,均會(huì)產(chǎn)生噪聲,。因此,必須正確設(shè)計(jì)油箱,,正確選擇濾油器,、油管和方向閥。

ATOS柱塞泵的過(guò)熱:

    ATOS柱塞泵的過(guò)度發(fā)熱有兩個(gè)原因,,一是機(jī)械摩擦生熱,。由于運(yùn)動(dòng)表面處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài),運(yùn)動(dòng)部件相互摩擦生熱,。二是液體摩擦生熱,。高壓油通過(guò)各種縫隙泄漏到低壓腔,大量的液壓能損失轉(zhuǎn)為熱能,。所以正確選擇運(yùn)動(dòng)部件之間的間隙,、油箱容積和冷卻器,可以杜絕泵的過(guò)度發(fā)熱和油溫過(guò)高的現(xiàn)象,。另外,,回油過(guò)濾器堵塞造成回油背壓過(guò)高,也會(huì)引起油溫過(guò)高和泵體過(guò)熱,。

ATOS柱塞泵的漏油主要有以下原因:

(1)主軸油封損壞或軸有缺陷,、劃痕,;
(2)內(nèi)部泄漏過(guò)大,造成油封處壓力增大,,而將油封損傷或沖出,;
(3)泄油管過(guò)細(xì)過(guò)長(zhǎng),使密封處漏油,;
(4)泵的外接油管松動(dòng),,管接頭損傷,密封墊老化或產(chǎn)生裂紋,;
(5)變量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)螺栓松動(dòng),,密封破損;
(6)鑄鐵泵殼有砂眼或焊接不良,。

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